26 odpowiedzi w tym temacie

[Lajkonik]

Witam mam pytanie odnośnie masy. Obecnie moja waga razem z rowerem to 86 kg i daje to średnie na 50 km ok 26 km/h ( 1,5 mies od pierwszej jazdy) z moich obliczeń wynika że za ok 6 mies ta masa osiągnie ok 73 kg i z tąd moje pytanie czy przy takim spadku "balastu" wyniki i prędkości się znacznie poprawią czy jednak różnica będzie mała i wpływ będzie miał wyłącznie trening. Niby te 13-15 kg wydaje mi się że to sporo ale nie wiem czy zobaczę różnice

[Greek]

Jeśli nie jeździsz po większych górach to prędkości spadną przy stałej wydolności.

Mógłbyś zdradzić te obliczenia, bo też bym chciał sobie obliczyć jaką będę miał wagę za 6mies

[puchaty]

Twój post skłonił mnie do wykonania obliczeń, z których wychodzą następujące wnioski:
- po 2,5 roku zostanie Ci tylko rower.

[sirkozi]

Jeśli nie jeździsz po większych górach to prędkości spadną przy stałej wydolności.

 

 

A te obliczenia to skąd?

[2xB]

taki test robili w ostatnim bikeboardzie... zakladajac stala moc pedalowania, przy roznicy wagi kolarzy ok 9kg, wyszlo im ponad 10% roznicy w czasie... czysto empirycznie bez specjalnych obliczen

[astronom]

taki test robili w ostatnim bikeboardzie... zakladajac stala moc pedalowania, przy roznicy wagi kolarzy ok 9kg, wyszlo im ponad 10% roznicy w czasie... czysto empirycznie bez specjalnych obliczen

To by się zgadzało z tym co obserwuje u siebie, trasy całodniowe przy +5-8 kg w stosunku do wagi rok temu trwają zamiast ~20h około 21.5h (z postojami, ale to szczegół bo ich średnio zawsze jest tyle samo na 100km).

[puchaty]

Tyle, że najogólniej biorąc wraz z masą wzrasta moc. I rzecz w tym, że na płaskim ważniejsza jest moc bezwzględna a pod górę W/kg.
Oczywiście, że jeśli stała moc, to na płaskim szybciej pojedzie lżejszy. Tylko takie porównanie nie ma większego sensu, bo należałoby je wykonać dla TEGO SAMEGO kolarza, który w krótkim okresie zbije wagę.

[astronom]

Tyle, że najogólniej biorąc wraz z masą wzrasta moc. I rzecz w tym, że na płaskim ważniejsza jest moc bezwzględna a pod górę W/kg.
Oczywiście, że jeśli stała moc, to na płaskim szybciej pojedzie lżejszy. Tylko takie porównanie nie ma większego sensu, bo należałoby je wykonać dla TEGO SAMEGO kolarza, który w krótkim okresie zbije wagę.

Z mocą owszem, czuję się wytrzymalszy niż rok temu. Ale nie ma tej dodatkowej mocy (W/kg) na tyle dużo, by jazda pod górę szła tak samo szybko jak rok temu. Wleczenie cięższego tyłka pod górki zbija średnie co prowadzi do tychże właśnie 1-1.5 h różnic (porównanie to robię na tych samych trasach, z bardzo małymi odchyleniami, m/km praktycznie tyle samo). 

[puchaty]

Astronom, musiałbyś to wszystko pomierzyć. Sprawdzić przede wszystkim, czy generujesz wyższą moc. A z własnego doświadczenia wiem, że wzrost wagi często idzie w parze z mniejszą ilością treningów, co powoduje wręcz spadek mocy.

[beskidbike]

Chyba będzie tak:

-schudnie, a moc zostanie ta sama, to  po płaskim(aero) i pod górę(W/kg) będzie jechał szybciej

-schudnie, a moc spadnie, na płaskim wolniej, pod górę może być podobnie jak teraz

-schudnie, a moc wzrośnie, wiadomo, wszędzie szybciej

@Lajkonik, czyli musisz być wąski jak rama aero i generować moc Kittela, wtedy bedziesz najlepszy, proste, nie?

[piotrkol]

Ja wiem jedno - schudniesz to z górki będziesz jechał wolniej bo nie ma co ciągnąć w dół  

[astronom]

Astronom, musiałbyś to wszystko pomierzyć. Sprawdzić przede wszystkim, czy generujesz wyższą moc. A z własnego doświadczenia wiem, że wzrost wagi często idzie w parze z mniejszą ilością treningów, co powoduje wręcz spadek mocy.

Najlepiej pomierzyć, fakt. Tylko za co ? Ja tu przytaczam obserwacje swoich jazd tak naprawdę z ostatnich 6 sezonów. Prawidłowość jest zawsze ta sama, inaczej, średnie zależą tak samo od funkcji masy.

Nie, treningów tyle samo. Wzrost masy to efekt marcowej podróży do RPA gdzie żywią nas mięchem i obserwujemy całe noce (więc nocą też jemy i krótko śpimy - wysokość nie pozwala spać ponad 6h, w efekcie w 2 tyg. dochodzi 5 kg...). Co z tego że zimę przepracuję jeśli marcowe maratony pod niebem to kasują. Rok temu się z tego wyjazdu wywinąłem i sezon był świetny. 4,3 i 0 lat temu się nie udało i na swój rytm wskakiwałem (wskoczę?) dopiero końcem sierpnia.

[Arked]

Na płaskim przy tej samej mocy będziesz minimalnie szybszy (jakieś 0.5km/h). W pagórkowatym i górzystym terenie zyskasz trochę więcej. Na 5% podjeździe jeśli dotychczas jechałeś 18km/h to po schudnięciu pojedziesz 20km/h. Na 5% zjeździe jeśli dotychczas jechałeś 46.6km/h to po schudnięciu pojedziesz 43km/h. Powiedzmy więc, że w mocno pagórkowatym terenie zyskasz 1-1.5km/h (na zjazdach i tak najważniejsza jest technika i brak strachu;)). Wejdź na cyclingpowerlab.com i sobie poeksperymentuj (http://www.cyclingpo...alAnalysis.aspx).

[puchaty]

Fakt faktem, ja też wolę być lżejszy niż cięższy, nawet jeśli miałbym stracić coś z mocy

[Rumcajs]

Jeszcze kwestia co się zrzuca, tzn. jeśli w 90% jest to nadmiarowa tkanka tłuszczowa to widzę same plusy.

[astronom]

Dokładnie o 1-1.5/h mam teraz niższe średnie niż rok temu...

[Greek]

A te obliczenia to skąd?

Jakie obliczenia?

[Jaca911]

Ja się tam nie znam, ale w sportach wytrzymałościowych mniej kg nawet kosztem mocy to lepiej.
W sportach siłowych więcej watów kosztem nawet większej masy to lepiej.
Kolarstwo poza sprintem na płaskim etapie, TT po płaskim i torem to jednak ta pierwsza kategoria.

[puchaty]

Dodałbym jeszcze do drugiej wiatry na płaskich etapach.