12 odpowiedzi w tym temacie

[uzurpator]

Witam Panów.

 

Postanowiłem w końcu dorosnąć, porzucić ęduro i inne iksce i złożyć sobie rower z barankiem. Co oczywiście pociąga za sobą konieczność stosowania klamkomanetek. Przeżyję koszt

 

Istnieją jednak pewne ograniczenia.

 

Po pierwsze - chcę hamulce tarczowe - to nie podlega dyskusji. Po drugie, chcę zostać przy 9 rzędach ( mam 4 zestawy kół i dwa rowery na 9 rzędach, nie licząc osprzętu różnego ). No i nie chcę wrzucać pieniędzy na problem, mogę, ale nie widzę sensu na inwestowanie w 11 rzędowe grupy.

 

Enyhał - czy ktoś z was trenował pożenienie klamkomanetek z tarczówkami? Niby są zaciski Avid BB7 przeznaczone do szosy, ale jak to się rzeczywiście sprawuje?

[Prz]

Tarcze mechaniczne (BB5, BB7 itp.) połączysz z dowolnymi klamkomanetkami, w moim uniwersalnym przełaju (obecnie robi za szosę) mam BB5 i klamkomanetki Sora.

[ROZMIAR]

Witam Panów.

 

Postanowiłem w końcu dorosnąć, porzucić ęduro i inne iksce i złożyć sobie rower z barankiem. 

 

 

Po pierwsze - chcę hamulce tarczowe - to nie podlega dyskusji. 

Zdecyduj się, pierwsze przeczy drugiemu

W szosie hamowanie i tak bardziej zależy od opon niż "hamulca".

[uzurpator]

Tarcze mechaniczne (BB5, BB7 itp.) połączysz z dowolnymi klamkomanetkami, w moim uniwersalnym przełaju (obecnie robi za szosę) mam BB5 i klamkomanetki Sora.

 

Jak to działa? Nie ma problemów z ocieraniem lub regulacją?

[mikroos]

Kolega Prz zapomniał o ważnej informacji: to koniecznie muszą być hamulce BB5 Road albo BB7 Road. Mają krótszą dźwignię przy "tłoczku" w stosunku do wersji MTB, więc jeżeli takie zastosujesz, modulacja będzie poprawna.

A z ocieraniem jak zwykle: najwięcej zależy od koła, tarczy i widelca, a nie od samego zacisku.

[mikroos]

O którym modelu od Shimano mówisz? BR-/ST-R785 jest w pełni hydrauliczny - ma tłoczek przy klamce, a zacisk to nic innego jak przemalowany XT (złośliwi twierdzą, że nie bez powodu ma "785" w nazwie).

Hybrydy mechaniczno-hydrauliczne ma w ofercie m.in. TRP.

[Prz]

Kolega Prz zapomniał o ważnej informacji: to koniecznie muszą być hamulce BB5 Road albo BB7 Road. Mają krótszą dźwignię przy "tłoczku" w stosunku do wersji MTB, więc jeżeli takie zastosujesz, modulacja będzie poprawna.

A z ocieraniem jak zwykle: najwięcej zależy od koła, tarczy i widelca, a nie od samego zacisku.

Dokładnie, zapomniałem o tym wspomnieć

 

BB5 mają tylko jeden klocek ruchomy, regulacja polega na kręceniu pokrętłem nieruchomego klocka tak, by był jak najbliżej tarczy, ale nie ocierał. Banalnie proste i niewymagające żadnych narzędzi. W BB7 oba klocki są ruchome, więc lepiej hamują, ale nie mam pojęcia o ich regulacji.

[bynon]

Dokładnie, zapomniałem o tym wspomnieć

 

BB5 mają tylko jeden klocek ruchomy, regulacja polega na kręceniu pokrętłem nieruchomego klocka tak, by był jak najbliżej tarczy, ale nie ocierał. Banalnie proste i niewymagające żadnych narzędzi. W BB7 oba klocki są ruchome, więc lepiej hamują, ale nie mam pojęcia o ich regulacji.

 

BB7 tez mają jeden ruchomy klocek, za to oby dwa klocki mają regulowana pozycje pokrętłami.

[bogas]

TRP Spyre mają obydwa klocki ruchome podczas hamowania. Z klamkomanetką 5700 działają bez zarzutu i o niebo lepiej niż BB5R . Do kupienia w sklepach internetowych UK bo u nas mało popularne.