28 odpowiedzi w tym temacie

[andrzejmakal]

Witam

 

Pytanie o trzy konkretne modele. Ma być szybko po mieście i lekki (albo jak popadnie) teren.

 

Pytanie: który z nich wygląda najsensowniej jeśli chodzi o stosunek jakość/cena?

 

Mogę jeździć taniej, mogę drożej, chodzi o sensowność wydanej kasy w stosunku do nabytego produktu.

 

http://www.scott-spo...-10-disc-rower/

 

cena 6399  waga 10.76 kg

 

Vapor - Stevens Bikes 2016

 

cena 8899  waga 9.0 kg

 

Namur - Stevens Bikes 2016

 

cena 5299  waga 9.5 kg

 

wszystkie do delikatnej negocjacji.

 

 

Pozdrawiam AM

[mikroos]

Wg mnie Scott.

[andrzejmakal]

O przełożenia się nie martw.
Nie widzę lepszego rozwiązania jednorowerowego na miasto i lekki teren jak cyclocross.
Moze tylko dodam ze mam i szosę i MTB na ktorych regularnie jeżdzę.

Od biedy biorę jeszcze po uwagę Gianta Anyroad ze względu na dodatkowe klamki do górnego chwytu.

Pozdrawiam
AM

[mikroos]

Dodatkowe klamki to koszt 80 zł, szkoda zmieniać wybór całego roweru dla takiego drobiazgu.

[andrzejmakal]

Niby tak, ale przy hydraulicznych, czyli dajmy na to w w/w Scottcie juz ich nie dołożysz.
Dzięki
Pozdrawiam
AM

[lukasz318]

A jakieś gravel?
Ostatnio sam rozkminiam ten temat,
Tylko gravel drogi bo nowość,
Mam w starej szosie opony 28mm przód i 25mm tyl schwalbe marathon rower jest mega uniwersalny na tych oponach.
Myślę że jak by założyć 32mm z odp. Bieżnikiem to byłby naprawdę uniwersalny rower tzn. Miasto, delikatny teren ew solo po szosie (w grupie chyba trudno by rywalizować że slikami 23mm choć wszystko zależy od nogi). Pozycję i przełożenia dało by się dopasować do preferencji wg. Mnie korba przelajowa 46/36 była by super.

[andrzejmakal]

A jakieś gravel?
 

Tzn np jaki?

 

Jak zwał tak zwał, chodzi właśnie o szersze kapcie (32-35C), troche wyższą pozycję, mniejsza korba mnie nie boli. W tym Namurze są mini V - działa to chyba lepiej niż typowe szosowe hamulce, więc też lipy nie przewiduję.

 

Z tego co czytam, to mało kto potrafi sensownie wytłumaczyć różnice miedzy cyclocross a gravel. Coś tam o hamulcach, coś tam o oponach, generalnie różni się to niewiele. Chyba że się mylę, to proszę o wyjaśnienia.

 

Pozdrawiam

AM

[lukasz318]

Wg. Mnie też różnica nie duża. Zwrocilbym uwagę na hamulce zdecydowanie tarcza najlepiej hydrauliczne. Moja szosa na mokrym nie hamowala. A hamulce v w przelaju też szału nie było. Jeździłem Przełajem ktm na hydraulice i hamulce były mega dobre. Jeśli szeroka opona pozwoli na lepsze hamowanie to szkoda tego nie wykorzystać przez hamulce v

[andrzejmakal]

Wg. Mnie też różnica nie duża....

 

Nad skutecznością tarcz na hydraulice nie ma co dykutować, jasne, niemniej ja w zawodach nie zamierzam startowac na tym rowerze, cały czas jeżdże  po mieście crossem na V-kach, dopóki jest sucho - to jest skutecznie i cicho:-)

Właśnie o to mi chodzi, zbieram argumenty za i przeciw konkretnym modelom.

Jak patrzysz na te o które pytam, to jak to widzisz?

Dzięki

Pozdrawiam

AM

[lukasz318]

Wg. Mnie też różnica nie duża
To dotyczy geo nie hamulcy.
Na rowerki spojrzę później- mecz:)

 

Ja szukam innego rozmiaru ale zobacz
Np.http://allegro.pl/fo...6309704065.html
Carbo. ultegra. Hydraulika

 

Szukaj i targuj się nowe rowery sprzedają się po - 40%
Zobacz też domane to fajny i uniwersalny rower opony 28 wejdą bez problemu

 

http://allegro.pl/li...s0-spo-1-4-0613

[andrzejmakal]

No ładne, ale ten Cayo to ciut nie szosa?

Poza tym, zależy mi żeby kupić cos na miejscu w moim miasteczku. Dlatego pytam o te konkretne modele - wiem ze są dostępne, no i serwis będę miał chyba najlepszy w mieście.
Pozdr

AM

[lukasz318]

Cayo to typowa szosa, co chcesz serwisowac przy nowym rowerze? Pozatym co za różnica czy dasz do serwisu gianta czy treka na ultegrze?

[andrzejmakal]

Chce zrobić przegląd gwarancyjny chociażby ze względu na ramę. Chce zajechać z jakąś duperela i zostać obsłużony za darmo i bez łaski. Mam zaufanie do gości i u nich chce kupić.

Troche odbiegamy od tematu.

[paulsen]

A jakieś gravel?
Ostatnio sam rozkminiam ten temat,
Tylko gravel drogi bo nowość,
Mam w starej szosie opony 28mm przód i 25mm tyl schwalbe marathon rower jest mega uniwersalny na tych oponach.
Myślę że jak by założyć 32mm z odp. Bieżnikiem to byłby naprawdę uniwersalny rower tzn. Miasto, delikatny teren ew solo po szosie (w grupie chyba trudno by rywalizować że slikami 23mm choć wszystko zależy od nogi). Pozycję i przełożenia dało by się dopasować do preferencji wg. Mnie korba przelajowa 46/36 była by super.

 

https://www.rosebike...7112/aid:817127

 

można sobie dopasować opony, pozycję za kierownicą, wstawić korbę przełajową oraz błotniki. 

Tu wersja "sport" na canti i bez montażu błotników, bardziej sportowa geometria:

 

https://www.rosebike...6935/aid:816966

[Cyklo Ziutek]

Stevens Vapor wygląda OK. Na Stevensach jeździł ostatnio M. Bogusławski.

[andrzejmakal]

Stevens w przełajach to dość "znana" firma. Watpliwości co do firmy nie ma, aż za dobra:) Chodzi mi cały czas raczej o opłacalność poszczególnych konfiguracji.
Dzięki
Pozdrawiam
AM

[poziom79]

Ja mam taki: http://aventurasport...echaniczne/4600i mogę polecić.

Jeżdże do pracy, na wycieczki bez ograniczeń szosa/szutr. Bardzo fajnie się spisuje. Wygodny, no i chyba tańszy niż te, nad którymi się zastanawiasz.

[lukeuszlfc]

http://allegro.pl/fo...6317991994.html- z tego co miesiac temu kupowalem rower u nich to mówili że ten jest za 4200 Uderz do nich i zapytaj o inne modele

[2xB]

Właśnie chyba po mieście hydrauliki najbardziej się przydają... ja smigam na przelaju na mechanicznych tarczowkach i przy tym wszystkim co za w stanie wymyslec piesi i kierowcy czasami brakuje... szczególnie że predkosc przelotowa wyzsza niż na mtb