6 odpowiedzi w tym temacie

[SPIKE]

Taaaaaaaaa ka ciekawostka.
Piasta Tune przód, dzielona na 3 częsci - jej korpus i ..... kołnierze sie obracają.
I co Wy na to ?

zaplatamy czy nie ???

[SPIKE]

hm , ponoć " ma tak być" ale nie wierze aby inne były normalne a te jakieś inne

[moly]

Ja akurat nie mam takich oporów jak Kobryś i zapytam, czy możliwe, żeby to była piasta z hamulcem. To jedyne logiczne rozwiązanie, jakie mi przyszło. Dawno temu miałam taką w gazeli, właśnie z przodu.

[SPIKE]

nie no bez ..............

To normalna piasty TUNE przód szosowa na 20 otworów, tyle że włąśnmie kołnierze sie ruszają wokół osi, z oporem bo z oporem ale sie ruszają.
Do tej pory nic takiego mi sie nie trafiło i mam zagryzke co sie stanie w momencie naciśnięcia hamulca ??

wszystkie piasty jakie miałem w ręku , jesli były składane z części , to kołnierze były zespolone z korpusem , klejone czy też inny sposób.

Moze Tune tak ma mieć ???

Ma kto jakieś info na ten temat ??

[TomeK.]

Za stroną producenta:
"Die Flansche der MIG70 sind zueinander drehbar. Beim Einspeichen stellen sie sich automatisch in eine Stellung, in der die Spannungsspitzen aus den belasteten Speichen genommen werden. Es ist selbstverständlich, dass der spätere Zug der Speichen - mehrere Tonnen betragend- nicht die geringste Relativbewegung der Flansche zueinander zulässt."

Pierwsze zdanie brzmi mniej więcej tak (j. niemiecki to nie moja 'bajka'):
Kołnierze MIG70 obracają się względem siebie.

A na końcu uspokojenie dla posiadaczy takich piast, że po zapleceniu i naciągnięciu szprych nie ma mowy o jakimkolwiek ruchu kołnierzy.

[maciej1986]

Sorki, że tak odkopuje. Dobra, a łożyska mają wspólną podporę, czy są wprasowane w ów kołnierze?? Jeśli połączone są sztywno między sobą, to w wypadku przedniej piasty taka konstrukcja chyba powinna wyjść na dobre. Chociaż ciekawe jaki będzie rozkład sił podczas ostrych zakrętów i mocnego pochylenia.