Gosc_Bullet_*
Napisano 16 lipiec 2016 - 23:08
Myślę sobie nad wymianą klamek - ,,wąsatej'' Ultegry 6600 na model z chowanymi pancerzami pod owijką, czyli 6700. Jest w tym sens? Cel jest wyłącznie estetyczny - stare klamki pięknie chodzą i nic im nie dolega.
Jak z jakością tych nowych klamek? 6600 mają klamki z alu i to akurat bardzo mi się podoba. 6700 zdaje się mają te klamki z karbonu - pytanie do użytkowników - jak z jakością tego materiału i ogólnie - czy te klamki dobrze pracują?
Napisano 17 lipiec 2016 - 06:50
6700 chodzi odrobinę bardziej twardo i minimalnie wyraźniej klika, ale raczej nie na tyle, żeby zmienić Twoje życie.
Pierwsza generacja chowanych pancerzy u Shimano nie zachwyca. Czuć niewiele, ale jednak większy opór.
Karbonowe klamki wbrew pozorom dość trudno uszkodzić (pod tym względem Shimano to fajny system, bo w razie nacisku z boku klamka po prostu "chowa się" w kierunku główki ramy, tak jak przy zmianie biegów), choć z drugiej strony pamiętaj, że klamki jako część zamienna nie są oferowane.
Moim zdaniem nie warto zamieniać.
A Ty masz już swoje CZARNE ODBLASKI?
Napisano 17 lipiec 2016 - 13:27
6700 sobie odpuść bo różnice owszem odczujesz ale tylko na gorsze, 6800 to już inna bajka, ale totalnie niekompatybilna ze starszymi grupami 10sp.
Ps. Klamki jak najbardziej można dokupić jako część zamienną, przynajmniej od 105 w górę, korpusy z mechanizmem są dostępne jedynie teoretycznie czyli w praktyce prawie wcale.
Gosc_Bullet_*
Napisano 17 lipiec 2016 - 15:37
radomir82 Jeżeli możesz opisz szerzej na czym polegają w/g Ciebie gorsze odczucia z działania 6700 do 6600 i z kolei na czym polega przewaga 6800 nad 6700. Za wszelkie uwagi będę wdzięczny.
Przy okazji - pomijając kwestię pracy klamek 6700 - a co z ergonomią? 6700 są chyba innego kształtu niż 6600? Jakby płytsze, ale jednocześnie chyba są dłuższe?
Gosc_kobrys_*
Napisano 17 lipiec 2016 - 17:35
Tak się składa, że mam dwa rowery szosowe i jeden jest w pełni na Ultegrze 6600 a drugi w pełni na 6700 - obie mechaniczne.
Jeśli chodzi o ergonomie to górny chwyt bardziej odpowiada mi w 6700 - jest chudszy i mnie bardziej pasuje.
Sama klamka - no cóż - 6600 się wielu osobom wizualnie nie podoba, ale mnie wydają się znacznie wygodniejsze - na pewno w dolnym chwycie wygodniej mi się nimi operuje - zdecydowanie też chodzą z mniejszymi oporami.
Nie wiem czy we wszystkich czy tylko w mojej parze, ale mam problem - jeśli klamka hamulcowa jest minimalnie naprężona w stronę podrzucania biegu (dosłownie kątowo o 3mm na samym dole) to klamka zrzucająca nie zadziała - wykonamy ruch ale nie zrzuci biegu.
Pomyślicie głupek bo 'naciska obie' - no nie naciskam ale zdarza mi się w górnym chwycie mieć palce wskazujące na dużej klamce, a środkowym lub serdecznym palcem zrzucać - średnio kilka razy w tygodniu ustrzelę ślepaka, ale może ja jestem dziwny...
Zdarza mi się w dolnym chwycie tak pociągnąć wskazującym zrzucając, że zahaczę minimalnie o o większą klamkę i też zaliczam ślepaka.
Z reszty grupy to hamulce wydają mi się w 6700 nieco słabsze od 6600 mimo, że na obu parach mam te same klocki i tych samych kół używam.
Jeśli chodzi o resztę napędową to ani do jednej, ani do drugiej grupy nie mam absolutnie żadnych zastrzeżeń. Jeśli łańcuch i kaseta są w dobrym stanie wszystko chodzi cicho i precyzyjnie.
Napisano 17 lipiec 2016 - 20:31
6700 działa z większymi oporami i gumowo porównując do 6600, dodatkowo jak połączysz klamki 6700 ze starszymi hamulcami to będzie to działać tak sobie, a na pewno ucierpi na tym modulacja. 6800 to jak napisałem inna bajka w kwestii lekkości działania i ergonomii chociaż w tej ostatniej kwestii to jest jak z siodełkami 
Napisano 17 lipiec 2016 - 20:56
Tak, jestem tego pewny, 6700 ciągną więcej linki i w połączeniu ze starymi zaciskami hamulce będą słabsze z gorszą modulacją (czuciem hamulca).
Gosc_Bullet_*
Napisano 28 listopad 2016 - 23:54
Odkopię nieco temat. Może się ktoś wypowiedzieć, czy klamki Sh 6700 będą chodziły ze szczękami hamulców Sh 6800, a jeżeli tak, to czy jest sens kupić hamulce 6800 zamiast 6700, w sensie czy będzie widoczna różnica w lepszym hamowaniu.
Napisano 29 listopad 2016 - 21:43
Tak, hamulce z serii X700 - X800 są ze sobą kompatybilne, według mnie 6800 hamują lepiej od 6700.
Napisano 30 listopad 2016 - 15:40
Nie wiem czy we wszystkich czy tylko w mojej parze, ale mam problem - jeśli klamka hamulcowa jest minimalnie naprężona w stronę podrzucania biegu (dosłownie kątowo o 3mm na samym dole) to klamka zrzucająca nie zadziała - wykonamy ruch ale nie zrzuci biegu.
Myślałem, że tylko moje 6700 są jakieś trafione w tej kwestii a okazuje się, że chyba ten typ tak ma bo mam ten sam problemik. Przy mocnej i dynamicznej jeździe zdarza się lekko musnąć klamke hamulca choć chcę zrzucać i tak jak piszesz, kończy się to ślepym strzałem, trzeba poprawiać.
Napisano 30 listopad 2016 - 15:59
O, radomir82 jak tu jesteś to spytam bo wiem, że się znasz
mam klamki 6600 w przełaju z canti, też rozważam zmianę na 6700 (albo 7900) , ciągną więcej linki" = canti będą chodzić lepiej czy gorzej ?
