Napisano 05 październik 2017 - 20:51
Witam
Poszukuję nowego bądź używanego zestawu kół do roweru Giant Propel. Obecnie posiada on koła aluminiowe Giant P-A2 na kasecie SHIMANO Ultegra. Myślałem zamienić je na koła aluminiowe ze stożkiem carbonowym, zależy mi na wytrzymałości kół (dlatego nie chcę całych kół w carbonie) i na poprawieniu wyglądu szostki 
Rowerem nie będę się ścigał więc strasznie na wadze mi nie zależy. Myślałem o kołach pod dętkę. Proszę o podpowiedz jakie koła wybrać i z góry dziękuję za pomoc
Pozdrawiam
Napisano 06 kwiecień 2018 - 13:31
Kręcą bardzo lekko, są sztywne. Waga ich mi nie przeszkadza, służą do dojechania spokojnego w ulubione miejsce, a potem fullgas na płaskiej prostej. Obecnie kręcą się na nich kapcie 25C Michelin Power Competition.
Napisano 06 kwiecień 2018 - 18:31
Napisano 07 kwiecień 2018 - 07:14
Napisano 07 kwiecień 2018 - 08:52
A świstak siedzi i zawija w te sreberka. Poczytaj temat o kołach składanych, a tam wpisy zaplataczy, a wnioski sam wyciągniesz.
Dla przykładu. Campagnoli/Fulcrum limit 109kg, ale małym drukiem dopisane, ze powyżej 80kg zalecają regularny serwis i przegląd naciągu. Kto to czyta dokładnie i tak postępuje? 109 wygląda znacznie lepiej niż 80kg, prawda?
Te koła gianta fabrycznie to szmelc mi strzelały szprychy przy wadze 82kg,rozcentrowywały się same podczas jazdy raz patrze a szprycha luźno że palcem nypla odkręcisz
Napisano 07 kwiecień 2018 - 09:45
Może nie same koła to szmelc, a spartolona robota podczas zaplatania. Przy poprawnym zaplocie nic nie powinno się samo rozkręcać, oddać do dobrego serwisu co znają się na zaplataniu kół, a pojeżdżą jeszcze sporo km.
Napisano 08 kwiecień 2018 - 23:57
Ja odradzam wszystkie koła Vision Trimax. Serwisowaliśmy ileś sztuk - są po prostu słabo wykonane, mają obręcze lichej jakości, miękki zaplot, są ciężkie, a profil obręczy nie ma nic wspólnego z aerodynamiką, za to doskonale łapie boczny wiatr. To po prostu słaby produkt.
Napisano 09 kwiecień 2018 - 08:06
Te koła gianta fabrycznie to szmelc mi strzelały szprychy przy wadze 82kg,rozcentrowywały się same podczas jazdy raz patrze a szprycha luźno że palcem nypla odkręcisz
Ja się z tym kompletnie nie zgodzę. Miałem te koła na TCR - przejechałem na nich około 6000km, żadnego problemu (fakt, że ważę 65 kg). Są ciężkie, to prawda. Jeśli chodzi o opory toczenia, to porównałem je z DT Swiss RR21, na których obecnie jeżdżę (piasty DT 240s) i dziw się świecie, koła Gianta kręcą się zdecydowanie dłużej. Zresztą czuć wyraźnie mniejszy opór jak się zakręci piastą.
Aktualnie koła skończyły na rowerze żony (gdzie pierwotnie były S-R2 i te to faktycznie są kiepskie)
Może dobrze trafiłem
Napisano 09 kwiecień 2018 - 08:49
Napisano 09 kwiecień 2018 - 12:58
Ja się z tym kompletnie nie zgodzę. Miałem te koła na TCR - przejechałem na nich około 6000km, żadnego problemu (fakt, że ważę 65 kg). Są ciężkie, to prawda. Jeśli chodzi o opory toczenia, to porównałem je z DT Swiss RR21, na których obecnie jeżdżę (piasty DT 240s) i dziw się świecie, koła Gianta kręcą się zdecydowanie dłużej. Zresztą czuć wyraźnie mniejszy opór jak się zakręci piastą.
Aktualnie koła skończyły na rowerze żony (gdzie pierwotnie były S-R2 i te to faktycznie są kiepskie)
Może dobrze trafiłem
U mnie zaś po wyjęciu z pudełka było koło zcentrowane
Napisano 09 kwiecień 2018 - 20:05
Ja odradzam wszystkie koła Vision Trimax. Serwisowaliśmy ileś sztuk - są po prostu słabo wykonane, mają obręcze lichej jakości, miękki zaplot, są ciężkie, a profil obręczy nie ma nic wspólnego z aerodynamiką, za to doskonale łapie boczny wiatr. To po prostu słaby produkt.
Na jakiej podstawie twierdzisz że profil nie ma nic wspólnego z aerodynamiką ? Jeżeli piszesz że doskonale łapią boczny wiatr to znaczy że byłeś ich użytkownikiem ? Nie, nie bronię Vision Trimax. Proszę o merytoryczną odpowiedz.
Napisano 09 kwiecień 2018 - 22:28
, a profil obręczy nie ma nic wspólnego z aerodynamiką, za to doskonale łapie boczny wiatr.
To akurat bzdura. Ale ktoś kto skręca koła nie na wszystkim się zna.
Więcej satysfakcji daje dobra forma niż dobry sprzęt.
