20 odpowiedzi w tym temacie

[ziele477]

Witajcie drodzy forumowicze, osprzęt już skompletowany a więc tym razem ciąg dalszy przygody modernizacyjnej, tym razem przyszła kolej na koła, w tej chwil jeżdżę na obręcze Mavic A119 piasta Novatec 36 szprych no-name grosza troszkę jest więc wybór przypuszczalnie spory ale wymóg jest jeden koła muszą być niemalże pancerne jestem dosyć sporym chłopcem wzrost 187 i waga 87 do tego drogi w moim rejonie raczej słabej jakości (zwłaszcza że głównie jeżdżę po mieście) jeżeli chodzi o wagę kółek to jest to kwestia drugorzędowa. Co byście polecieli myślałem nad obręczami Mavic CXP33 ale ostatnio widziałem obręcze firmy H+SON zajebiaszczo mi się spodobały więc co o nich sądzicie?? a może jeszcze coś innego?? ilość szprych chyba zostanę przy 36 zawsze to mocniejsze będą, no i piasty na Novateci nie narzekam ale może opłaca się dołożyć trochę i kupić cosik lepszego tylko że z bębenkiem Shimano myślałem nad Ultegrą może Dura-Ace a może jeszcvze coś innego jestem otwarty na sugestię. Z góry dzięki za odpowiedzi.

[ziele477]

rower złożony jest na mieszance Sram Red(kaseta) Force (przerzutki) Rival (manetki) plus korba Race Face i łańcuch Campy

[robo]

wymóg jest jeden koła muszą być niemalże pancerne

a nie myślałeś nad obręczami oczkowanymi, pojedynczo, albo jeszcze lepiej podwójnie. Jeśli jesteś przywiązany do Mavic-ów, to może Open Pro - są lżejsze (430g - choć piszesz, że na wadze ci nie zależy) i mogą być trochę tańsze, a mają podwójne oczkowanie.

Druga sprawa to szprychy - niektórzy twierdzą, że są najważniejsze - weź dobrej firmy np DT (ma się rozumieć nierdzewki). Jeśli waga jest dla ciebie nieistotna to 2mm (parówy) lub ostatecznie cieniowane 2/1,8/2, ale wtedy koło może być słabsze. Zaplot na 3 krzyże (najmocniejszy) ewentualnie na 2 krzyże (niewiele słabszy), żadnych słoneczek.

Co do piast, to cały świat przechodzi na łożyska maszynowe, a jak wiadomo Shimano nie robi piast na maszynach (a może się mylę - bo nie śledzę ich nowości). Może poszukać dobrych piast na łożyskach maszynowych ? Odpada regulacja, a jak łożyska się zużyją, to można wymienić na jakieś markowe, dobrze uszczelnione lub nawet ceramiczne.

Ja osobiście używam kół złożonych na:
- obręczach Mach1 Boss Road Runner (32o) pojedynczo oczkowane, wysokość profilu 25mm
- szprych: DT
- piasty: MICHE Primato Sintesi (łożyska maszynowe) ale na bębenek Campy, więc tobie nie będą pasowały.
Złożył mi je Marcin Olszewski w BIKOM (OLSH). Po pierwszej przejażdżce wymagały niewielkiego centrowania ( to normalne, zanim się szprychy nie ułożą). Było to 3 lata temu - od tamtej pory mam spokój.

[SPIKE]

Moze poprawka - cały swiat nie przechodzi na łozyska maszynowe.
Tanie piasty na maszynówkach - szybszde luzy bo łozyska słabe, tutaj to Novatec jest w czołówce.Piasty Shimano są w porządku zwłaszcza od 105 w góre.
Co od szprych - zazwyczaj pękają przy główce, jeśli psychicznie chcesz pancerne koła to szprychy DT 2.2/1.8/2 są lepsze, nawet do turystyki z sakwami będą dobre.

[robo]

Campagnolo też nie robi piast na łożyskach maszynowych (niby przywiązanie do tradycji), ale aby nie pozostać w tyle za tendencją stworzył firmę FULCRUM, pod szyldem której robi koła na maszynach (i z bębenkiem na kasety Shimano zresztą też).
Nie przeczę, że na piastach Shi można zrobić duże przebiegi, ale mi chodziło o dobre piasty na maszynach i o wygodę - nie potrzebna okresowa regulacja, smarowanie itp. Ja jeżdżę na maszynach i nic się z nimi nie dzieje.
Jeśli chodzi o szprychy to cieniowane są droższe.
Wybór należy do inwestora.

A tak na marginesie, to kiedyś przeczytałem, że na pytanie - Dlaczego Shimano nie decyduje się robić piast na łożyskach maszynowych ? - odpowiedzieli: bo nie udało nam się znaleźć producenta dostatecznie tanich łożysk.

[michros]

polecam obręcze Mavic Open Pro.. chociaż mało na nich jeździłem to może lepiej Open Sport..ważę ponad 100 kg , robię po wawie setki km i nawet mi się koło nie scentrowało

[Karbon]

Piasta tylna Ultegra, przednia Novatec A171SB. Obręcze Alexrims DA22, DA28 (wersja pancerna), lub droższe Open Pro lub CXP33 (wersja pancerna). Szprychy Sapim Race, albo tańsza i cięższa alternatywa 2,0 mm nierdzewne.
Przód pleciony na 2x, tył 3x/2x, nyple mosiężne Sapim.
Wydaje mi się, że Mavic poprawił jakość spawów swoich obręczy. Teraz obręcze na spawie są równe, a kiedyś miały w miejscu łączenia większy promień.

[kubano]

Karbon, Wisz może jak skutecznie usunąć bicie promieniowe na spawie. Mam obręcz DT Swiis rr 1.1 i na spawie jest mniejszy/krótszy promień.

[Karbon]

Wiem DT robi bardzo równe obręcze, znacznie równiejsze od innych producentów. Źle zrobiłeś koło. Poluzuj szprychy przy łączeniu, powinno wystarczyć.

[kubano]

Karbon, To są moje pierwsze koła i dlatego brak takiej wiedzy. To jest odcinek ok. 5cm i mam taki uskok. Mi to nie przeszkadza ale chciałby mieć proste w tym miejscu i myślałem że tego spawy nie naciągnę szprychami. Będę się dzisiaj bawił na centrownicy( home made;) ) to może się uda.

[ziele477]

Dzisiaj odebrałem z odprawy celnej moje nowe obręcze, szprychy i nyple już mam, teraz zostały już tylko piasty, mogę wydać na nie ok 800-900 zł więc sporo i teraz zastanawiam się między ultegrą a dt swiss 370 (jedyne z 36 otworami) no chyba że za bardzo się ograniczam do znanych firm

[yasiu]

za 800 to mozesz spokojnie nowki dura wyczaic gdzies na allegro
na przod mozesz rowniedobrze dac jakiegos xtr'a (ja tak mam, xtr z 2007 chyba, wtedy byly takie cienkie jak szosowe)

[wunderfaust]

Campa nie robiła piast na maszynach? Gosh... musze dokładniej przyjrzeć sie swoim kółkom bo swego czasu trzensłem , trzensłem i żadna kulka nijak nie chciała wypaść :mrgreen:
Camapa owszem robiła piasty na maszynach - czy robi nie wiem ale ja jakbym nie trząsł i nie grzebał to zadnej kulki w swojej piaście nie znajde ale z chęcią wymieniłbym ja na kulkową - ot taki mam kaprys. I do tego cichą bo to rzężenie bębenka czasem doprowadza mnie do szewskiej pasji choć z drugiej strony psioki straszy.
Szczerze mówiac to gdybym przyjął ze się nie ścigam to wystarczyłyby mi w zupełnosci kółka na piastach ultegry, open pro a nawet zwykłych chrinach rigidy ale na porządnych szprychach i nyplach (nyplach!!!). każda przyzwoita obręcz na 36sz. da sobie radę na trasie ale jak piasta będzie toporna i będzie się kręcić jak walek w makutrze albo szprychy będa puszczać co 100km to do kitu z taką robotą .

[ziele477]

niestety lekka zmiana koncepcji zrodziła nowy problem, piasty muszą być czarne aby współgrały z resztą koła a nie chce mi się przemalowywać piast więc walne prosto z mostu, na placu boju pozostały:
- dt swiss 370 road
- miche pr1mato road
- hope pro3 no-disc
co z tych najbardziej polecacie

[Damiano]

ja czekałem ze dwa tygodnie na czarne szprychy bo nie było tej długości, więc rozumiem kolegę ziele477

[ziele477]

piasty muszą być czarne aby współgrały z resztą koła

jak się wydaje na koła prawie 3 tysie to ma się wymagania

[Karbon]

ziele477, jakie części masz do tych kół?

[kr1zje]

A może chris king?