19 odpowiedzi w tym temacie

[spros]

a jak zakrecisz samym kolem to sie prosto kreci?

[Karbon]

Luzów na nowej piaście na pewno nie ma. Stawiam na to, że obręcz jest kiepska, mało sztywna i mimo dość dobrze zlożonego koła obręcz ulega w zakrętach i podczas jazdy na stojąco.
Jakie masz obręcze? Ja miałem tak kiedyś w góralu, który mial koła na obręczach Kellys. Po tygodniu były już krzywe i centrowałem je ze 3 razy w miesiącu. Mimo dużej siły naciągu szprych koła się bujały - przód objawia się słyszalnym obcieraniem o klocki, tył też, ale nie słychać. A nie chciałem przesadzić z naciągiem bo firma wykonała obręcze z kiepskiego aluminium to jeszcze bym powyrywał nyple razem z oczkowaniem.
Sprawdź jeszcze naciąg szprych organoleptycznie bo może są za luźne lub naciągnięte z radykalnie różną siłą. Jednak ten aspekt nie jest prawdopodobny gdyż koła do gotowych rowerów składane są maszynowo i ludzie w procesie centrowania nie biorą udziału.
Obręcze sa najprawdopodobniej kiepskie jakościowo i nic w takich kołach nie poprawisz. Możesz mocniej naciągnąć szprychy, ale trzymanie nypli w takich obręczach nie bedzie najlepsze i szybko się poluzują a koło rozcentruje.

[Karbon]

Szprychy należy ponaciągać i koło ponownie wycentrować.

[Karbon]

Aaaaa Formula. No to się dziw, że obręcz się buja bo jest miękka jak masło. Zawsze tak będzie się działo. Może jakiś znajomy Ci mocno naciągnie szprychy to na jakiś czas starczy. W serwisie nie naciągną dobrze bo się będą bali, że im szprycha pęknie. Wydasz pieniądze a oni udadzą, że coś zrobili.

[kubano]

Nie wiem czy to możliwe ale chyba luzów na konusach nie masz? Jeśli to nowy rower to reklamój czym prędzej.

[Malik]

Hehe ;-)
Reklamacja :-)
Gdybyś rower kupił w normalnym/porządnym sklepie w swoim mieście to koło by ci wycentrowali i wszystko by było ok.
Koła mają to do siebie, że jak są nowe to się docierają/układają i w większości przypadków poprostu sie delikatnie rozcentrowują.
Wyjątkiem mogą być np koła campy, które sa cholernie dobrze zrobione.
Moje Neutrony mają już ze 3 tysiące, a kompletnie nić przy nich nie musiałem robić i są cały czas proste. Koleś na tych samych kołach lata już 3 czy 4 sezon i nawet klucza do centrowanie nie miał w rękach. ;-)

Miałem kiedyś też te koła formuly o których piszecie. Fakt były toporne, ale były również wytrzymałe. Rąbałem na nich po dziurach itp itd i dawały radę.

[Konik]

Malik, trochę zbyt szeroko generalizujesz :-P
Kupiłem kiedyś tanie kółko na RX100, Nova i jakichś cieniowanych szprychach 32 szt. Mam je w ostrym, przejechało od nowości ok. 6 tys. km - idealnie proste, toczy sie jak masło; a jeżdżone w deszczu i meczone po krawężnikach. Podobnież tył złożony przez Jarka "Jezusa" w krakowskim Cyclocentrum: 36H (Champion), CXP33. Szosowe na Open Pro złożone tamże podobnie, choć mało używane jeszcze. Zależy kto składa i z czego. Nie miałem natomiast nigdy do czynienia z małoszprychowymi firmowymi kółkami; na ten temat się nie wypowiadam.

[Mika]

Konik, ale Malik nie mówił o kołach, które ktoś Ci ręcznie zaplecie tylko o "gotowcach" składanych maszynowo...

[spros]

Podobnież tył złożony przez Jarka "Jezusa" w krakowskim Cyclocentrum: 36H (Champion), CXP33.

takie kolo [i tak zrobione] chyba nie ma jak sie zniszczyc. chyba zeby je czolgiem. Tez mam takie i jest masakra. Nawet na pol milimetra nie chce sie zgiac.

[Karbon]

Konik, Nova jest akurat moim zdaniem tandetna. Kiedyś obie zaczęły się rozłazić na łączeniach. Nie zobaczyłem jednak jak się sprawa dalej potoczy bo tylną rozwaliłem na dziurze, a przednią pogiąłem w kraksie.
Kumplowi złożyłem koła na F20, piastach DA i szprychach Revo. Jeździł na przednim, bo na tył założył coś innego. Przednie koło pozostało proste po 5 k km. Chociaż na pewno gdyby się ruszyło te szprychy to by się zaczęły rozciągać tak jak w moich podobnych kołach.

[Konik]

Karbon, Ja wiem, że Nova to raczej bardzo przeciętna obręcz; ale tania i znacznie lepsza niż np. Remerx Aero (podobna budowa); Aero - znacznie cięższa, a wymagała centrowania co jakiś czas. Tym bardziej jestem miło zaskoczony tą Novą: codziennie pokonuję na mieście kilkadziesiąt krawężników, progów zwalniających i torowisk, i tak już trzeci sezon. Być może pewna w tym zasługa długich 14mm nypli? Podobnie z RX100 (nie dotykane) - ale to stare Shimano, z dobrych (a przynajmniej - lepszych) czasów.

[ Dodano: 2008-08-07, 14:51 ]
Mika, ja mam podejrzenie, że to kółko to jakaś półfabryka. Chyba było dostarczone jako gotowe. Przy czym jeszcze raz powtarzam: nie wypowiadam się na temat nowoczesnych rzadkich kół fabrycznych.

[studius]

Wyjątkiem mogą być np koła campy, które sa cholernie dobrze zrobione.
Moje Neutrony mają już ze 3 tysiące, a kompletnie nić przy nich nie musiałem robić i są cały czas proste. Koleś na tych samych kołach lata już 3 czy 4 sezon i nawet klucza do centrowanie nie miał w rękach. ;-)

Mam nowe koła Campa Vento. Miałem 3 tygodnie temu niewielki szlif i się troszke zcentrowało w prawo(3 mm). W warsztacie znajomy naciągnął i wszystko ok.
Jest tylko małe "ale" Nie wiem czym to jest spowodowane ale jak przejeżdzam przez jakąs dziurę lub np drogę z płyt betonowych w tylnym kole jest dzwonienie (szprych?). Dla pewności dokręciłem nakrętkę przy zaworze więc to chyba nie to.
Zastanawiam się czy to dzwonienie nie występuje wskutek 2 kilometrowej jazdy po kocich łbach a poźniej 12 km po dziurawym asfalcie choć jechałem dość wolno i ostrożnie. Niestety nie jestem w stanie sobie przypomniec czy dzwonienie było wcześniej. Czy to jest normalne.