Jump to content


Smar Do Przegubów - Czy Dobry Do Sterów?


10 replies to this topic

#1 Gosc_marvelo_*

Gosc_marvelo_*
  • Gość

Posted 15 February 2015 - 15:56

Czeka mnie wymiana sterów w góralu. Zastanawiam się, czy smar do przegubów homokinetycznych (CVJ) sprawdzi się w sterach.

Stery to dosyć specyficzne łożyska w rowerze, bo występują tu duże obciążenia, natomiast mały zakres ruchu, podobnie jak w przegubach homokinetycznych, które przy jeździe na wprost tylko przenoszą obciążenie, przy minimalnym zakresie ruchu bieżni względem kul.

 

Obecność dwusiarczku molibdenu w takim smarze powinna zwiększyć trwałość. Macie jakieś doświadczenia w tej materii? Ewentualnie jaki smar polecacie do sterów, bo np. Finish Line Ceramic Grease niezbyt dobrze się sprawdził. Szybko wypłukiwała go woda chlapiąca spod koła i łożysko po jeździe w mokrych warunkach szybko "stawało".

Fakt, że stery były tanie i słabo uszczelnione, ale spodziewałem się lepszej odporności FL-a na wymywanie.

Nowe stery będą na igiełkach i lepiej uszczelnione, ale nie chciałbym ich "załatwić" jakimś słabym smarem.

http://s10.ifotos.pl...30J_wxnaxrr.jpg



#2 Gosc_kubapie_*

Gosc_kubapie_*
  • Gość

Posted 15 February 2015 - 16:23

Może skup się na tym, żeby nowy smar był wodoodporny. To jakie dodatki będzie miał nie ma znaczenia, kiedy zaraz go wypłucze.
Większość ludzi używa towotu i poza wymywaniem nie narzekają.

Zobacz ile wspólnego mają łożyska i przeguby.



#3 Gosc_marvelo_*

Gosc_marvelo_*
  • Gość

Posted 15 February 2015 - 16:42

Zobacz ile wspólnego mają łożyska i przeguby.

Właśnie łożyska sterów mają dużo wspólnego.

Zresztą, w przegubach wewnętrznych w większości półosi napędowych występują też łożyska igiełkowe.

Różnica jest taka, że sprawne osłony przegubów powinny zapewnić całkowitą szczelność, czego nie zapewnia praktycznie żadne uszczelnienie łożyska. Dlatego zastanawiam się, jaką wagę przykładają producenci smarów do CVJ w kwestii wodoodporności.

 

Gdy osłona przegubu pęka, przegub zwykle szybko pada (dlaczego jak widzę jakieś auto ze skrzypiącym przegubem, to jest to zawsze VW/Audi, Opel albo Ford?). Ale tutaj mamy duże siły odśrodkowe i smar po prostu jest wyrzucany na zewnątrz, a nie tylko wypłukiwany. 



#4 Gosc_tobo_*

Gosc_tobo_*
  • Gość

Posted 15 February 2015 - 17:56

Wg mnie prostym sprawdzianem bedzie uzycie i po powiedzmy miesiacu rozrbranie i sprawdzenie.
  • EverRestOnTheBike likes this

#5 kaloo

kaloo
  • Użytkownik
  • 614 posts

Posted 16 March 2015 - 12:00

Czy do sterów pół zintegrowanych można użyć zielonego finish linie ?

#6 Gosc_tobo_*

Gosc_tobo_*
  • Gość

Posted 16 March 2015 - 15:26

Oleju do łańcucha jako smaru do łożysk sterów?



#7 mikroos

mikroos
  • Użytkownik
  • 8,664 posts
  • SkądSzczecin

Posted 16 March 2015 - 15:36

Jeżeli @tobo dobrze zgaduje, to nie rób tego!

rowerplus-logo-2.png
 
A Ty masz już swoje CZARNE ODBLASKI?


#8 kaloo

kaloo
  • Użytkownik
  • 614 posts

Posted 16 March 2015 - 18:00

Tak myślałem. Musze jechac do sklepu

#9 Red Bull

Red Bull
  • Użytkownik
  • 134 posts

Posted 16 March 2015 - 19:07

Najtańszy i chyba najlepszy będzie smar wodoodporny do łodzi i silników zaburtowych .

 

(na allegro spory wybór)

Smar do przegubów jest chyba z grafitem co może skutkować szybkim zużyciem sterów .

 



#10 nick

nick
  • Użytkownik
  • 2,254 posts
  • Skądkrakow

Posted 16 March 2015 - 19:19

Kazdy stały, wodoodporny na wodę będzie dobry.  pozdr



#11 kaloo

kaloo
  • Użytkownik
  • 614 posts

Posted 16 March 2015 - 19:19

skoczyłem na najbliższą  stację benzynową i kupiłem towot maszynowy 





Reply to this topic