13 replies to this topic

[tomal]

Witam Wszystkich !

Jako, że jeszcze nie jestem do końca obeznany w temacie ostrego koła mam pewien problem. Otóż jakiś czas temu kupiłem starą szosę, szybko pozbyłem się z niej starych kół przerzutek itd. Zakupiłem nowe koło flip/flop z piastami joytecha i teraz pojawia się moje pytanie

z przodu została stara korba z dwoma blatami, zamierzenie było takie, że łańcuch ma być na tym większym, a mniejszy po prostu zostanie. Natomiast kiedy przyszły koła zauważyłem, że linia łańcucha będzie dość krzywa. Jeszcze nie skróciłem i nie spiąłem łańcucha, ale domyślam się, że coś może być nie tak. I teraz pytanie czy ta 'krzywa linia łańcucha' będzie jedynie powodowała szybsze zużywanie się blatu i tylnej zębatki czy także łańcuch będzie spadał ? I czy jeżeli widzę, że tutaj te blaty skręcone są na imbusy istniej możliwość np. zamienienia kolejności tych blatów, gdyż tam gdzie jest teraz ten mniejszy podejrzewam, że będzie prosto, czy ewentualnie jakaś inna możliwość zniwelowania tej krzywizny ?

Z góry dziękuję za odpowiedź,

pozdrawiam, Mateusz.

[Konik]

Hejka,

tak, wraz z luzowaniem łańcucha będzie rosło ryzyko zrzucenia kiety. Jeśli możesz zmienić miejsce blatu na wewnętrzną stronę pająka (i to poprawi linię łańcucha) - zrób to. Jeśli i to nie daje rady, pozostaje kombinowanie długością osi.

[KSiedlaczek]

Najlepiej wywalić ten jeden niepotrzebny blat, można też pokombinować z długością supportu, krzywy łańcuch będzie miał przełożenie na to, że łańcuch będzie źle napięty i będzie mógł spadać, a jak zrobiłeś ostre ze starej szosy, to możliwe, że masz jeszcze złe haki do ostrego i będzie trzeba poszukać jakiegoś napinacza łańcucha

[tomal]

Czyli jeżeli po prostu odkręcę ten wewnętrzny blat to ten zewnętrzny automatycznie dojdzie bliżej czy trzeba jakoś jeszcze kombinować ? Bo jeżeli tak by było to będzie w porządku gdyż teraz ten wewnętrzny (mniejszy) jest na lini z tylną zębatką 

[er_te]

Nie.
Musisz kupic krotszy suport i wtedy kombinowac z polozeniem blatu, bo mozliwe ze bedziesz musial przelozyc go na druga strone korby. Mala zebatke tak czy siak wywal.
Joytechy maja bodajze linie lancucha 42 mm, wiec znajdz wzor na obliczenie dlugosci suportu i dzialaj.

[KAEM]

Zamień blaty miejscami zobacz jaka będzie linia - przejedź trochę zobacz co się dzieje. Później zamiast miejszego blatu zastosuj jakieś podkładki , lub kup śrubki krótsze dedykowane do jednego blatu i tyle... Po co kombinować, jak sprawa jest banalna ? ;-)

[FOBOS]

Z przesuwem większego blatu do wewnątrz, możne się nie udać,wszystko zależy od kształtu ramy przy suporcie. 

[KAEM]

Zgadza się FOBOS , jednak zamiast "gdybać" lub kupować niepotrzebne rzeczy to jest pierwszy krok do sprawdzenia - metoda prób i blędów, że tak powiem.

[Konik]

Zgadza się FOBOS , jednak zamiast "gdybać" lub kupować niepotrzebne rzeczy to jest pierwszy krok do sprawdzenia - metoda prób i blędów, że tak powiem.

Wstępnie można zmierzyć odstęp zębatek i odmierzyć go na wysokości widelca tylnego.

[mikroos]

Zacznijmy od samego początku.

 

Po co Tobie w OK tak ogromna tarcza? Żeby ruszać z miejsca względnie komfortowo, potrzebowałbyś koronki w rozmiarze ok. 17-21 zębów. Nie byłoby prościej skorzystać z mniejszej tarczy (np. 39 albo 42T), a na tył założyć koronkę np. 14, 15 albo 16T?

 

Większość użytkowników OK jeździ na początku na przełożeniu ok. 2,5 (tarcza większa od koronki ok. 2,5 raza; ja osobiście jeździłem najwięcej na 42/15 i 42/14, czyli odrobinę wyższych) i tego proponowałbym się trzymać, przynajmniej na początku. Cięższe sprawi, że będzie Tobie bardzo trudno dynamicznie ruszać z miejsca i bardzo trudno będzie kontrolować prędkość roweru (mówię o delikatnym zwalnianiu - nogi w żadnym wypadku nie powinny zastępować hamulca!), a lżejsze utrudni Tobie osiąganie rozsądnych prędkości.

 

Gdybyś potrzebował, zapraszam do wyliczenia sobie optymalnego przełożenia: http://www.kochamrow...-korbowych.html

[er_te]

Najwiecej ludzi na ok ma gear ratio z zakresu 2.8-3.0, poza tym nie tylko przelozenie sie liczy, bo jest jeszcze skid patch, a przy Twoich 42/14 jest tylko jeden, więc opona błyskawicznie się zużyje.

[mikroos]

Uwaga dot. skid patchów cenna, ale to już zależy od tego, czy ktoś zamierza robić skidy.

[er_te]

każdemu się zdarzy, nawet tym z przednim hamplem

[mikroos]

No nie wiem, poza kilkoma próbami nigdy nie robiłem, jakoś nie jarałem się tym