15 odpowiedzi w tym temacie

[Michal.przemysl]

Witam, planuje na kolejny rok wyprawę rowerową. 

Wiem że rower szosowy do najwygodniejszych i praktycznych przy takiej jeździe nie należy ale jednak mój wybór padł na ukochaną szosę.

Zastanawiam się jednak jak będzie z obciążeniem tylnego koła, rower dostał już dedykowany bagażnik który jest nieco wysunięty do tyłu ze względu na geometrię ramy.

 

Dlatego też cała waga sakw będzie opierała się praktycznie na tylnym kole. 

 

Czy takie rozwiązanie wymaga większej niż zazwyczaj szerokości opony ?

 

W tym momencie mam założone Continental ultra sport 700x25, czy z moją wagą tj. 70 kg + waga sakw zapewne 10-15 kg  powinienem rozglądać się za szerszą oponą ? 

Jeżeli tak to proszę o podpowiedzi. Może  szerokość 28 będzie bardziej odpowiednia ? 

[mburs]

Jakie masz koła, bagażnik na sztycę?

Zestaw 11 kg bagażu z tyłu, opony schwalbe marathon 28 mm- ani jednej gumy przez dwa tygodnie na drogach Armenii i Górskiego Karabachu. Jedynym problemem było 0,5 mm prześwitu miedzy oponą a rurą podsiodłową. 

Generalnie bym ładował najszerszą oponę jaka wejdzie, optymalnie z wkładką antyprzebiciową, jak wspomniany marathon czy durano S. Patrz na wysokość opony, te z wkładką są nieproporcjonalnie wysokie.

[Michal.przemysl]

Koło standardowe na obręczach  KELLYS Spark 622x15 + piasty tiagry. Bagażnik taki - Axiom DLX Streamliner Road Cycle Rack + sakwy crosso dry big 30l. Tutaj zdjęcie jak on wygląda - 

Obawiam się że że cały ciężar będzie za rowerem, witać na zdjęciach jak wysunięty jest bagażnik

 

[mburs]

Mnie bardzo przeszkadzało, że ciężar mam wysoko- miałem bagażnik na sztycę i nie mogłem bocznych sakw doczepić. Na pewno będziesz miał lepiej niż z bagażnikiem na sztycę. Ciężar wysunięty do tyłu może dawać uczucie pływania, jeśli nie masz sztywnej ramy.

[Michal.przemysl]

Jestem przygotowany na to że najprawdopodobniej będę podróżował sam, ewentualnie na krótsze wypady z dziewczyną więc szukałem już czegoś co będzie stabilniejsze własnie od bagażnika na sztyce. Tylko tak liczę podstawowe rzeczy i się zbiera bo już bagażnik + sakwy to jest 2 kg, namiot fn lima2 to kolejne 3, do tego chciałem zabrać u-locka kryptonite który też lekki nie jest ;/ a gdzie cała reszta..

Ewentualnie namiot poszedłby pod górna rurę po uszyciu odpowiedniego pokrowca. Stąd te pytania o szerokości i o to jak opona(koło) będzie się zachowywała przy tych 15 kg nadwagi.

[Michal.przemysl]

Myślałem, ale jak miałbym wydać +- 700 zł to już wolałbym dołożyć drugie tyle i kupić podstawowego trekkinga. 

[mburs]

Rowerowyninja, jezdziles z przyczepką? Poważnie ją rozważam i szukam doświadczeń.

[mikroos]

Przejeździłem całe Czechy (i zaliczyłem kilka mniejszych wyjazdów w Polsce) z sakwą i oponą 28c oraz koszmarnie sztywną ramą. Przy mojej wadze (67 kg + bagaż ok. 9 kg - minimalizm górą ) nie było żadnego problemu - tak naprawdę nawet opona 25c byłaby wystarczająca, choć zapewne nie tak komfortowa.

Jeżdżę ostrożnie, więc z tego co pamiętam nie łupnąłem o żadną dziurę, więc opona miała dość łatwe życie. Przy tym założeniu "szosowa" szerokość opony nie była w ogóle odczuwalna, jedynie na bruku mała objętość opony stawała się umiarkowaną uciążliwością.

Skoro ludzie po 100-120 kg jeżdżą nieraz na oponach 23c i żyją, to Ty ze swoim obciążeniem na 25c też spokojnie pojedziesz. Wprawdzie 28c byłaby lepsza, ale jeżeli miałbyś ją kupić na tydzień i potem wyrzucić do szafy, moim zdaniem spokojnie możesz pojechać na 25c.

[4gotten]

Należy też zwrócić uwagę na indeks nośności danej opony. Schwalbe na pewno podaje takie dane. Osobiście ujeżdżam rower z oponą 700x28, Conti 4 Season i bez problemu daje radę. Według Continentala dla tej opony indeks nośności to 80kg (informacja uzyskana telefonicznie). Ważę 76kg i do tego w sakwach przewożę do max 14kg gratów. Oczywiście o jakimkolwiek komforcie nie może być mowy, ale poruszam się praktycznie tylko po asfalcie, tak że nie narzekam.

[FOBOS]

Z przyczepką nie po śmigasz, a z sakwami (z tyłu) da rade :mrgreen: tylko wolniej trzeba składać się w zakręty, kwestia wprawy. Do tego z sakwą na tyle robi się przeciwwaga, zmienia się środek ciężkości, odciąża się przednia oś, przez co łatwiej postawić rower na koło.

Jadąc po dziurach zmniejszałem ciśnienie z tyłu, ale były to sporo grubsze opony. Przy 25C dobił bym na maxa i wybierał dobre drogi.

 

[mburs]

Rowerowyninja, dzięki za offtop, tym bardziej, że też przełajem będę holował.

[clavdivs]

Dodam jeszcze od siebie jako użytkownik extrawheel. Rower z przyczepką trudno jest przenieść i wycofać nim.  Resztę tylko potwierdzam co napisał Rowerowyninja.

 

Wysokie koszty przyczepki równoważy jej solidność, tam nie ma co się zepsuć.