Skocz do zawartości


Zdjęcie

Cantilevery Czy Tarcze Mechaniczne

cantilevery tarcze mechaniczne przełaj cyclocross

54 odpowiedzi w tym temacie

#1 sealteam

sealteam
  • Użytkownik
  • 13 postów
  • SkądWieliczka

Napisano 03 marzec 2016 - 09:57

Witam Wszystkich, przymierzam się do zakupu roweru przełajowego, śledząc oferty na rynku widzę że coraz więcej rowerów tej grupy pojawia się na hamulcach tarczowych mechanicznych. 

Czy ktoś z użytkowników jeździ na hamulcach tarczowych mechanicznych ?

Potrzebowałbym porady czy szukać roweru z tarczami czy na cantileverach ?

 

Rower przeznaczony do jazdy głównie po mieście cały rok i w różnych warunkach atmosferycznych.

 

P.S. Jakby ktoś z małopolski miał to sprzedania dobry przełaj w kwocie do 3700 o rozmiarze ramy 54 cm 

to proszę o PW.

Z poważaniem 
Marek 



#2 Gosc_tobo_*

Gosc_tobo_*
  • Gość

Napisano 03 marzec 2016 - 16:35

Canti vs tarcze - poczytaj o plusach i minusach. Jeśli nie będzie o przelajach to będzie o jakimkolwiek innym typie rowerów.
Co do mechanicznych tarczowek to duża różnica jest w ich ustawieniu wstępnym i po wyciągnięciu koła. Nie wiem jakie zaciski miałby rower, z moich doświadczeń wynika że najbardziej upierdliwe w ustawianiu sa avidy bb5 i 7 road, z nowymi adapterem w postaci tulei wręcz masakrycznie upierdliwe. Łatwe w tej kwestii są Hayesy, Shimano czy nowe Trp.

#3 kaloo

kaloo
  • Użytkownik
  • 614 postów

Napisano 03 marzec 2016 - 18:23

Mam avidy bb7 Road od roku. Nie mam problemów z ich ustawieniem, szybko i precyzyjnie. Po wyjeciu koła i wsadzeniu ponownie nic nie musze ustawiać. Ogólnie fajnie chodzą, po dotarciu żylety. To jest moja subiektywna opinia oparta na użytkowaniu 2 zacisków. Obiektywnie może je ocenić tobo, bo jemu przewinęły sie przez ręce dziesiątki takich zacisków:)

#4 Gosc_gocu_*

Gosc_gocu_*
  • Gość

Napisano 03 marzec 2016 - 20:39

Dobrze gadasz..... nigdy nie rozumiałem stękania na temat BB7 Road, jeśli komuś coś ociera to znaczy że nie ma pojęcia jak jest ustawić, a robi się to w banalny sposób.



#5 Gosc_tobo_*

Gosc_tobo_*
  • Gość

Napisano 03 marzec 2016 - 21:02

Ustawialem albo montowalem setki tarczowek.
Nowe adaptery sciagaja zacisk przekrzywiajac go (avidy road). Praktycznie wszystkie tarcze avida sa krzywe co czyni zabawe jeszcze ciekawsza.
Bb w wersji mtb sa banalne w regulacji.
Jak ktos chce niech kupi. Wg mnie sa mechaniki lepsze pod kazdym wzgledem.

#6 kaloo

kaloo
  • Użytkownik
  • 614 postów

Napisano 03 marzec 2016 - 22:03

Krzywe tarcze potwierdzam, jedna mi się trafiła względnie prosta, druga krzywa, ale i tak da się ustawić.

#7 Gosc_gocu_*

Gosc_gocu_*
  • Gość

Napisano 03 marzec 2016 - 22:06

1. Jakie znów "nowe" adaptery? Czym się różnią "nowe" od domniemanych "starych"? Na czym polega owo "ściaganie"?

 

2. Kto ci każe używać tarcz Avida? W zestawie hamulców nie ma tarcz, kupujesz jakie chcesz (polecam Shimano SLX, względnie tanie a solidne. Na pewno nie polecam jakichś ażurowych dziadostw typu Dartmoor Nano i podobnych))

 

3. Napisałeś "Wg mnie sa mechaniki lepsze pod kazdym wzgledem." - no ro się zdecyduj w końcu czy polecasz je czy nie...



#8 kaloo

kaloo
  • Użytkownik
  • 614 postów

Napisano 03 marzec 2016 - 22:14

Ja miałem tarcze w zestawie z zaciskami

#9 Gosc_tobo_*

Gosc_tobo_*
  • Gość

Napisano 03 marzec 2016 - 23:03

1. Zamiast typowego adaptera i podkladek tri align sa dwie tuleje z podkladkami polkolistymi. Dokrecajac sruby zacisk jest sciagany i ustawia sie krzywo.
2. Tarcze avida kaze mi uzywac producent roweru ktory z zaciskami avida zakupil do rowerow tarcze tego samego producenta.
3. To naucz sie czytać. Sa mechaniki lepsze pod każdym względem od mechanicznych bb. Które wg mnie - podalem.

Jak popatrzy sie na filmy Srama o ich produktach to wszystko jest bajecznie proste i piękne. Tylko realnie wyglada to ciut inaczej.

#10 ROZMIAR

ROZMIAR
  • Użytkownik
  • 3200 postów
  • SkądPoznań

Napisano 03 marzec 2016 - 23:12

Najprościej rzecz ujmując canti na razie są mniej problematyczne i tańsze.


7602ede9d85aa0ebmed.png
 
Więcej satysfakcji daje dobra forma niż dobry sprzęt.

logo_phpBB.gif

 
 


#11 Holden Caulfield

Holden Caulfield
  • Użytkownik
  • 123 postów

Napisano 04 marzec 2016 - 07:48

Mam BB Road 7 w przełaju na półkolistych podkładkach i chwalę sobie prostotę ustawienia ich i działanie.

 

Raz do roku przy okazji pełnego serwisu ustawiam je mając za podstawę ten filmik:

 

W skrócie przed dokręceniem zacisku, dociskamy okładziny do tarcz blokując możliwość "ściągania",  o którym piszę tobo.

 

W trakcie eksploatacji ewentualne drobne regulacje "kliknięciemi", o ile są potrzebne.

Jeśli myślę o ich wymianie to z powodu topornego  wyglądu.


  • mikroos lubi to

#12 Gosc_gocu_*

Gosc_gocu_*
  • Gość

Napisano 04 marzec 2016 - 07:58

1. Zamiast typowego adaptera i podkladek tri align sa dwie tuleje z podkladkami polkolistymi. Dokrecajac sruby zacisk jest sciagany i ustawia sie krzywo.
2. Tarcze avida kaze mi uzywac producent roweru ktory z zaciskami avida zakupil do rowerow tarcze tego samego producenta.
3. To naucz sie czytać. Sa mechaniki lepsze pod każdym względem od mechanicznych bb. Które wg mnie - podalem.

Jak popatrzy sie na filmy Srama o ich produktach to wszystko jest bajecznie proste i piękne. Tylko realnie wyglada to ciut inaczej.

 

Patrz filmik pod twoim postem, nic więcej ci nie potrzeba.

 

Żadnego filmu SRAMa nigdy nie oglądałem.

 

I na koniec - używam BB7 Road od kilku tysięcy km i nie miałem nigdy żadnych problemów z regulacją. Ci którzy na to narzekają po prostu nie potrafią wykonać tak prostej czynności. Bo - powtarzam - trzeba rozumieć co się robi, a nie kombinować na ślepo (przykład z podkładkami których działania nie rozumiesz tylko to potwierdza.Te podkładki _ułatwiają_ dokładne ustawienie zacisku)



#13 sealteam

sealteam
  • Użytkownik
  • 13 postów
  • SkądWieliczka

Napisano 04 marzec 2016 - 10:14

Aktualizacja: potrzebowałbym opinie nt, Tektro Spyre disc 160 - bo przymierzam się do Meridy CC300 ( z racji budżetu jaki mam na rower ) 

 



#14 mikroos

mikroos
  • Użytkownik
  • 8543 postów
  • SkądSzczecin

Napisano 04 marzec 2016 - 14:18

Zgadzam się w 100%, że BB ustawia się łatwo. Kwestia zaciśnięcia zacisku przed przykręceniem śrub (najlepiej z lekko dokręconym klockiem, aby po przykręceniu zacisku tylko lekko go odkręcić i uzyskać potrzebny prześwit) - w ten sposób zacisk sam blokuje się w idealnej pozycji.

Canti są fajne, bo bardzo proste i bezproblemowe w eksploatacji, ale przy mniej sztywnych widelcach albo wieszakach (tragiczna kapa z wieszakiem w sterach FSA!!!) widelec potrafi dość mocno telepać przy mocnym hamowaniu. Są też dużo łatwiejsze w regulacji, nie sprawiają też żadnych problemów związanych z dzwonieniem czy ocieraniem. Przeważnie są za to mimo wszystko nieco słabsze od tarczówek, nawet mechanicznych.

rowerplus-logo-2.png
 
A Ty masz już swoje CZARNE ODBLASKI?


#15 Gosc_tobo_*

Gosc_tobo_*
  • Gość

Napisano 04 marzec 2016 - 14:30

Patrz filmik pod twoim postem, nic więcej ci nie potrzeba.

Żadnego filmu SRAMa nigdy nie oglądałem.

I na koniec - używam BB7 Road od kilku tysięcy km i nie miałem nigdy żadnych problemów z regulacją. Ci którzy na to narzekają po prostu nie potrafią wykonać tak prostej czynności. Bo - powtarzam - trzeba rozumieć co się robi, a nie kombinować na ślepo (przykład z podkładkami których działania nie rozumiesz tylko to potwierdza.Te podkładki _ułatwiają_ dokładne ustawienie zacisku)

Oczywiście że ułatwiają co z powodzeniem funkcjonuje w bb do mtb. Praca układu klamka - zacisk umożliwia korzystanie z dużo większego prześwitu między klockami przy równoczesnym sporym polu manewru ustawienia skoku klamek.

#16 Gosc_tobo_*

Gosc_tobo_*
  • Gość

Napisano 04 marzec 2016 - 14:37

Zgadzam się w 100%, że BB ustawia się łatwo. Kwestia zaciśnięcia zacisku przed przykręceniem śrub (najlepiej z lekko dokręconym klockiem, aby po przykręceniu zacisku tylko lekko go odkręcić i uzyskać potrzebny prześwit) - w ten sposób zacisk sam blokuje się w idealnej pozycji.

Canti są fajne, bo bardzo proste i bezproblemowe w eksploatacji, ale przy mniej sztywnych widelcach albo wieszakach (tragiczna kapa z wieszakiem w sterach FSA!!!) widelec potrafi dość mocno telepać przy mocnym hamowaniu. Są też dużo łatwiejsze w regulacji, nie sprawiają też żadnych problemów związanych z dzwonieniem czy ocieraniem. Przeważnie są za to mimo wszystko nieco słabsze od tarczówek, nawet mechanicznych.

Zacisniecie zacisku nic nie pomaga, końcowe dokręcanie śrub tak czy inaczej go przekrzywia.
Od 2000 roku używam tarczowek w swoich rowerach, mialem ich w sumie 50 sztuk, w tym avidy z ich systemem tri align, od 6 lat robię to samo z tytułu pracy. Ustawialem setki hebli tarczowych i zdecydowanie wersja szosowa bb (mtb jest jak najbardziej ok) jest do tyłka. To moja opinia i jeśli ktoś jest zadowolony a ktoś inny chce kupić - niech to zrobi.

 

http://www.cycleserv...18 008 004.aspx

 

Wspomniany przeze mnie wcześniej nowy wynalazek Avida/Srama.

Założyciel tematu szukał roweru z tarczami lub canti. Dostanie w zestawie to co da producent roweru. Jeśli w rowerze są hamulce Shimano to wraz z nimi na 99 procent tarcze i akcesoria Shimano, to samo w przypadku Avida.

Avid/Sram potrafi robić mocne, dobrze działające hamulce, tylko droga do takiego efektu bywa dosyć wyboista. 



#17 Waldemar

Waldemar
  • Użytkownik
  • 9 postów
  • SkądWrocław

Napisano 13 marzec 2016 - 07:16

Witam wszystkich, to moje pierwsze wejście na forum. 

Podpinam się tutaj. Pytanie dotyczy hamulców ale trochę od innej strony.

Chcę kupić rower szosowy firmy Canyon. Nie mają jeszcze w ofercie ram przystosowanych do hamulców tarczowych.

Czy warto poczekać na nie? Czy brać to co jest? Teraz jeżdżę na rowerze crossowym hamulce to - Shimano XT. Są lepsze od podobnej klasy hamulców w rowerach szosowych. Kilka razy uratowały mnie z poważnych opresji. Dlatego wolałbym tarczowe. Z drugiej strony trzeba rok poczekać aż firma je wprowadzi lub nie, no właśnie. Z tego co czytam i to co dzieje się na rynku, tarcze to kwestia czasu i raczej na pewno wejdą na stałe.   

Proszę o kilka podpowiedzi, opinii na ten temat.


Canyon CF SL 9.0


#18 beskidbike

beskidbike
  • Użytkownik
  • 2475 postów
  • SkądBielsko-Biała

Napisano 13 marzec 2016 - 08:42

Zacisniecie zacisku nic nie pomaga,
Od 2000 roku używam tarczowek w swoich rowerach, mialem ich w sumie 50 sztuk, w tym avidy z ich systemem tri align, od 6 lat robię to samo z tytułu pracy. Ustawialem setki hebli tarczowych i zdecydowanie wersja szosowa bb (mtb jest jak najbardziej ok) jest do tyłka.


W każdym poście, dosłownie w każdym podkreślasz jakie to masz doświadczenie w serwisie.
Z całym szacunkiem, ale wiesz ilu jest do dupy mechaników, którzy i tak robią to od wielu lat?
Nie tylko rowerowych,ale także, a może przede wszystkim samochodowych.
Po prostu,czasem trzeba przyjąć do wiadomości, że ktoś może wiedzieć lepiej,bez wieloletniego doświadczenia ;)

#19 kaloo

kaloo
  • Użytkownik
  • 614 postów

Napisano 13 marzec 2016 - 09:18

@Waldemar, moje odczucia są takie, że tarczówki nieznacznie skracają drogę hamowania, porównując zwykłe hamulce Sram Force z mechanicznymi tarczówkami Avid bb7 Road tarcze 160mm. Moim zdaniem tarcze w szosie mają sens jesli mieszkasz w górach i codziennie masz przyjemność zjeżdżania kilku czy kilkunasto kilometrowym zjazdem.

#20 Maitre

Maitre
  • Użytkownik
  • 483 postów
  • SkądBielsko-Biała

Napisano 13 marzec 2016 - 10:57

Moim zdaniem tarcze w szosie mają sens jesli mieszkasz w górach i codziennie masz przyjemność zjeżdżania kilku czy kilkunasto kilometrowym zjazdem.


I wyłącznie, gdy do tego codziennie pada deszcz.



Dodaj odpowiedź



  

Również z jednym lub większą ilością słów kluczowych: cantilevery, tarcze, mechaniczne, przełaj, cyclocross