30 odpowiedzi w tym temacie

[mung]

czy może się ktoś orientuje czym może być spowodowane wężykowanie roweru podczas zjadu?

Pojawia się czasem przy prędkościach pomiędzy 50 a 60 km/h.

 

Jeżeli chodzi o ciśnienie opon, dokręcenie kół i inne mechaniczne czynniki to wszysto sprawdziłem i jest ok.

 

Szczerze mówiąc to uczucie roweru wpadającego w takie zachowanie jest lekko przerażające.

Może poradzicie co zrobić podczas takiej sytuacji, bo ja intuicyjnie prostuję pozycję i czekam aż rower się uspokoi ale nie jest to miłem uczucie.

 

Dzięki za podpowiedzi. 

[mung]

wszystko było sprawdzone i było ok.

 

Rower nigdy nie miał gleby. Przebieg to zaledwie 2300km

[sum]

pożycz od kogoś koła i sprawdź na innych kołach - kompletnych z oponami, dętkami itd

wtedy wyeliminujesz sporo przyczyn

[mung]

Kobrys wydaje mi się że zaczyna się całość od przedniego koła ( właściwie to jestem pewny) a potem siłą rzeczy odczuwam to na całym rowerze.

[mag...]

j.w.

niektóre rowery tak po prostu mają. Czynników jest wiele jak marvelo napisał, główne to splot geometrii, materiałów, sprężystości ramy itp.

Generalnie powodem często jest zbytnie cieniowanie rur przez producenta nie w tym miejscy gdzie trzeba.

Nic z tym nie zrobisz, nie jest to też wadą, którą można reklamować itp. Można tylko zastosować stare powiedzenie "ten typ tak ma" i się przyzwyczaić.

Miałem takie rowery, choć ostatnio taki problem miałem wiele lat temu w bardzo wysokiej klasy ramie Cr-mo na columbusach slx.

Kierownica chodzi lewo / prawo, a drgania największe są na górnej rurze w okolicach główki ramy. U mnie zaczynało lekko dygotać przy 60 km/h a przy 70 i wyżej na zjazdach puszczenie kierownicy powodowało że górna rura ramy obijała mnie po kolanach  :-D .

 

[maciej1986]

Niefortunnie dobrany trail i kąt główki ramy może mieć wpływ na takie coś, swojego czasu część ram mtb kellysa borykała się z takimi dolegliwościami.

[mung]

ok rozumiem że może być to błąd konstrukcyjny ale dlaczego zdarza się to raz na kilka zjazdów ( w tym sezonie 2 razy ).

 

Przypadek i wpływ kilku czynników?

 

Rozumiem że poprostu muszę się do tego przyzwycaić tylko czy nie spowoduj to czasem wywrotki?

[Lobster]

Mozesz napisać jaki to rower, z jakiego materiału rama i jakie masz koła itd.?

[mung]

Rower to Haibike sl chalange karbonowy, koła mavic aksium, opony też mavici

[robo]

Gdyby chodziło o motor, wystarczyłoby zamontować/wymienić amortyzator skrętu.

 

W rowerze trzeba pokombinować z elementami zawieszenia lub(i) kierowania, a w ostateczności wymienić ramę.

 

No i nie wiemy jaki to rower, jaki materiał ramy, widelca itp.

 

Zacząłbym od tego, czy może nie zwiększyć długości mostka - to zwiększy stabilność jazdy na wprost i dociąży przednie koło.

 

Przyjrzałbym się widelcowi - może trzeba wymienić na bardziej masywny/sztywniejszy - oczywiście jeśli to nie komplet z ramą, bo wtedy rower może stracić wizualnie.

 

Można też dać szerszą kierownicę, jeśli to bardzo nie zaburzy pozycji na rowerze.

 

Poza tym zwróciłbym uwagę w jakiej pozycji zjazdowej (np. gdzie trzymasz kierownicę) rower wpada w Shimmy - w tym pojeździe to właściwie jeździec jest amortyzatorem skrętu.

 

Możliwości zmian jest wiele, ale która będzie lekarstwem ? - to trudno przewidzieć.

 

 

[pajak]

Inną sprawą jest to, że shimmy "zaczyna" się od opony albo szprych. Czyli zwiększenie ciśnienia i/lub naciągu szprych oddala granicę shimmy (tylko chyba nie mówimy o jeździe na flaku na kołach rodem z epoki PRLu). Na dzień dobry przejechać się na innym kole: będzie od razu wiadomo czy to wina widelca/ramy, czy jednak koło.

Jednym z powodów shimmy jest niedociążenie przedniego koła. Czy "zdarzało" się to w określonej pozycji (np. w wysokiej), czy nie ma żadnej korelacji? Zwiększenie obciążenia powinno pomóc (bo.. aż takich błędów konstruktorzy ram przecież nie robią :-P ). Najprościej uzyskać poprzez przesunięcie się w dół-do przodu.

[er_te]

Nikt nie napisał co robić w takiej sytuacji Wystarczy przenieść ciężar ciała na jedną ze stron, najlepiej dociskając mocno pedał w dół.

[mung]

Pajak
mam zazwyczaj opony napompowane na 8,5 atmosfery. Jeżeli chodzi o pozycję to faktycznie w momencie wężykowania siedzę całkiem na tyle siodełka w chwycił dolnym. Zdaje się że jest wtedy odciążone przednie koło. Nigdy nie zdarzyło się żeby przy chwycie górnym zaczął szaleć na boki

Dao
czy taki zabieg wystarczy żeby uspokoić rower?

[System]

Ja ważę 85 kg i pompuję tył na 9 -10 atm, a przód na 9.

Oponki 23C.

 

A jak postawisz rower do góry kołami i mocno rozkręcisz koła to też masz ten efekt ?

 

[Rob72]

Witam , mam ten sam problem , w przeciągu 4 lat na 3 rowerach,na zjazdach przy pofalowanym asfalcie lub przy podmuchach wiatru ,więc przypuszczam iż jest to nieprawidłowa pozycja na zjazdach lub złe hamowanie ? ,jak mnie złapie czasami już przy prędkości 40 km/h to "trzepie" praktycznie aż do wyhamowania ,czy przednie koło trzeba maksymalnie dociążyć ? ,czy odciążyć ? ,różnie mi radzono ,ale jestem przekonany iż jest coś z pozycją zjazdową ,bo na wszystkich rowerach które miałem było to samo ,strach się rozpędzić do ponad 50 km/h ,czy ktoś pomoże ?

[d.m.]

Miałem coś takiego i testowałem różne rzeczy.

Zadziałało mocniejsze dociążenie przedniego koła i ściśnięcie ramy kolanami.