15 odpowiedzi w tym temacie

[kujawiak]

Może i pytanie śmieszne ale wolę zapytać. A więc w szosówce są stosowane wentyle presta kupiłem przejściówke na wentyl samochodowy żeby nadmuchać sobie kompresorem, i teraz pytanie me.... żeby nadmuchać preste trzeba odkręcić zaworek w wentylu? czy parę obrotów czy na maksa?

[mikroos]

Odkręcasz aż poczujesz opór, potem zakładasz adapter na kompresor, potem przykładasz głowicę i działasz.

[kujawiak]

a ta nakrętka u podstawy wentyla? odkręcić ? dokręcić?

[mikroos]

Jej nie ruszasz. Ona ma być dokręcona, ale nie na siłę - tylko na tyle, żeby stabilizować wentyl, ale nie za mocno, bo możesz uszkodzić dętkę u podstawy wentyla. Podczas pompowania nic z nią nie robisz.

[kujawiak]

ok po raz kolejny dzieki za porade.

[mikroos]

Jak zawsze pozostaję do dyspozycji

[87Tomasz]

Mikroos,gdzieś się spotkałem z opinią że tych nakrętek stabilizujących nie powinno się montować,jakiś typek mi chyba kiedyś chciał to uświadomić...tak czytając temat sobie to przypomniałem...

Prawda to?

[mikroos]

@Zyzyx - zawsze stosowałem i nigdy nie miałem problemów. Sekretem jest umiar - jak dokręcisz za mocno, będzie jeszcze gorzej, niż gdybyś dokręcił za słabo albo nie dokręcił wcale.

[87Tomasz]

No ja właśnie też zawsze miałem i faktycznie przy pompowaniu ręczną pompką jest łatwiej bo wentyla nie wbija do środka,dlatego się zastanawiałem co by to miało szkodzić,wiadomo że jak za mocno się dokręci to wentyl może urwać.

Różne są opinie więc spytać nie zaszkodzi

[DrMike]

Czy niedokręcanie wentyla ma jeszcze jakieś implikacje? Częstsze przebijanie dętek np? Dzsiaj kupiłem w Decatlonie dętki ale bez gwintu na wentylu, takie łyse. I teraz się zastanawiam.

[pike]

Stukanie na nierównej drodze i jak wyżej, czasami ciężko zacisnąć ręczną pompkę przy krótkim wentylu.

[Kekacz]

Nakrętka ma jeden główny cel, przytaczany tutaj już kilkukrotnie - uniemożliwić wentylkowi chowanie się w obręczy przy próbie pompowania pustej lub słabo napompowanej dętki.
Złamaniem zasad nie jest, tylko pewnym utrudnieniem w powyższej sytuacji.
Przy zakładaniu dętki łatwiej również ustawić wentylek prostopadle do obręczy. Nie raz już widziałem, zwłaszcza w góralach z samochodowymi wentylkami bez gwintu, że wentyle były pochylone do przodu lub tyłu, tak jakby obręcz miała zamiar je zgilotynować.
Kwestia stabilności przy pompowaniu ręcznym jest drugorzędna. Wszak powinno się zawsze trzymać kciukiem za oponę a resztą dłoni za pompkę zapewniając bezpieczną sztywność.

[mikroos]

Przy zakładaniu dętki łatwiej również ustawić wentylek prostopadle do obręczy. Nie raz już widziałem, zwłaszcza w góralach z samochodowymi wentylkami bez gwintu, że wentyle były pochylone do przodu lub tyłu, tak jakby obręcz miała zamiar je zgilotynować.

Zgadza się, choć z drugiej strony jeżeli korzystamy z nakrętki, może dojść do rozerwania dętki u podstawy zaworu. Coś za coś, ale z dwojga złego moim zdaniem lepiej mieć nakrętkę.

A skoro już o nakrętce rozmawiamy, to warto pamiętać, żeby przy instalacji opony była ona odkręcona. Przykręcamy ją dopiero po założeniu opony na całym obwodzie, kiedy upewnimy się, że cały zawór wraz z otaczającą go gumą znalazł się pod oponą, a jeżeli tak się nie stanie, na chwilę wpychamy cały zawór w kierunku środka koła, aby wcisnąć dętkę pomiedzy ranty opony. Niby oczywiste, ale niektórzy o tym zapominają.

[emilioni]

Dziękuje Wojtek