877 odpowiedzi w tym temacie

[JJKILLER]

Do nowej ramy mam już przygotowane Rigida DP18

[JJKILLER]

A co ewentualnie można wywnioskować z tych zdjęć? To Jagi czy Huri?

[Varnhagen]

  Witam serdecznie drogich użytkowników. Potrzebuję wykorzystania nieco Państwa wiedzy i doświadczenia.

   Kupiłem tydzień temu taką oto ramę za 300zł (na zdjęciach). Sprzedawca zapewniał mnie, że to Jaguar special ze względu na to że średnica rury podsiodłowej wynosi 26,4 mm, czyli wychodziłoby, że to Reynolds. Samo zakończenie rury ma charakterystyczny falowany kształt z wcięciem. Problem w tym, że nie pasuje mi to zbytnio na Huragana, ponieważ zakończenia widełek są w kształcie U a nie ścięte, dodatkowo specjalnie delikatnie starłem dziś lakier, którym nieoryginalnie pokryta była rama ( jak widać złoty, pod spodem był niebieski) w poszukiwaniu sygnatury Reynoldsa na rurach, niestety takowej nie znalazłem nigdzie. Czy mógłby mi ktoś życzliwy powiedzieć czy rury Reynoldsa KAŻDE mają takową sygnaturę? Czy to możliwe by jakieś nie reynoldsowe rury miały 26,4mm? Bardzo proszę o pomoc, ponieważ jeszcze mam szanse zwrócenia ramy w razie gdyby się okazało, że nie jest to rama jaguar special zgodnie z opisem i zapewnieniem sprzedawcy. Bardzo Państwa proszę o pomoc. P.S. cały wątek przeczytałem, lecz nie znalazłem tam satysfakcjonującej odpowiedzi. Pozdrawiam.

 

Nie wiem też czy jakąś wskazówką do odgadnięcia ramy będzie zwrócenie uwagi na ilość i rozmieszczenie przelotek.

[jemik]

  Witam serdecznie drogich użytkowników. Potrzebuję wykorzystania nieco Państwa wiedzy i doświadczenia.

   Kupiłem tydzień temu taką oto ramę za 300zł (na zdjęciach). Sprzedawca zapewniał mnie, że to Jaguar special ze względu na to że średnica rury podsiodłowej wynosi 26,4 mm, czyli wychodziłoby, że to Reynolds. Samo zakończenie rury ma charakterystyczny falowany kształt z wcięciem. Problem w tym, że nie pasuje mi to zbytnio na Huragana, ponieważ zakończenia widełek są w kształcie U a nie ścięte, dodatkowo specjalnie delikatnie starłem dziś lakier, którym nieoryginalnie pokryta była rama ( jak widać złoty, pod spodem był niebieski) w poszukiwaniu sygnatury Reynoldsa na rurach, niestety takowej nie znalazłem nigdzie. Czy mógłby mi ktoś życzliwy powiedzieć czy rury Reynoldsa KAŻDE mają takową sygnaturę? Czy to możliwe by jakieś nie reynoldsowe rury miały 26,4mm? Bardzo proszę o pomoc, ponieważ jeszcze mam szanse zwrócenia ramy w razie gdyby się okazało, że nie jest to rama jaguar special zgodnie z opisem i zapewnieniem sprzedawcy. Bardzo Państwa proszę o pomoc. P.S. cały wątek przeczytałem, lecz nie znalazłem tam satysfakcjonującej odpowiedzi. Pozdrawiam.

 

Nie wiem też czy jakąś wskazówką do odgadnięcia ramy będzie zwrócenie uwagi na ilość i rozmieszczenie przelotek.

 

Witaj, Jaguar jest to na pewno ale czy special najlepiej byłoby zważyć ramę. Sama rama bez widelca i bez sterów (po prostu goła) powinna ważyć około 2000g plus minus 100g w zależności od rozmiaru. Jest to już rama Rometowska więc widełki mogą być w kształcie U. Teoretycznie powinien mieć chromowane końcówki widełek jeśli to special ale w produktach Rometa nie należy szukać prawidłowości tego typu. Sprawdź czy pod warstwami lakieru nie ma chromu ale i tak najważniejsza jest waga.
 

[Varnhagen]

Witaj, Jaguar jest to na pewno ale czy special najlepiej byłoby zważyć ramę. Sama rama bez widelca i bez sterów (po prostu goła) powinna ważyć około 2000g plus minus 100g w zależności od rozmiaru. Jest to już rama Rometowska więc widełki mogą być w kształcie U. Teoretycznie powinien mieć chromowane końcówki widełek jeśli to special ale w produktach Rometa nie należy szukać prawidłowości tego typu. Sprawdź czy pod warstwami lakieru nie ma chromu ale i tak najważniejsza jest waga.
 

 

 Dziekuje serdecznie za odpowiedź :-) 

 

Ramę zmierzę oczywiście, lecz nie mam dzisiaj odpowiednich narzędzi do tego. A co do średnicy, możliwe w ogóle by rurki 26,4 były nie od Reynoldsa albo żeby były Reynoldsowe ale bez sygnatury? Rura podsiodłowa wydaje się nie mieć nawet milimetra grubości ( patrząc po wycięciu w mufie sztycy, tym które służy do ściskania sztycy poprzez śrubę) dodatkowo rurki opukałem delikatnie młoteczkiem i wydają dźwięk jak rury od kaloryfera, ale to jak mówisz bez ważenia chyba nic się nie wyjaśni.

 

P.S. a po czym poznajesz, że to na pewno jaguar?
 

[jemik]

 Dziekuje serdecznie za odpowiedź :-)

 

Ramę zmierzę oczywiście, lecz nie mam dzisiaj odpowiednich narzędzi do tego. A co do średnicy, możliwe w ogóle by rurki 26,4 były nie od Reynoldsa albo żeby były Reynoldsowe ale bez sygnatury? Rura podsiodłowa wydaje się nie mieć nawet milimetra grubości ( patrząc po wycięciu w mufie sztycy, tym które służy do ściskania sztycy poprzez śrubę) dodatkowo rurki opukałem delikatnie młoteczkiem i wydają dźwięk jak rury od kaloryfera, ale to jak mówisz bez ważenia chyba nic się nie wyjaśni.

 

P.S. a po czym poznajesz, że to na pewno jaguar?
 

 

Po średnicy sztycy, Huragany miały 25,4

[Varnhagen]

Czyli były rury 26,4 ale nie od Reynoldsa?

[jemik]

Czyli były rury 26,4 ale nie od Reynoldsa?

 

 

Nie wydaje mi się żeby rury 26,4 były jakieś krajowe.

Bardziej prawdopodobne jest, że nie wszystkie rury w tej ramie są Reynoldsa. Czasem podobno tak robili z powodu braku materiałów.

[Varnhagen]

Nie wydaje mi się żeby rury 26,4 były jakieś krajowe.

Bardziej prawdopodobne jest, że nie wszystkie rury w tej ramie są Reynoldsa. Czasem podobno tak robili z powodu braku materiałów.

 

Rozumiem. Zważę go to się okaże. Bardzo dziękuję Ci za pomoc.

 

Następnego posta zamieszczę już z wagą, i zapewne już relacje z odrestaurowywania o ile wszystko pójdzie pomyślnie. Mam dla tej ramy cały świetnie zachowany osprzęt Campagniolo Record z tamtego okresu, na wektorach odbudowuję wszystkie naklejki także będzie kawał wspaniałej maszyny choć nieco zmodyfikowanej wizualnie.

 

A czy wiecie jakie dokładnie kolory były stosowane do malowania jaguarów? Znam 2 odcienie zieleni, pomarańcz, złoty, kremowy, coś jeszcze ciekawego?

[P47YK]

Dzień dobry wszystkim Forumowiczom
 
Odświeżę trochę temat identyfikacji, może ktoś mi pomoże? Jestem zainteresowany tym Jagiem, ale czy to aby na pewno Special?



Rozmiar 570, waga ramy 2290 gram, waga widelca 825 gram

Będę bardzo wdzięczny za Waszą nieocenioną pomoc!
 
Pozdrawiam,
Mateusz

[jemik]

Pisałem do tego pana wnętrze rury podsiodłowej 26,7 mm więc na 97% to special

 

Witam, trochę być może za późno odpisuję ale mam nadzieję że nie kupiłes tej ramy. To nie Special. Średnica rury podsiodłowej powinna miec 26,4 jeśli już. Rurki tylnego widelca przy mufie podsiodłowej powinny być pełne, a nie przetłoczone. Jeśli to special na reynoldsie to numer seryjny powinien być na spodzie rury suportu. Naklejki nie są oryginalne a rama jest najprawdopodobniej przemalowana, naklejka z rozmiarem ramy powinna byc na rurze podsiodłowej w miejscu naklejki reynolds, a naklejka reynoldsa powinna być niżej przy mufie suportu.

Pozdrawiam.

[hiporyt]

Witam, trochę być może za późno odpisuję ale mam nadzieję że nie kupiłes tej ramy. To nie Special. Średnica rury podsiodłowej powinna miec 26,4 jeśli już. Rurki tylnego widelca przy mufie podsiodłowej powinny być pełne, a nie przetłoczone. Jeśli to special na reynoldsie to numer seryjny powinien być na spodzie rury suportu. Naklejki nie są oryginalne a rama jest najprawdopodobniej przemalowana, naklejka z rozmiarem ramy powinna byc na rurze podsiodłowej w miejscu naklejki reynolds, a naklejka reynoldsa powinna być niżej przy mufie suportu.

Pozdrawiam.

 

Witam wszystkich forowiczów .

Nie wszystkie Specjale miały rurki ścięte i pełne, te po 1970 roku to raczej na pewno, ale te wcześniejsze miały zaklepane w "U". Romety po1980 roku miały bite numery na spodzie rury suportu. Wszystkie Jaguary miały bity numer na haku tylnego widelca. Spotkałem się z jednym Jaguarem, którego posiadam swoich zbiorach, który ma bity numer na haku i powtórzony mniejszy na rurze suportu, Jest to Jaguar z 14 Wyścigu Pokoju z 1961 roku. Jaguary i Huragany miały umieszczaną naklejkę  wielkości na skośnej rurze ramy obok manetek. Naklejka Reynoldsa była umieszczana na róże podsiodłowej pod siodełkiem. Zamieszczam zdjęcia ramy z 32 WP z 1979 roku i zdjęcia numerów z ramy z roweru z 14 WP z1961 r.

 

Pozdrawiam

 

 

Załączone pliki

•  159896417_1_1000x700_sprzedam-rame-jaguar-rower-meski-wyscigowy-warszawa.jpg   160,73 KB   34 Ilość pobrań
•  159896417_6_1000x700_sprzedam-rame-jaguar-rower-meski-wyscigowy-.jpg   80,74 KB   24 Ilość pobrań
•  P1170437.JPG   191,37 KB   25 Ilość pobrań
•  P1180077.JPG   176,09 KB   25 Ilość pobrań

[hiporyt]

Witam, trochę być może za późno odpisuję ale mam nadzieję że nie kupiłes tej ramy. To nie Special. Średnica rury podsiodłowej powinna miec 26,4 jeśli już. Rurki tylnego widelca przy mufie podsiodłowej powinny być pełne, a nie przetłoczone. Jeśli to special na reynoldsie to numer seryjny powinien być na spodzie rury suportu. Naklejki nie są oryginalne a rama jest najprawdopodobniej przemalowana, naklejka z rozmiarem ramy powinna byc na rurze podsiodłowej w miejscu naklejki reynolds, a naklejka reynoldsa powinna być niżej przy mufie suportu.

Pozdrawiam.

 

Witam,

W Rometach Sport, Specjal i Super w latach 80-tych naklejki wielkości ramy były umieszczane na rurze podsiodowej.

 

Pozdrawiam
 

[hiporyt]

Witam, trochę być może za późno odpisuję ale mam nadzieję że nie kupiłes tej ramy. To nie Special. Średnica rury podsiodłowej powinna miec 26,4 jeśli już. Rurki tylnego widelca przy mufie podsiodłowej powinny być pełne, a nie przetłoczone. Jeśli to special na reynoldsie to numer seryjny powinien być na spodzie rury suportu. Naklejki nie są oryginalne a rama jest najprawdopodobniej przemalowana, naklejka z rozmiarem ramy powinna byc na rurze podsiodłowej w miejscu naklejki reynolds, a naklejka reynoldsa powinna być niżej przy mufie suportu.

Pozdrawiam.

 

Przesyłam fotografię  Rometa Sporta z naklejką wielkości ramy na rurze podsiodłoej i Huragana  z naklejką  umieszczoną koło manetek.

Załączone pliki

•  romet-sp 560.jpg   5,31 KB   11 Ilość pobrań
•  WP_002057+-+Kopia+(2).jpg   80,54 KB   12 Ilość pobrań

[hiporyt]

Witam, trochę być może za późno odpisuję ale mam nadzieję że nie kupiłes tej ramy. To nie Special. Średnica rury podsiodłowej powinna miec 26,4 jeśli już. Rurki tylnego widelca przy mufie podsiodłowej powinny być pełne, a nie przetłoczone. Jeśli to special na reynoldsie to numer seryjny powinien być na spodzie rury suportu. Naklejki nie są oryginalne a rama jest najprawdopodobniej przemalowana, naklejka z rozmiarem ramy powinna byc na rurze podsiodłowej w miejscu naklejki reynolds, a naklejka reynoldsa powinna być niżej przy mufie suportu.

Pozdrawiam.

 

Jeszcze jedna fotografia.

 

Pozdrawiam
 

Załączone pliki

•  P1180130.JPG   136,01 KB   29 Ilość pobrań

[hiporyt]

Witam,

Przerzutki Campagnolo też posiadały hak do mocowania.

[hiporyt]

Witam,

Ten kuty hak z nagwintowanym uchem zaczął pojawiać się dopiero pod koniec lat 70-tych. Nie wszystkie specjale miały chromy na widelcach. Te wcześniejsze sygnowane logiem ZZR bardzo często je posiadały, ale w latach 70-tych to już różnie bywało, nawet ten ze zdjęcia z 32 WP z 1979 roku ich nie posiadał. Proszę zwrócić uwagę na ten rower z 14 WP z 1961 roku, on oprócz chromowanych widelców ma też chromowaną rurę sterową (zał. foto ). Specjala najlepiej można poznać po wadze ramy i wewnętrznej średnicy rury podsiodłowej.

 

Pozdrawiam

Załączone pliki

•  mufy chromowane.png   189,23 KB   12 Ilość pobrań