13 odpowiedzi w tym temacie

[nortsam]

Witam

Chciałbym zakupić te koła. Czy ktoś z Was posiada takowe, ma jakąś o nich wiedzę, mógłby doradzić?

Jak z limitem wagowym?

Sprzedawca zapewnia, że moja waga 100 kg nie będzie im straszna

Proszę o pomoc.

Nie chciałbym niepotrzebnie stracić 2500 zł bo tyle kosztują, albo co gorsze zdrowia lub życia gdyby miałyby nie wytrzymać mojej wagi w czasie jazdy.

Obecnie jeżdżę na Mavicach Aksium i wytrzymały wagę 120kg, a teraz waga spadła (docelowo ma jeszcze spaść ) i chciałbym zakupić nowe koła.

Pozdrawiam

 

Załączone pliki

•  koła.jpg   62,23 KB   24 Ilość pobrań
•  koła I.jpg   65,34 KB   21 Ilość pobrań

[Fago]

Na taką wagę 24/28 szprych w tylnym kole to podstawa. Ja bym bral jesli jest taka opcja, jak nie to schudnij z 10 i bierz za sezon

[Kamil444]

karbon i opona to złe połączenie wjazd w góry na takim połączeniu to życzenie sobie śmierci 3 chyba że tylko po płaskim

[nortsam]

karbon i opona to złe połączenie wjazd w góry na takim połączeniu to życzenie sobie śmierci 3 chyba że tylko po płaskim

Czemu? Możesz rozwinąć tezę?

[nortsam]

Na taką wagę 24/28 szprych w tylnym kole to podstawa. Ja bym bral jesli jest taka opcja, jak nie to schudnij z 10 i bierz za sezon

Tył ma 24, przód 20.

Moje obecne Mavic aksium mają 20 i dają radę waga docelowo na wiosnę ma być niższa  

[Kamil444]

Czemu? Możesz rozwinąć tezę?

otóż od mocnego hamowania w górach na zjazdach np możesz przegrzać karbon który po przekroczeniu pewnej temp albo zostanie rozerwany przez opone albo zostanie trwale odkształcony i koło do kosza

[nortsam]

otóż od mocnego hamowania w górach na zjazdach np możesz przegrzać karbon który po przekroczeniu pewnej temp albo zostanie rozerwany przez opone albo zostanie trwale odkształcony i koło do kosza

Dzięki, teraz rozumiem

Raczej mi to nie grozi, nie wybieram się w góry (z moją wagą ), przynajmniej nic mi na ten temat nie wiadomo, jeżdżę po płaskim.

[joesatch]

Ja też myślałem że będę jeździł tylko po płaskim.... i tyle jazdy po płaskim było co pomyślałem...

Przyjacielu nigdy nie wiesz czy za rok, dwa koła nie zabiorą Cie w górzysty teren, i co w tedy ?! Będziesz się modlił by koło się nie rozpadło?! Lepiej kupić coś bardziej wszechstronnego... no chyba że portfel pozwala na osobny komplet kół na każdą okazję.

 

 

Pozdrawiam

[spec]

100 kg , carbon + opona + góry + 20 i 24 = b.zły wybór

100 kg - dobre piasty przy tej wadze min 24 28 , obręcze pod opony tylko alu waga taka sama co carbon

carbon tylko pod szytkę a jak szytka to tylko na zawody

dobre piasty to wydatek 1500-1800 , obręcze alu ok 200-300 szt , szprychy 200 , i masz super koła

pod siebie , ja bym tak zrobił

[Siara_iwj]

To muszą być serio dobre piasty, skoro Campa Record wychodzi koło tysiaka za komplet, a jakieś złe piasty to to nie są. 

[spec]

dt 240s , po nowych cenach 1800 + np wymiana na łożyska ceramiczne 

[Siara_iwj]

To już bym wolał zestaw Chrisa Kinga R45. Ale to już spora kasa.

[kaloo]

A z Chrisem Kingiem nie jest taki problem, że do serwisowania tych piast potrzeba ich specjalnych kluczy, które tez sporo kosztują ?

[Siara_iwj]

Przeczytałem właśnie poradnik o regulacji tych piast z 2011 roku i jedyne klucze o jakich jest mowa to dwa 5 mm imbusy do poluzowania konusów. Możliwe, że do dziś coś się zmieniło, ale znając konserwatywne podejście amerykańskich manufaktur, wątpię.