14 odpowiedzi w tym temacie

[wastedqba]

Cześć, to mój pierwszy post na forum i mój pierwszy rower szosowy. Nigdy nie jarało mnie jeżdżenie na szosie, ani tym bardziej oglądanie kolarstwa szosowego, ale dojeżdżanie do pracy na 18 kg fullu do FR dało trochę do myślenia.
Jakiś czas temu zacząłem szukać szosy z przeznaczeniem na miasto i jakieś tam przejażdżki niewyczynowe (jako że sportowca ze mnie nie będzie) po okolicy.

Po pierwsze...

Nabyłem taką retro ramkę. Jestem ciekaw co to może być. Mam już plan jak rower pomaluję i zrobię, ale warto by było wiedzieć co to jest (może coś zmienię wówczas). Naklejki sugerują jakiś klub sportowy w Niemczech czy coś. Poza tym jest jeszcze naklejka swiss paint czyli pewnie była przemalowywana. Na hakach ma napisy Shimano, mufa suportu jest w standardzie Francuskim. Suport Shimanowski z którym ją kupiłem pochodzi z 1982 roku (tak wynika z oznaczeń rocznika, bo modelu nie doszedłem). Długość podsiodłówki 57 długość górnej rury 54. Tyle wiem.



Dodatkowe poglądowe zdjęcia tu:
http://wastedqba.pin...ther-old-bikes/
Jak ktoś ma pomysł i potrzebuje szczegółów do dorobię zdjęcia.

Po drugie...

Po ramce przyszedł czas na mostek i kierownicę. Chciałem gięcie, o którym poinformowano mnie już na innym forum że powinno być niewygodne, ale mi się wydaje że dla mnie będzie wygodne, jako że nie jestem typowym szosowcem (i jedyna słuszna kierownica dla mnie to gięta na 2" o długości minumum 700mm ). Ponad to koniecznie chowane pancerze.
Nabyłem taką oto kierownicę Cinelli (albo podrabiane Cinellli):

i mostek wpuszczany który okazał się z nią nie działać. Po pomiarach odkryłem że kierownica ma 26mm (najprawdopodobniej), mostek 25.4 Pożyczyłem mostek który miał być 26 ale okazał się być 25.8 i również nie działał... Niestety dostępu do 26.0 nie mam. Nie mam też dostępu do podobnej kierownicy o innej średnicy mocowania. Generalnie mostki zacinały się już na pierwszym gięciu, czyli tam gdzie średnica jest przecież standardem 23.8. Zatem przed kolejnym (znalazłem podobną kierownicę 25.4) zakupem chciałbym się dowiedzieć czy kierownice z takim gięciem i chowanymi pancerzami (jeśli to ma znaczenie) działają z mostkami z mocowaniem kiery na obejmę.
Czy prowadzenie pancerzy pod owijką precyzuje zastosowanie konkretnych klamek? Spotkałem się z tym że w kierownicy były po prostu dziury pod pancerz... Czy jakieś klamki były tak skonstruowane że nie można było puścić pancerza w tym "wgnieceniu" (nie mówię o klamkach w których pancerz wychodził górą)? Mam klamki Shimano BL-A251 Exage Motion.
http://www.velobase....um=118&AbsPos=2

[Adaasko]

nie wiem co to za rama - ale jest bardzo ładna, trzymał bym sie jej, napewno nie jest to jakieś gówno, to widać odrazu.

Kierownica jesli 26,0 to prawdopodobnie bez obaw cinelli - i nie wiem jaka firma jeszcze, ale wlasnie cinelli robilo mostki pod tą srednicę kierownice z takimi gieciami zdarzaja sie, czesto za grosze jakies modolo, 3ttt itp.

klamki twoje winny zagrac z dziurami

[picca]

Możesz spróbować rozgiąć lekko mostek szerokim śrubokrętem. Może od biedy wejdzie.

[wastedqba]

Adaasko

Ramy nie zamierzam zmieniać. Mi też się podoba. Co prawda na razie myślę czy nie pójść w singlową stronę (miało być niskobudżetowo) ale to najwyżej założę współczesny napinacz tymczasowo.

Kierownicę znalazłem ITM, i o ile wiedziałem wcześniej że jest taka firma jak Cinelli, to o tej nie mam pojęcia.
Natomiast właśnie czy klamki są pod dziury czy bardziej pod "rowki"?
W gruncie rzeczy znalazłem też komplet kierownica i mostek w fajnym stanie.... Niestety nie mam obecnie do dyspozycji kwoty jaką chce sprzedawca (inne wydatki), a i nie jest pewne czy mi długość tamtego mostka podpasuje (rama jest krótka a ja mam 183 cm wzrostu).

Picca
Rozginałem mostek i poza porysowaniem go nic to nie dało. Generalnie chciałbym takie rzeczy (mostek, kierownica, sztyca itd.) zrobić w chromie (albo imitacji) więc nie widzi mi się potem walka z ostrymi narzędziami.

[pimpf]

ew pozostaje opcja z przejściówką 1" - 1 1/8" i mostek ahead. Ale to już nie będzie "retro"

[wastedqba]

Cóż generalnie rozważałem założenie współczesnych części ale wtedy bym już chciał zrobić pełen pakiet współczesny i to taki fajny, co by się wiązało z wyższymi cenami (rozważałem zastosowanie osprzętu Race Face Cadence/Decadence, w tym ściąganie sztycy 26.8 ze stanów i dorabianie misek suportu X-Type do Francuskiej mufy... do tego jakieś fajne współczesne koła... czyli mocno drogo).

Generalnie chciałbym się upewnić czy da się założyć kierownicę:
http://allegro.pl/it...2100131928.html
do takiego mostka 25.4:
http://img04.allegro...85/2031088587_1

[pimpf]

wkładanie kiery w fajkę to zawsze jest sporo kręcenia na prawo i lewo i sprawdzania jakim łukiem kiera wejdzie.
Tu wymiary pasują więc powinna wejść. kwestia kręcenia na prawo i lewo

[szpiler]

Trochę smaru lub oleju na wewnętrzną część mostka i kierownica wejdze bez problemu. Testowane osobiście.

[Adaasko]

wejdzie wejdzie, dobrze troche rozgiac mostek srubaczkiem (z czuciem, wkladajac kierownice)

ITM to tez niezla firma, nie ma czego sie dygac, chociaz...

jakbys znalazl mostek 26,0 cinelli mialbys ladny secik

mozesz zawsze trzymac sie takich youngtimerowej klasyki, jakiejs nowszej 600, 105tki itp - jest klasyk, a dziala juz nowoczesniej.

[wastedqba]

Dzięki za podpowiedzi. Nadal mam obawy, bo naprawdę mocno walczyłem z mostkami, a jednak przejść nie chciały (wgryzały się tylko w kierownicę). No ale zaryzykuję raz jeszcze.

A w temacie ramy, ma ktoś jakieś sugestie? Co to może być? Chociaż producent...

[SPIKE]

Czym to jest przemalowane ? srebrzanka np schodzi po benzyną, można dostać sie do oryginalnego lakieru

[wastedqba]

Jakiś lakier srebrny. W sumie nie próbowałem zdzierać, ale czyściłem benzyną w kilku miejscach i lakier nie zszedł. Zakładam że jak malowała jakaś firma to zrobiła to porządnie i zdarła stary lakier... Chociaż mogę się mylić.

[Hrehor]

Na 26.0 produkuje jeszcze 3t, ale mi np. jak kupiłem kiere deda o takim kształcie jak Ty masz to bardzo opornie przechodziło pomimo tego samego rozmiaru. Pewnie gięcie zbyt agresywne.

[wastedqba]

Ok powoli wracam do tematu...
Z kierą temat nadal nierozwiązany. Pewnie kupię jakąś zwykłą kierownice i tyle będzie kombinowania z wygodnymi.
W między czasie nabyłem hamulce Shimano BR-A450, sprawne chociaż plastiki trzymające sprężynę są w połowie pourywane i martwi mnie ten stan, bo nie wiem czy sprężyny mi nie wyskoczą. No ale już trudno.
W ferworze poszukiwań sterów nabyłem też stery Tange Seiki Passage i znów chyba umoczyłem...
Wg sprzedającego miski mają średnicę 30.2 mm, a bieżnia wew. 26.9mm.
Pomierzyłem ramę i się okazuje że u mnie główka ma chyba 28.8 mm, a sterówka w miejscu bieżni 26.95 mm. Z tego co piszą w "Big Blue Book.." różnica między miskami a główką powinna wynosić 0.1-0.25 mm, co do bieżni na sterówce informacji nie ma.

Czy jeśli okazałoby się że moja suwmiarka dobrze pomierzyła średnicę wewnętrzną to da radę wybrać te 0.15-0.2 materiału z główki?
Po drugie czy 0.05 mm różnicy w średnicy między sterówką a bieżnią wystarczy? Z tego co znalazłem w necie (te same stery w USA) średnica wew. bieżni była np. 26.5mm A wtedy mamy te 0,45mm różnicy i to już jest chyba dość dużo (chociaż z drugiej strony bieżnia ma więcej materiału (większa różnica między śr. wew. i zew.) niż główka więc może jest to akceptowalne... Oczywiście nie mam pewności czy ten wymiar jest na pewno taki... Bo moja suwmiarka ma zakres 30cm z dokładnością do 0.05mm czyli jest raczej XL.

A tak generalnie w ramach publicznego ponarzekania to ostatnio coś mi zakupy rowerowe nie wychodzą. Najpierw opisane mostek/kiera, potem hamulce. Później przerzutka Saint 810 do roweru FR kupiona jako bez wózka okazał się zbyt wybrakowana i zbyt wrakowa żeby ja naprawić nawet dość wysokim kosztem, a teraz te stery.