14 odpowiedzi w tym temacie

[marceln]

to są pedały zatrzaskowe + dodatkowe noski, a nie same noski.

[karolm92]

Znając życie to taki torowiec przy odrobinie szczęścia byłby w stanie wytargać same zatrzaski :-P do tego są dodatkowe paski

[gibber]

Paski sa tez montowane ze wzgledu na to, ze rozpedzenie od 0 do przynajmniej tych 20kmh to typowo silowe ciagniecie. Nie ma obecnie buta ani zatrzaskow, ktore by nie puscily w takim przypadku.

BTW. Widzieliscie uda sprinterow torowych ? Na oko o 30% wieksze od etapowcow z ProTouru. Masakra.

[Mati213]

Paski mocniej trzymają nogę i mają prostszą i lżejszą konstrukcję, nic nie ma prawa się popsuć ani przypadkowo wypiąć. Torowcy nie muszą też szybko wpiąć/wypiąć nogi, inaczej, niż szosowcy.

[mpiwko]

...a jak juz sie wypieprzaja to z nogami w pedalach co bywa czasami dosyc bolesne ;-)

[PsYhOl]

Stas, Jak pisał marceln, , stosują zarówno pedały zatrzaskowe, jak i paski, a chodzi właśnie o to, żeby nie wyrwać buta z pedału, gdyż może się to skończyć dosyć boleśnie - przy mocnym trzymaniu kierownicy, może nie zdążyć jej puścić i oprócz nadziania się na kierownicę, może zaliczyć niezbyt przyjemne spotkanie twarzy z torem.. Przy starcie z miejsca siły są tam naprawdę wielkie..!

[thorian]

Dodatkowe paski przy pedałach mają tylko w niektórych konkurencjach np w wyścigu na 1km, bo tam wiadomo od początku idzie się na maxa. W innych np w wyścigu punktowym mało kto używa pasków - zatrzaski w zupełności wystarczają.

[Mati213]

...a jak juz sie wypieprzaja to z nogami w pedalach co bywa czasami dosyc bolesne ;-)

Cóż... ryzyko zawodowe ;-)
Na torze jest jednak mniejsze ryzyko wywrotki, niż w peletonie rozpędzonych kolarzy przeciskających się między sobą. A nawet, jak poszorują, to po gładkim torze, a nie po asfalcie.

[Grzek]

Wydaje mi się, że nawet mając najlepsze buty to mimo wszystko nie da się stopy tak usztywnić, żeby nie było luzu. I być może, oprócz względów bezpieczeństwa przed wyrwaniem buta, paski pomocne są w mocniejszym docisku stopy w bucie do pedału.

[maciej1986]

... A nawet, jak poszorują, to po gładkim torze, a nie po asfalcie.

No ten tor to za ciekawie nie wygląda, ani grama kurzu, wypucowany, także idzie się na nim przysmażyć.

[Mati213]

... A nawet, jak poszorują, to po gładkim torze, a nie po asfalcie.

No ten tor to za ciekawie nie wygląda, ani grama kurzu, wypucowany, także idzie się na nim przysmażyć.

I tak lepiej przysmażyć skórę na torze, niż zedrzeć ją na chropowatej nawierzchni lub poboczu ;-) i łatwiej się zakażenia od razu nabawić niż na torze

[prescot]

I tak lepiej przysmażyć skórę na torze, niż zedrzeć ją na chropowatej nawierzchni lub poboczu ;-) i łatwiej się zakażenia od razu nabawić niż na torze

Przypalenia na torze dłużej się goją, od zdartej skóry na asfalcie. rana się sączy i nie robi się strup który jest naturalnym opatrunkiem. Poza tym często na drewnianych torach po upadku łapie się małe wiórki, nie wiem skąd ale są w skórze.

natomiast upadajac na chropowatym torze betonowym ma sie takiego samego szlifa jak na szosie,

co do samego mocowania buta z pedałem to zdarzyło mi się wyrwać nogę z noska przy strarcie, natomiast bardziej niebezpieczne są wypięcia w trakcie biegu na maksymalnych obrotach i często znacznym zmęczeniu - ostre koło zaraz robi swoje :evil: