13 odpowiedzi w tym temacie

[szosowykolarz]

Witam.

Mam za dużą szosę - 61cm rura pozioma przy moim 180cm wzroście i wymyśliłem sobie, żeby go skrócić.

Nowy rower w planach, ale nie wiem kiedy coś kupię i dlatego zrodził się taki pomysł.

Jeśli operacja by się udała, byłby na przyszłość - będzie to rower zapasowy i do zadań specjalnych, na gorsze warunki (jesień/zima) i w trudniejszy teren - bo prawdopodobnie kupie karbon a nim nie pojadę w las.

 

Przeciąłbym rurę poziomą i skośna W środek mogę mogę wstawić dla usztywnienia rurkę odpowiedniej średnicy, wciśniętą na styk. Spawaczem jestem dobrym, posiadam migomat i z tym nie będzie żadnego problemu.

 

Pojawia się obawa i pytanie:- Czy taka operacja będzie bezpieczna? W którym ew. miejscu ciąć?

 

Proszę się nie śmiać Mówię poważnie, na druga ramę szkoda mi pieniędzy bo ten rower idzie w odstawkę.

 

[mikroos]

Spawaczem z pewnością jesteś dobrym, ale pewnym ograniczeniem jest geometria trójkąta spróbuj to sobie rozrysować, a zrozumiesz w czym problem

[szosowykolarz]

Rozumiem i wiem o co chodzi Zapomniałem dodać, że trzeba będzie giąć rurę skośną, ale to chyba jest najmniejszy problem.

[Dari]

bo prawdopodobnie kupie karbon a nim nie pojadę w las.

 

 

 

A co się dzieje z karbonem w lesie? Wilki go zjadają?

[szosowykolarz]

Może się mylę, nie znam się, ale wydaje mi się, że szosówka z karbonu jest nieprzystosowana do jazdy po korzeniach i np. bruku.

 

Prawdopodobnie rama szosowa jest delikatniejsza od MTB czy nawet Przełaja.

Po prostu się boję i nie chce być królikiem doświadczalnym, bo chyba nikt karbonową szosówką nie jeździ po lesie.

[robo]

Widać, że nic nie wiesz o budowie ramy rowerowej.

 

Rurki na ramy, to nie rura przewodowa wg PN-EN 10216-1 lub innej.

- stal jest stopowa - trzeba dobrze dobrać drut do spawania.

- rurki mają bardzo cienkie ścianki (0,5 - 0,6 mm) więc do ewentualnego spawania wybrałbym metodę TIG.

- rur nie można ciąć w środku długości - trzeba by je skracać z końców, więc należałoby porozcinać całą ramę, oddzielić je od tulei suportu, od główki ramy itd.

- jeśli rury są cieniowane, to najmniejsza grubość ścianek jest właśnie na środku długości - końce są grubsze, żeby było łatwiej spawać.

 

Już w jakimś temacie pisałem, że rowerem na karbonowej ramie szosowej można (jak ktoś chce lub musi) wjechać do lasu - spokojnie to wytrzyma. Ograniczeniem są opony.

 

 

 

[astronom]

A co się dzieje z karbonem w lesie? Wilki go zjadają?

Drzewa się nań patrzą, a potem lawinowo przewracają i zamieniają w węgiel.

[robo]

No, jak stal Hi-ten, to może, ale ... jeździłbyś na takim ?

[szosowykolarz]

Dzięki za odpowiedzi

Moje rury nie są cieniowane, dlatego pomyślałem, żeby chlastać na środku, tam chyba najmniejsze obciążenia są?

 

Cały przedni trójkąt mam łączony mufami i najlepszym rozwiązaniem byłoby 'wydłubać' rurę z mufy - tylko nie wiem jak to zrobić.

[mikroos]

Serio się Tobie chce? Tyle godzin roboty, a gotową i profesjonalnie wykonaną ramę stalową kupisz za grosze.

[szosowykolarz]

Serio mi się chce. Teraz dla mnie każdy grosz się liczy bo już nowa szosa puka do drzwi A poza tym lubię takie roboty.

Im więcej odłożę tym lepszy rower kupię.

 

Ma ktoś pomysł jak wydłubać rurę z mufy?

[Siara_iwj]

Chyba trzeba stopić lut.