Gosc_marvelo_*
Napisano 19 sierpień 2016 - 19:53
Ja bym dał Ultremo na przód. Jako opona z wyższej półki powinna mieć jednak nieco miększą mieszankę i lepszą przyczepność, no i szkoda ją zdzierać na kole napędowym czy przy zablokowaniu koła, które czasem jednak się zdarza z tyłu przy gwałtownym hamowaniu.
Realna szerokość może wyjść bardzo podobna. Obstawiam, znając kilka moteli obu firm, że Shwalbe będzie nieco szersza niż jej nominalny rozmiar, a Hutchinson węższy.
Napisano 19 sierpień 2016 - 20:51
Na obręczy 13,6mm Ultremo wychodzi 23mm, a Hutchinson ok. 24,6.
Miałem tak jak napisałeś ostatnio, ale zastanawiam się, czy Ultremo nie sprawdziło by się lepiej jako opona napędowa z racji niższych oporów (chyba) toczenia? W MTB to na tył zakłada się bardziej gładką oponę, bo właśnie te opory toczenia.
Kiedyś znalazłem w katalogu którejś ze znanych marek rowerowych, że też założyli seryjnie różne szerokości opon, ale teraz nie mogę tego znaleźć kto i jak.
Napisano 02 wrzesień 2016 - 11:11
Poglądowo:
Rubino Pro Slick 23 realnie 24,4 mm
Rubino Pro Tech 25 realnie 25,5 mm
obie na obręczy 15c z ciśnieniem 7 atm
Napisano 09 marzec 2017 - 21:09
Na kołach Fulcrum Racing Quattro wew. szer. obręczy 17mm opona Coninental GP 4000s II 23x700 napompowana na 8 bar ma 25mm. Po mojej przesiadce z wysokiego karbonowego stożka i szytek 21mm, opona w w/w zestawie wygląda prawie jak balon hehe.
Napisano 23 lipiec 2017 - 15:35
Ja jeżdżę na balonach 28mm i ciśnieniu 5-6 bar.
Wcześniej były pompowane do ok. 4 barów i po zwiększeniu ciśnienia czuję różnicę w szybkości.
Do pracy mam 12km i dosyć równy asfalt.
Pytanie czy węższa opona pompowana w okolicy max ciśnienia skróci mój czas dojazdu?
Czy średnia prędkość ma prawo wzrosnąć?
Napisano 23 lipiec 2017 - 16:52
Napisano 23 lipiec 2017 - 18:19
No a tak poważnie? Pytam serio, jeżdżę drugi rok i doświadczenia/porównania nie mam.
Przy 7barach jedzie mi się lżej niż przy 4bar i to nie tylko odczucia ale i wskazania z licznika.
Średnia wzrosła o ok. 2km, jakbym jeszcze ze dwa urwał na węższych oponach to byłoby nieźle.
Dodam, że jestem słabym kolarzem, odcinek 12km robię w 25/30min w zależności od świateł/postojów i innych.
Napisano 23 lipiec 2017 - 18:36
Napisano 23 lipiec 2017 - 18:40
No a tak poważnie? Pytam serio, jeżdżę drugi rok i doświadczenia/porównania nie mam.
Przy 7barach jedzie mi się lżej niż przy 4bar i to nie tylko odczucia ale i wskazania z licznika.
Średnia wzrosła o ok. 2km, jakbym jeszcze ze dwa urwał na węższych oponach to byłoby nieźle.
Dodam, że jestem słabym kolarzem, odcinek 12km robię w 25/30min w zależności od świateł/postojów i innych.
Na poważnie to ile spodziewasz się przyspieszyć? Gdybyś zapytał o ile będziesz szybszy na 120 km to takie pytanie miałoby jeszcze jakiś sens, ale jeśli robisz 12 km do pracy to śmiem twierdzić że nie ma znaczenia nie tylko jakie opony załozysz ale nawet na jakim rowerze jeżdzisz, chyba że te 2 minuty robią Ci jakąś różnicę.
Bianchi Oltre XR3 Disc
Accent Freak
Bulls Copperhead 3
Napisano 23 lipiec 2017 - 20:37
Obecnie jeżdżę na Tribanie520 i fabrycznych obręczach od btwin.
W sumie to wydałem całą kasę na niego i muszę dorabiać 
(małolacik)
Czy zmiana z 25c equinoxów na 28c ultrasport 2 będzie na + pod względem komfortu, a jak z utrzymywaniem prędkości i opory(o to się martwię )Czy jest to wielka różnica? Na 25 jeździ mi się spoko, ale jeżdzę dużo po wiochach na podlasiu, lubelszczyźnie, gdzie drogi gminne to łopaniejezu.
Primum non nocere 
Napisano 24 sierpień 2017 - 15:23
Napisano 05 wrzesień 2017 - 20:21
@HarveyDent Masz w tym momencie opony 25 i "obawiasz się wielkiego balona" po założeniu opon 25? Zastanawiające
Oczywiście doczytałeś że te konkretne opony na obręczy 17 mm w rozmiarze
23 to realnie 25, a 25 niemalże 28.
?
Już chyba wiesz już dlaczego pytam
Uwaga, uwaga podpowiedź: Obecne opony w rozmiarze 25 mają na tej obręczy 25,3 mm
Napisano 11 wrzesień 2017 - 06:11
Różnice w rzeczywistej szerokości danej opony wynikają w 90% z wewnętrznej szerokości obręczy oraz ciśnienia. Producent mierzy opony 23c na obręczy 13c i opony 25 na obręczy 15c. Jeśli używasz szerszych obręczy np. 17c to realnie opona 23 będzie miała ok 25, a opona 25 ok. 26-28.
Różnice między szerokością opony 25 od producenta X będą minimalne w porównaniu z oponą 25 od producenta Y. Dlatego jeśli teraz masz opony 25 na obręczy 17 to jak sobie kupisz inne opony 25 to będziesz miał praktycznie taką samą szerokość jak obecnie. Skoro teraz nie masz "wielkiego balona" to po zmianie opon też go nie będziesz miał.
PS> Opony 23 na obręczy 17 będą miały zniekształcony (rozciągnięty) profil i będziesz to czuł w każdym zakręcie więc moim zdaniem powinieneś zostać przy 25.
Cycling Order ★ Black is the new fluo ★ Don't feed the troll
))
