1348 odpowiedzi w tym temacie

[Lukasz Kwiatkowski]

wother, No to dziwne,pokombinuj z magnesem i czujnikiem prędkości - trochę go przybliż do szprych. Co do pulsometru, to ja nie mam problemu, łapie sygnał bardzo szybko i nie gubi, nawet jak odejdę parę metrów.

Jeszcze jedna sprawa. Licznik jest ciągle włączony... nie dotykam go dobre 15 min a on nadal jest włączony.

a nie mierzy w tym czasie pulsu, bo jeżeli tak to się nie wyłączy?

[SPIKE]

wother, podjedź to sprawdzi sie .

Ja użwam ostatnio wszystich opcji i po prawidłowym ustawieniu czujników pokazuje prawidłowo, aczkolwiek nikt nie wyklucza jakiejś wady , to tylko elektronika .

a baterie mam oryginalne jakie były w pudełku

co do pulsu, to jak liczy to sie nie wyłączy ;-)

[hof]

Również pytanie co do licznika Atech F438. Czujnik prędkości działa, czujnik kadencji niestety ma za słaby sygnał- dopiero po zbliżeniu licznika w okolicę koszyka na bidon zaczyna pokazywać kadencje. Ktoś miał podobny problem? Baterie w liczniku i czujniku kadencji wymienione.

[SPIKE]

spróbuj ustawić prawidłowo magnes do czujnika , ja myśałem że mam coś spitolone, a to sie okazało że za daleko był od czujnika

[Lukasz Kwiatkowski]

spróbuj ustawić prawidłowo magnes do czujnika

no dokładnie, w instrukcji Atecha jest napisane max 2mm,ja mam ustawione 0,5cm, ale łapie bez problemów

[ROZMIAR]

Czy istnieje jakiś licznik który ma "jeden" sensor ,czyli kadencje i prędkość z tylnego koła? Bezprzewodowy

[elcidx]

Raczej masz na myśli jeden odbiornik. Germin Edge chyba ma jeden.
Z Atech 438 oba odbiorniki możesz zamontować z tyłu bez problemu.

[pajak]

elcidx, odbiornik to raczej jest jeden: jest to po prostu licznik
Sensory to muszą być dwa: na koło i na korbę. Ale mogą być w jednej obudowie, mocowanej do tylnego widelca. Coś w tym stylu kojarzę pod ANT'a (chyba faktycznie Garmina, można poszukać na thisIsANT).
Jeszcze widziałem jakieś cudactwa (chyba Giant'a), gdzie sensory są wbudowane w ramę, ale raczej pytanie nie dotyczy takich cudów
No i sporo piast z pomiarem mocy ma pomiar kadencji (czyli X w jednym).

[elcidx]

pajak masz rację
Z ciekawości sprawdziłem ile kosztuje taka piasta ~ 4500 zł czyli mógł bym sobie kupić 4 takie rowery jak teraz mam
Ciekawe jak w takim Giancie rozwiązana jest kwestia zasilania sensora.

[Prozor]

No i sporo piast z pomiarem mocy ma pomiar kadencji (czyli X w jednym).

No wiesz, ilościowo to może i sporo, ale praktycznie to są piasty PowerTap, prawda?
Co do dokładności pomiaru kadencji, a właściwie "odgadywania" kadencji przez piastę to różnie to wygląda, u mnie ostatnio pokazuje zadziwiająco przyzwoicie, choć zdarzały się pojedyncze skoki do 200 (ale bez pokazywania na e500, dopiero później w logach to widać). Teraz takich numerów nie ma (może nauczyłem się kręcić "równo"?), ale dokładność odczytu kadencji jest i tak większa z osobnego czujnika. Tyle tylko, że mi to obecnie nie przeszkadza, gsc10 leży na zapasie za to praktycznie nie mam żadnych dodatkowych czujników, PowerTap załatwia sprawę tak impulsów obrotu koła jak i kadencji (oraz oczywiście mocy) bezprzewodowo ANT+, odbiornikiem jest Garmin Edge 500.

kosztuje taka piasta ~ 4500 zł

, też bez przesady, można zaryzykować i wyczaić okazję za przyzwoite pieniądze, sam kupiłem dwa kółka na obręczach Mavic'a w idealnym stanie (praktycznie po 1 wymianie baterii) z piastami CycleOps za dwa kółka, no i nawet dla takiego amatora jak ja efekt treningowy jest wreszcie nie dość że mierzalny ;-), to jeszcze widoczny niemalże z treningu na trening.

No ale to zupełnie inny temat ;-).

[pajak]

elcidx, tak jak zwykle. Bateria CR2032 i jedziemy. Nadajnik nie potrzebuje wiele energii. A jak to jest ANT, to często jeszcze mniej
A tak w ogóle.. Na alledrogo jest "czujnik prędkości kadencji GSC-10", czyli pewnie o to o co pytasz I cena jest też dobra.

prozor, swojego czasu zrobiłem sobie trenażer z alternatora ze sterownikiem mikroprocesorowym. Nawet pomimo dużej bezwładności, pięknie widać kiedy moc jest przekazywana z koła (w funkcji położenia korby).
W przypadku, gdy na wykresie mocy są dwie "górki" (np. "nacisk" i "cofanie z buta"), to i masz kadencję x2 A jak się nauczyć jechać równo, to kadencji nie wyświetli w ogóle

[wother]

Czy po wymianie baterii w ATECH 438 jest możliwość wpisania całowitego przebiegu czy się zeruje i liczy wszystko od nowa ?
Pozdr.

[elcidx]

Da się edytować po wymianie baterii z tego co widzę.

[SPIKE]

A ja tego nie widze żeby sie dało wpisać total.

Ani przy resetowaniu baterią , ani z klawiszy

[elcidx]

Hmm może i racja, ale można edytować dystans każdego z rowerów który zlicza się na Totalal Więc wpisuje się każdego z rowerów a to automatycznie się dodaje i daje all.

Pozdrawiam

[SPIKE]

elcidx, no to jak racja czy nie , co mozesz sobie edytować ?? masz taki licznik czy gdybasz że niby można ?

po resecie można ustawić :

wielkość koła 1 i 2
km/mile
wiek
wage
wt - ?
steryfy pulsometru
zegar
service
temperatura

i na tym koniec , wieć gdzie jest edycja total km ?, jak kombinacja klawiszy ?

[elcidx]

Mam ten licznik. Po ustawieniu wszystkiego przechodzimy do dystansu rowerów, przytrzymujemy A i mamy edycję wielkości koła a potem samych kilometrów. Które zliczają się automatycznie na dystans all.

[SPIKE]

ano , dzięki, nie zwróciłem uwagi na takie ustawienia, no i od razu to trzeba było napisać w pierwszym poście , to mozna edytować w każdej chwili jak widze.

[wother]

No i super szkoda, że nie napisali o tym w instrukcji.