Skocz do zawartości

dawniej forumszosowe.org

Zdjęcie

Rower International

rower International retro renowacja

7 odpowiedzi w tym temacie

#1 Dziwisław

Dziwisław
  • Użytkownik
  • 6 postów

Napisano 11 sierpień 2014 - 16:38

Witam!

Chciałbym się przywitać, jestem nowy na forum i jest to mój pierwszy temat.

Kupiłem szosę w komisie rzeczy używanych. Dałem za nią 300 zł.
Czy się opłacało, czy nie, nie ważne. Mogłem kupić coś w o wiele lepszym stanie na allegro czy gdzieś, ale to że jestem stosunkowo niski (trochę poniżej 175 cm) i nogi mam krótkie spowodowało że zdecydowałem się na ten rower. Jest na mnie idealna, a większość kolarzówek w internecie była za duża.

Jest to moja pierwsza szosa i nie wiem czy będę chciał kiedyś sprawić sobie coś lepszego, chciałbym na niej nabrać doświadczenia zarówno w temacie samej jazdy jak i serwisu i wymiany części.
Planuję małe odświeżenie roweru, w związku z tym mam parę pytań.

Czy ktoś wie cokolwiek o tej firmie? Szukałem w internecie i informacji nie znalazłem. Co widać w załącznikach firma niemiecka, tyle wiem.
Nie wiem jak rozszyfrować numer wybity na ramie: 14 260399 C

Jakie koła 28 do 200 zł? I czy w ogóle się da za tą cenę? Szukałem na allegro ale całkowicie mi się wszystko pomieszało i nie wiem które wybrać. Nie jeżdżę wyczynowo, od kół chciałbym żeby były proste i się nie skrzywiły jak wsiądę na rower. Obecne koła to 27x1 1/4, z tego co wyczytałem to są większe od współczesnych 28.

Czy mogę zrobić z nią to co chcę, tj. iść na całość, bo jeśli ma parę lat to może warto byłoby ją odrestaurować zgodnie z obecnym wyglądem?


Reasumując: rower ma mi służyć do jeżdżenia tu i tam, nie zamierzam jeździć codziennie, ani też robić tras po 200 km. Jestem totalnie świeży w temacie kolarzówek, ale mój tata miał kiedyś Orkana :D i złożył samodzielnie parę rowerów za czasów PRL-u więc mogę liczyć na jego pomoc w renowacji. Jak na razie chciałbym kupić koła, opony, wymienić owijkę i zainwestować w nowe siodełko.
Z góry dziękuję za pomoc.

Załączam link do albumu ze zdjęciami: http://imgur.com/a/8TNfN#0

#2 el35

el35
  • Użytkownik
  • 6 postów

Napisano 17 sierpień 2014 - 15:22

Za dużo to z tym rowerem nie zdziałasz. Korby na kliny szybko się "skończą" przy intensywnym pedałowaniu, rama "uniwersalna", nie założysz porządnych hamulców, musisz szukać droższych ale i tak słabych w działaniu hamulców o zasięgu ramion ze szczękami powyżej 60mm. Jak założysz mniejsze koła to zasięg będzie musiał być jeszcze większy. Jak koła to i kaseta (wolnobieg) - no i co za tym idzie - pewnie przerzutka też. Może prościej zrobić z niego rower turystyczny?



#3 Dziwisław

Dziwisław
  • Użytkownik
  • 6 postów

Napisano 19 sierpień 2014 - 16:53

Korby na kliny już się kończą. Zaczęły skrzypieć przy jeździe, ale problem rozwiązany. Na razie chciałbym tylko wymienić koła, siodełko i owijkę. Może kupię koła bez kaset i w serwisie przerzucą mi wolnobieg z obecnych kół na nowe?

Nigdy nie będę jeździć zawodowo, wydaje mi się że do pomykania lepiej będzie dołożyć ze 300 zł i tyle. W sumie koszt wyniesie 600 zł, a za to mógłbym kupić już coś przyzwoitego. No ale nie sprzedam jej za tyle za ile ją kupiłem, bo chyba trochę przepłaciłem.

#4 Monowiec

Monowiec
  • Użytkownik
  • 268 postów
  • SkądKraków

Napisano 19 sierpień 2014 - 18:35

Ja w swoim singlu, stary Fisher zamontowałem adapter Truvativ do BMXa, to takie miski z gwintem na suport przykrecne na 3 śruby imbusowe ale koszt straszny, 70 zl za wkład i 50 za robote dla goscia bo na tokarce to obronić musiał ale mogę mieć za to suport na kwadrat i octalink :)
Sent from my Tapatalk

#5 Dziwisław

Dziwisław
  • Użytkownik
  • 6 postów

Napisano 13 wrzesień 2014 - 11:59

Witam!

 

Zrobiłem wszystko co chciałem, rower działa, nic nie skrzypi, nic nie piszczy, jedynie co jeszcze chciałbym zrobić to zmienić korbę, pedały i przerzutki na następny sezon. Poniżej lista rzeczy wymienionych, oraz zdjęcia.

 

Obręcze: Swift Arriv

Piasty: Joytech  (o dziwo wszystko działa)

Siodło: Velo 

Owijka: Easton 

Klamki hamulcowe: Tektro 

Nowe pancerze i linki hamulcowe.

Zdarłem jeszcze stare naklejki, bo już same odchodziły, a rower to nie stary włoski klasyk, więc i tak naklejek mi nie szkoda.

 

PS: Przepraszam za jakość zdjęć, robione telefonem.

 

 

kPU8HNr.jpg

 

 

nZ92GX1.jpg

 

 

 

jDIExaY.jpg

 

 

hhyqQRP.jpg

 

 

XQPq6Ge.jpg

 

 



#6 Stasko

Stasko
  • Użytkownik
  • 102 postów

Napisano 14 wrzesień 2014 - 00:02

Możesz napisać jakie oponki ?   Szukam niebieskich ;-)



#7 Dziwisław

Dziwisław
  • Użytkownik
  • 6 postów

Napisano 14 wrzesień 2014 - 10:57

Moje to Kenda Kampaign, do mojej jazdy wystarczą, jak szukasz bardziej przyczepnych to Schwalbe Lugano, tylko one nie są całe niebieskie. Te Kendy zbierają dość złe opinie, podobno szybko się ścierają, są śliskie. Ja nic o tym nie wiem, dla mnie są całkiem spoko.

Są jeszcze kolorowe opony do ostrego Duro Fixie Pops w nietypowym rozmiarze 700x24C, ale spokojnie stykną do nieprofesjonalnej szosy, minimalnie grubsze, jakby ci przyszło zjechać z asfaltu to koła nie będą tak cierpieć jak przy zwykłych 23C.  Jakiś koleś ma promocję na allegro na zwijane Fixie Pops z 99 zł za sztukę na 39 zł. http://allegro.pl/du...4597301225.html 

 



#8 dobrydobry

dobrydobry
  • Użytkownik
  • 3 postów

Napisano dziś, 09:14

musisz trochę zainwestować w osprzęt, proponuję zajrzeć na Asphalt Bikes, aby nabrać inspiracji.

 

a jeśli będziesz miał jakieś wahania dotcyzące tego, co dokladnie kupisz, spróbuj moze wejsć 

http://advisorro.com/ o tutaj :)

 

działa spoko, mi pomogło w wyborze piasty, bo miałem kocioł w głowie, nie mogłem się zdecydować który z 4 modeli wybrać





Dodaj odpowiedź



  

Również z jednym lub większą ilością słów kluczowych: rower International, retro, renowacja