Hej,

 

Zachciało się nowych zabawek i teraz trzeba się bawić... ;-)

 

Stąd pytania do mądrzejszych, bo dotąd nie miałem do czynienia z czymś takim.

 

Chciałbym żeby klamka łapała wcześniej, bo obecnie aby zablokować koło muszę docisnąć klamkę do kierownicy. Przyczyną są zużyte okładziny klocków hamulcowych. Jakie klocki tam wsadzić?

 

I druga kwestia, jak odpowietrzyć hamulec, bo przy okazji chciałbym wymienić płyn? Ile tego płynu tam wlać?

 

Pozdrawiam

Procedura odpowietrzania jest na stronie producenta.

Ile wlać płynu? Płynu się nie "wlewa",, przepuszcza się go przez układ za pomocą "hermetycznego" zestawu strzykawek przykręcanych do odpowietrzników.

Klocki  z pewnością są mocowane na zawleczkę lub śrubę z blokadą od wewnętrznej strony. 

Skok dźwigni się zwiększył wraz ze zużyciem klocków czy był taki od początku? Jeśli się zwiększył to trzeba odpowietrzyć, jeśli jest taki od początku to znaczy że ten typ tak ma i za wiele się zrobić nie da.

Nie napisałeś czy masz hydrauliki obręczowe czy tarczowe.

Kiedy je kupiłeś? W zeszłym roku?

Wlewa, uzupełnia, jak zwał, tak zwał.

Temat w sumie do zamknięcia, bo sam sobie odpowiedziałem wcześniej na zadane pytania.

Na YT jest film SRAMa o serwisie hamulców szosowym hydraulicznych. Wprawdzie dotyczy obręczowych, a ja mam tarcze, ale pod tym względem żadna to różnica.

A klocki wyjąłem i sprawdziłem jakie.

Skok był mniejszy i jak pisałem zwiększył się wraz ze zużyciem okładzin.

Hample są w rowerze z roku modelowego 2014.

To idź z nimi na reklamację, bo wszystkie sztuki hydraulicznych Sramów w 2014 zostały alarmowo wycofane z rynku. 

A co z nimi nie tak? Siła hamowania, modulacji są w porządku. Poza tym, że jest 2-3mm okładziny mniej i w związku z tym skok klamki jest nie taki.

Poza tym w sprzedaży widzę rowery z tymi hamulcami, a nie zawiozę sprawnego roweru do reklamacji, bo na forum pisali żeby to zrobić.