5 odpowiedzi w tym temacie

[michal87sc]

Witam, od kilku dni siedze w temacie dośc intensywnie, kilka godzin dziennie, i oprócz tego jaki rower i za ile, zaczynam tez patrzec na techniczne sprawy...

ALUR 700 przód 50/34 tył 10 biegowy 12-28

Trek Serii 1 model 1.5 przód można sobie wybrać 50/34 albo 50/39/30 tył jest również 10 biegowy, ale 12-30.


I teraz pytanie: czy 3 zębatki w ogóle mają sens w szosówce?? zdecydowana większość ma 2  tego co sie orientuje, a jesli o tyl idzie ostatnia zębatka 30 zamiast 28... to chyba spora różnica?? tylko czy potrzeba aż tak wielkiego przełożenia na tyle, w rowerze szosowym który waży koło 8,5kg czy na ustawieni 34 przód 28 tył nie da rady wjechac pod nawet spore wzniesienia na asfaltowych drogach??

 

 

Prosze o wypowiedzi, z góry dziękuje.

[robo]

Co tu dużo mówić: http://szosa.org/top...lozenia/page-60

 

Temat rzeka, można powiedzieć morze - miłego czytania   .

 

Od siebie - teren dość pagórkowaty:

rower Nr 1 - napęd: korba 52/39 i kaseta 13-26

rower Nr 2 - napęd: korba 50/34 i kaseta 12-25

 

Najlepiej zrób sobie tabelkę z przełożeniami w twoim obecnym rowerze. Następnie musisz poobserwować jakich biegów używasz obecnie, i podobne tabelki rozpisać dla napędów w szosówkach, a następnie wybrać napęd, który będzie najlepiej "pokrywał" twoje potrzeby. Możesz też przewidując np. wyjazd z rowerem w większe góry, wziąć kasetę z miękkimi biegami. Moim zdaniem korba kompaktowa, czyli 50/34 i kaseta 12-26 (12-28) wystarczy na teren nawet dość pofałdowany.

 

[michal87sc]

Nooo ok ok dzieki, ale co z tymi 3 zebatkami na przedzie?? Lepiej dwie??

[wiktor24]

lepiej dwie i kaseta 12-28/30

jak masz strome góry to z przodu trzy tarcze są ok, inaczej nie ma sensu

[gucio]

Lepiej dwie.

Korba 50/34 z kaseta 11/28 pozwoli Ci na jazdę pod górę z prędkością ok. 10km/h przy kadencji ok.70.

Jeśli planujesz jazdę pod górę z mniejszymi prędkościami, tudzież z większą kadencją, możesz kupić pojemniejszą kasetę (np.12/30). W korbę z trzema koronkami, bym się nie pchał.