483 odpowiedzi w tym temacie

[System]

Arael, nie wiem, jaki masz kłopot z lędźwiami, ale prawie na 100% powinieneś kupić rower o rozmiar mniejszy lub/i jak najkrótszej górnej rurze.

Mostek od mtb podniesiony do góry i pewnie kolano wysunięte poza oś pedału. ;p

 

Cezet - podoba mi się to ustawienie TTF. ;p

[1415chris]

A nie miał  klenbuterolu i bromantanu w organiźmie  ?

Z tym moze by i nie polemizowal ale na pewno z faktem przypisywania mu rosyjskiej narodowosci

[kamilzh]

Witam forowiczów. Mam takie pytanie. Czy aby klamkomanetki w moim Tribanie 500 nie są aby za wysoko zamontowane? Jakoś patrząc po zdjeciach innych rowerów na ogół są one położone niżej (bardziej poziomo). Może sora ma to do siebie, nie wiem... Jestem nowicjuszem jeśli chodzi o szosę. Dodam że przy jeździe w chwycie za gumy drętwieją mi dłonie ale to jest zapewne wina zbyt pochylonego siodełka, które zamierzam w pierwszej kolejności poprawić. Natomiast w chwycie dolnym ledwo sięgam klamek od zmiany biegów i dźwigien hamulcy.. Co sądzicie po tym zdjęciu?

Załączone pliki

•  img20140725_203945qqq.jpg   118,18 KB   38 Ilość pobrań

[mikroos]

Większość rowerzystów ustawiłaby je niżej, to fakt.

Ale jeżeli przy takim ustawieniu jest Tobie wygodnie, to przestawienie ich byłoby złym pomysłem. Najważniejsze jest to, żebyś czuł się na rowerze dobrze, a nie to, żeby Twój rower wyglądał jak inne.

[kamilzh]

A czy dużo jest roboty przy tym, żeby je ustawić niżej? Co trzeba zrobić? Wiąże się to z regulacją przeżutek?

[luki99]

Niewiele, jest tam imbus do poluzowania obejmy + lekkie odwiniecie owijki. Popieram kolege wyzej jak CI wygodnie to nie ruszaj bo po co?

[kamilzh]

Chciałem spróbować żeby nie musieć się tak gimnastykować przy hamowaniu i zmienianiu przeżutek z dolnego chwytu. To co z tą regulacją? Trzeba będzie ją robić? Bo w tym za bardzo, a raczej w ogóle wprawy póki co nie mam więc chciałbym tego uniknąć.

[kapral_szef]

może Ci się przyda http://szosa.org/top...-klamkomanetek/

 

polecam takie ustawienie

[Ultek]

Manetek bym nie ruszał. Na początek popuść cztery śruby w mostku i obróć kierownicę lekko w dół. Są tam namalowane kreski, żeby łatwiej było korygować ustawienie. Wystarczy przekręcić o jedną. Poprawi się dostęp do manetek, choć on nigdy nie będzie wygodny, w dolnym uchwycie.

[kamilzh]

Zauważyłem, że w porównaniu z innym klamkomanetkami te sory mają jakiegoś wielkiego tego "garba". Może to sprawia taki efekt. Spróboję minimnalnie przekręcić kierę w dół i zaraz śmigam w trasę

[mikroos]

Z obracaniem kierownicy byłbym ostrożny. Kierę ustawiamy pod takim kątem, żeby dolny chwyt był wygodny - jeżeli obecnie jeździ Ci się dobrze, sugerowałbym tego nie ruszać. Resztę korygujemy wyłącznie ustawieniem klamkomanetek względem kierownicy.

[Ultek]

W dolnym chwycie, dłonie przeważnie znajdują się w jej wygięciu, jak najbliżej klamek, by dostęp do nich był błyskawiczny, bez odrywania i przemieszczania dłoni. W pędzącej grupie, jeździ się nawet z palcem na dźwigni. Dobre profile mają ten fragment bardziej wypłaszczony, co wynika z ergonomii. Obrót baranka w mostku nawet o jeden stopień poprawi komfort, bo nadgarstki znajdą się w bardziej naturalnej pozycji.

Kombinuj z ustawieniem kąta i obserwuj, co Ci podpowiada ciało. Jeśli opuścisz zbyt nisko manetki, jazda w górnej pozycji będzie bardziej męcząca dla rąk.  I przede wszystkim będzie utrudnione hamowanie, bo kąt nacisku na dźwignię się zwiększy.

[GoscNiedzielny]

Widać, że kierownica jest już opuszczona.
Musisz ją na mostku przekręcić nieco do góry tak aby górna część była równoległa do podłoża. Klamki wyjadą wtedy bardzo do tylu i będziesz je musiał opuścić, tak aby stały się przedłużeniem tej górnej równoległej do podłoża części kierownicy.
To co jest teraz to masakra.

A profil gięcia zależy od modelu kierownicy, a nie tego czy jest "dobra".
Wyplaszczenie mają kierownice ergonomiczne, popularne/modne kilka lat temu.

[Ultek]

Potwierdza się prawda, że gdzie dwóch Polaków, tam trzy odrębne zdania.

 

profil gięcia zależy od modelu kierownicy, a nie tego czy jest "dobra".

 

 

To może tak: jedne modele są lepsze, inne lepsiejsze. I żeby skończyć, jeśli ktoś wyżej ceni modę i lans, niż ergonomię i wygodę, to trudno dyskutować.

[mikroos]

Musisz ją na mostku przekręcić nieco do góry tak aby górna część była równoległa do podłoża.

Zdziwiłbyś się, w ilu przypadkach to daje efekt całkowicie odwrotny od założonego. BARDZO wiele kierownic przy ustawieniu górnej części w poziomie daje całkowicie nieakceptowalne ustawienia dolnej części - co jest zresztą logiczne, bo jak niby projektant miał przewidzieć, w jakiej odległości od kierownicy siedzi rowerzysta i pod jakim kątem się pochyla?

Spotkałem się nawet z sytuacją, kiedy ustawienie górnej części w poziomie sprawiało, że przedłużenie końca kierownicy było skierowane do góry zamiast równolegle do ziemi lub nieco w dół.

IMHO jedyna sprawdzająca się metoda to:

1. Ustawiamy kierownicę tak, aby w dołach było wygodnie (na chwyt przy mostku i tak to nie wpłynie, bo 90% kierownic ma okrągły przekrój).
2. Dopiero do tak ustawionej kierownicy mocujemy manetki tak, aby było wygodnie w górnym chwycie.

[GoscNiedzielny]

Zdziwiłbyś się, w ilu przypadkach to daje efekt całkowicie odwrotny od założonego. BARDZO wiele kierownic przy ustawieniu górnej części w poziomie daje całkowicie nieakceptowalne ustawienia dolnej części - co jest zresztą logiczne, bo jak niby projektant miał przewidzieć, w jakiej odległości od kierownicy siedzi rowerzysta i pod jakim kątem się pochyla?

Tyle tylko, że dyskusja jest o tym jednym konkretnym przypadku. Spójrz na zdjęcie, zobacz jak jest w dół wykrecona i jak bardzo dolny chwyt jest do tyłu wywiniety.

[mikroos]

Właśnie mam wrażenie, że końce są skierowane lekko do dołu (czyli jak najbardziej poprawnie, biorąc pod uwagę jazdę w dolnym chwycie), ale nie upieram się, to być może kwestia perspektywy.

[szaryspec]

Moje wymiary wg bike fit calculator competitive cyclist:

 

Actual inseam 91 cm

Trunk 70 cm

Forearm 37 cm

Arm 73 cm

Thigh 63 cm

Lower leg 60 cm

Sternal notch 161 cm

Total height 193 cm

 

Dane wg Eddy fit:

Fit Style The Eddy Fit

top tube length

59 - 59.4 cm

seat tube range CC

60.2 - 60.6 cm

seat tube range CT

62 - 62.5 cm

stem length

11.1 - 11.7 cm

BB saddle position

84.1 - 86.1 cm

saddle handlebar

59.5 - 60.1 cm

saddle setback

7.3 - 7.7 cm

seatpost type

setback

 

Dane mojego roweru (po kolei wg powyższych):

60

50

54

12,5

83,5

57

8,5

 

Które ustawienia poprawić żeby tych które są dobre nie zepsuć?

[kapral_szef]

w wynikach podawanych przez ten kalkulator zawsze rzuca mi się w oczy spora wysokość siodełka (BB-górna krawędź siodła zazwyczaj 4-5cm mniej od długości wewnętrznej nogi) i odległość siodełka od kierownicy (bardzo krótka przesunięta mocno do przodu pozycja), jeździ ktoś z Was w podobnym ustawieniu, w ogóle ktoś tak jeździ?? 

[1415chris]

Akurat ten wymar wydaje sie byc tu dobrze podawany.
Ustawialem wysokosc, probowalem roznych opcji i skonczylem na mniej wiecej takie wysokosci jaka podawal cc.
Rozbieznosci moga wynikac z niedokladnego pomiaru dlugosci nogi.