Miałem nieciekawą przygode z dziura w jezdni, której skutkiem było skrzywienie tylnej obręczy. Mowa o rafce rodi stylus 622x13, 28 otworów od BH L25D. Czy ma sens jakieś centrowanie, prostowanie takiej rafki w serwisie i jak bardzo prosta będzie obręcz po takim zabiegu?? Szukałem takiej rafki i nie znalazłem, gdzie takąż mogę kupić i ile może kosztować??
Kupić nową, czy centrować?
Started By
Gosc_Cesiekk_*
, 27 kwi 2008 12:10
33 odpowiedzi w tym temacie
#2
Malik
-
- Administrator
-
- 2523 postów
- SkądZielona Góra
Napisano 27 kwiecień 2008 - 14:17
Wszystko zależy od tego jak bardzo obręcz jest skrzywiona i w jaki sposób.
Czasem można obręcz nagiąć, wyklepać etc. ;-)
Jakbyś podał więcej szczegółów jak obręcz jest walnięta, albo np jakieś zdjęcia to może coś wiecej będzie można napisać.
Czasem można obręcz nagiąć, wyklepać etc. ;-)
Jakbyś podał więcej szczegółów jak obręcz jest walnięta, albo np jakieś zdjęcia to może coś wiecej będzie można napisać.
#8
Gosc_mjolnir_*
Gosc_mjolnir_*
-
- Gość
Napisano 25 styczeń 2009 - 19:53
Wskrzeszam temat, bo nie chcę zakładać nowego na taką pierdółkę. Otóż dzisiaj zabrałem się za centrowanie tylnego koła w ramach przeglądu noworocznego. Jako że moje doświadczenie w tym fachu duże nie jest, udało mi się usunąć większe bicia, ale pozostało eliptyczne góra-dół (rzędu 1-2mm). Próbowałem luzować i podciągać większość nypli wedle wszystkich możliwych schematów jakie przychodziły mi do głowy, ale nic nie dało. Tak to mniej więcej wygląda (oczywiście rysunek jest mocno przesadzony):
Załączone pliki
-
ko³o.JPG 7,21 KB
3349 Ilość pobrań
#10
Karbon
-
- Użytkownik
- 1876 postów
- SkądŁódź
Napisano 25 styczeń 2009 - 20:09
W dwóch miejscach jest mniejszy promień? Jeśli tak to zrób tak jak Kr1zje napisał. Jeśli tylko w jednym miejscu to tam gdzie jest mniejszy promień luzujesz 4 szprychy (jedna wiązka) i 4 szprychy po przeciwnej stronie naciągasz.
Prawie każda obręcz ze spawanym łączeniem daje w wyniku mniejszy promień na tym spawie po złożeniu koła. Jeśli obręcz jest łączona na wcisk to jest trochę prościej.
Prawie każda obręcz ze spawanym łączeniem daje w wyniku mniejszy promień na tym spawie po złożeniu koła. Jeśli obręcz jest łączona na wcisk to jest trochę prościej.
#13
Deadi
-
- Użytkownik
- 2567 postów
- SkądOpolskie
Napisano 11 luty 2009 - 11:26
Witam!
Od dawien dawna jak tylko nabyłem koła mam problem:
W przednim kólku zapada mi sie lekko opona na odcinku z 5 cm i mam bicie. Podczas pompowania mozna ja jakos lekko wyciągnąc, ale nadal bije. No cóż wyjedziłem sie troche na tym lekkim biciu i kupiłem nowe opony. Wsadzam opony i widze znowu zapadniecie i lament. Czym może byc spowodowane takie zapadanie sie opony w tym samym miejcu ?
Od dawien dawna jak tylko nabyłem koła mam problem:
W przednim kólku zapada mi sie lekko opona na odcinku z 5 cm i mam bicie. Podczas pompowania mozna ja jakos lekko wyciągnąc, ale nadal bije. No cóż wyjedziłem sie troche na tym lekkim biciu i kupiłem nowe opony. Wsadzam opony i widze znowu zapadniecie i lament. Czym może byc spowodowane takie zapadanie sie opony w tym samym miejcu ?
#18
Deadi
-
- Użytkownik
- 2567 postów
- SkądOpolskie
Napisano 11 luty 2009 - 23:51
obrecz może i ma delikatne bicie, ale w porównaniu do bicia "opony" jest znikome. Generalnie opona bije i siedzi koślawo w tej obreczy. Raz wyżej raz niżej.
EDIT:
znalazłem jedną luźna szpryche w okolicy zapadania sie opony.
EDIT:
znalazłem jedną luźna szpryche w okolicy zapadania sie opony.
Dodaj odpowiedź
