23 odpowiedzi w tym temacie

[defy2]

Witam.

Tak jak w temacie, waże 104kg i obecnie śmigam na Cube peloton sl z ramą z alu. w dalszej przyszlosci rozważam zakup ramy karbonowej, ale slyszalem ze z wagą powyżej 70kg to troche ryzykowne. Oczywiscie próbuje schudnąć, ale 34kg.....moze byc trudno. czy jest sens pakować sie w karbon czy lepiej pozostać przy alu?? na rowerku mam standardowe Mavici aksium S. czy są wystarczająco wytrzymałe? może macie jakieś sugestje?

 

[Majcher]

Nie mam dużego doświadczenia ale przy Twojej aktualnej wadze pozostałbym przy alu,zawsze to będzie bardziej wytrzymalsze. Zawsze pozostaje udać się na siłownię,tam ułóża dietę (to podstawa) i trening i wtedy można zrzucić te 34 kg 😃

[przmor]

A dlaczego myslisz o karbonie? Bo inni maja karbon czy moze z jakiegos naprawde istotnego powodu?

[defy2]

Karbon chodzi mi po głowie ze względu na komfort.

[astronom]

... Wg mnie więcej komfortu będzie dzięki szerszym oponom, grubej owijce, czy kołom.

Śmiem się kłócić. Zjeździłem turystycznie na alusie pół Europy na oponach 28 mm. Nawet na równych zachodnich drogach nie czułem wtedy tyle komfortu, co na karbonie na popękanych kanadyjskich i różnej jakości polskich asfaltach (z oponami 23 mm).

[RAFA.S]

Odnośnie komfortu ram z  karbonu, to potwierdzam, że jest duża różnica na plus w porównaniu do alu. Karbon poza lekkością naprawdę dużo lepiej pochłania wstrząsy na wszelkich dziurach i chropowatym asfalcie. Na gładkim asfalcie tego nie czuć, ale na dziadowskim naprawdę wszelkie drgania, które wchodzą w krzyż na ramie alu, karbon jakoś ładnie pochłania. Nie teoretyzuję - mam to przetestowane i jeżdżę na oponach 23 mm. Do alu ramy na pewno już nie wrócę właśnie ze względu na komfort. Sam ważę 94-95 kg zimą i ok 92 kg latem i śmigam na Giant TCR 2 (rocznik 2015) i każdy Giant TCR, czy Defy w karbonie cię udźwignie i nic złego się nie będzie działo. Znam z widzenia jednego było wioślarza (z 200 cm wzrostu i lekko 120 kg wagi) i śmiga na karbonie. Odnośnie mocnych kół, to mi złożył kółka kolega forumowy Spike. Stożek 30 mm, 24 płaskie szprychy przód i 28 tył. Naprawdę lekkie i szybkie kółka, przy których kompletnie nic nie musiałem robić (bodajże Fobos HD+), w przeciwieństwie do oryginalnych giant pr2, które decentrowały się szybko przy mojej wadze i nie były sztywne jak mocno pracowałem na podjeździe.  

[Siara_iwj]

Przy 104 kg wagi alu i tak pracuje jak karbon.

[astronom]

Ważę tyle, mam karbon, mam alu i różnica jest widoczna - może najmniej na kierownicy i przednim widelcu, ale przy jezdzie po słabej nawierzchni rama aluminiowa przenosi wibracje, karbon zdecydowanie mniej

Dorzucenie karbonowej kierownicy też pomaga - wielu ma karbonowe ramy ale aluminiowe kierownice. Różnica jest jednak spora

[beskidbike]

carbon,carbon...

rama carbonowa może być mega "twarda", a aluminiowa "miękka" i komfortowa.

Wszystko zależy od założeń konstruktorów projektujących konkretny model.

[RAFA.S]

Ale nawet twardy karbon pochłania lepiej wibracje niż alu. Karbon ma tą przewagę, że jest sztywny ale pochłania wibracje. Czuć to nawet na rowerze mtb (hardtail), gdzie masz grube opony i przejedziesz się po twardych śladach gdzie jechał ciągnik, czy jakiś pojazd z gąsienicami. Mam taki leśny odcinek i na moim mtb alu telepie dupsko dużo gorzej w porównaniu do kumpla co ma rower mtb karbonowy (oba GT - mój avalanche, jego zaskar). Moje plecy nie kłamią, co im służy. Ale co kto woli, na siłę nie będę przekonywał. Może delikatny i przewrażliwiony jestem

[beskidbike]

Miałem szosę alu, teraz mam carbon. Koła i opony te same, bo przełożyłem. Na tych samych trasach, na carbonie sztywność większa, jednocześnie komfort też większy(a asfaltu nowego nie wylali).

Jednak uważam, że to zasługa konstrukcji ramy, układu włókien itp.

Pewnie gdybym dosiadł jakąś mega sztywną carbonową aero-czasówkę, nastawioną na osiągi, to wytrzepało by mi dupsko

[RAFA.S]

Gocu, powiedz mi ile kilometrów zrobiłeś na rowerze z karbonu. Bo mam wrażenie, że nie masz porównania. Zresztą Ciebie Bans, to nie będę przekonywał, bo to mija się z celem, gdyż Ty wiesz wszystko na każdy temat i nawet wiesz co czuję i czego nie czuję jeżdżąc na rowerze

[piotrkol]

Z wagą nie ma co przesadzać, większość ram karbonowych ma naprawdę wysokie górne granice wagi, po prostu trzeba to sprawdzić.

 

Różnica między alu i karbonem jest odczuwalna i nikt mi nie wmówi, że jest inaczej, bo sam to odczułem. Teoretycy i hejterzy mogą się schować. Pierwsze jazdy na karbonie z 2015 roku były dla mnie szokiem, okazało się, że nawet na słabych jakościowo drogach może być całkiem komfortowo. 

[defy2]

a jakby zainwestować tylko w sztyce, kierownice i mostek?? była by jakaś zauważalna różnica? mam ten rower od niespelna roku i troche szkoda by mi bylo całkowicie go zmieniać, poza tym taki mały "tuning" byłby łatwiejszy do zaakceptowania dla mojej lepszej połówki

[astronom]

a jakby zainwestować tylko w sztyce, kierownice i mostek?? była by jakaś zauważalna różnica? mam ten rower od niespelna roku i troche szkoda by mi bylo całkowicie go zmieniać, poza tym taki mały "tuning" byłby łatwiejszy do zaakceptowania dla mojej lepszej połówki

 

Trudno powiedzieć. Nie miałem karbonowej kierownicy ani sztycy ani mostka na alusie.  I pewno nikt takiej konfiguracji nie miał. 

Najlepiej nie przejmuj się tym co tu się pisze tylko jeździj na sprzęcie jaki masz A Kolega-twórca wątku ma do wydania więcej, więc naprowadzamy go na karbon zanim się rozmyśli.