5 odpowiedzi w tym temacie

[pablo102425]

Nie uważam kupowania rowerów gotowych dlatego wszystkie składam sam.

Jedna z moich maszyn do TT.

Ze względu na to że składana własnoręcznie i części kupowane na okazjach koszt to 5-6 tyś zł. Natomiast wartość to jakieś 12-15 tyś.

 

Opis części:

rama: Planet X Stealth Pro Carbon Time Trial

widelec: Planet X Stealth Pro Carbon

stery: mieszanka Cane Creek, Ritchey

dzwignie hamulców: Profile Design QSC carbon

zaciski hamulców: PROMAX (tanie, lekkie, dobre)

kierownica: Profile Design carbon (zintegrowana z mostkiem)

manetki przerzutek: Shimano Dura Ace

przerzutka przód: Shimano 105 5600

przerzutka tył: Shimano Dura Ace 7900

siodło: Prologo NAGO EVO TTR (drogie, niewygodne gówno)

suport: Truvativ GXP
korba: Truvativ Rouleur (53,42)
pedały: Time RSX CARBON

łańcuch: KMC X10SL

bidon: Elite CRONO CX
dystanse sterów: karbonowe, chinskie no name

owijka: Prologo TR ONE TOUCH

linki: Jagwire teflon

pancerze: US (Niro) Turbo Plus

grzybek sterów: ATS (rozporowy)

przystawka czasowa: XLC PRO (zwykłe alu rurki, z najtańszych przystawek, mocowana bezpośrednio do kierownicy w specjalnych tłoczeniach, lekkie jak mało które karbonowe)
koło tył: dysk samoróbka na piaście American Classic i obręczy Mavic z płytami karbonu o grubości 1mm bez szprych. Koło waży jakieś 800g, pod szytkę.
szytka tył: Tufo C S3 Lite (700x22c)

kaseta: Shimano Dura Ace CS-7800 11-23

zaciski kół: AEST (chyba najbardziej ultra lite jakie są, komplet waży 20g)

koło przód: chinska lekka obręcz na piaście Gipemme i cieniowanych szprychach Sapim, obręcz pod szytkę, całość waży ok 650g

szytka przód: Tufo C S3 Lite(700x19c)

 

 

jeszcze sporo części trzeba w niej wymienić oraz polepszyć. Ale baza jest wydaje mi się całkiem lekka. Biorąc pod uwagę że sam dysk o tej wadze (Lightweight autobahn) to koszt ok 10tyś zł więc cały rower złożony za 5-6tyś nie jest złym wynikiem. Tym bardziej że wszystko od podstaw robione całkowicie samodzielnie. Łącznie z zaplataniem kół i robieniem dysku.

 

 

 

 

 

 

Załączone miniatury

• 
• 
• 

[wiktor24]

jak zrobiles dysk?

fantastyczny rower <3

[pablo102425]

Pracowałem kiedyś na CNC i mam dostęp do tych maszyn. Wziąłem piastę American Classic ze względu na to że niektóre modele tego producenta mają bardzo blisko siebie umieszczone kołnierze. Wyfrezowałem po dwa pierścienie na stronie, jedne na śrubę a drugie z gwintem. Zamówiłem płaty karbonu z których wyciąłem potrzebne mi arkusze, które nawierciłem w odpowiednich miejscach. Karbon tak więc do piasty jest przykręcony i zaciśnięty dwoma pierścieniami. Natomiast do obręczy jest przyklejony. Koło jest bez szprych. Nie jest super sztywne ale za to bardzo lekkie. To akurat jest pod oponę.

 

Mam jeszcze dwa dyski, jeden z innego kompozytu, cięższe, pod szytkę z inną piastą. Trzecie w trakcie wykańczania. Tych dysków miałem więcej, jakiś czas temu ogłaszałem się że chcę dać je za free do testów różym ludziom. Poszło 5 sztuk, do dziś jeżdżą i nie ma z nimi większych problemów,

[kaczor]

Gratulacje pięknej maszyny!Szczególne wrażenie robi cena całości oraz fakt samodzielnego wykonania.
Wspomniałeś, że to jedna z kilku posiadanych czasówek-zastanawiam się jak duże różnice mogą być pomiędzy nimi i z czego wynika fakt posiadania kilku?

[pablo102425]

Jedna z moich maszyn, do TT. O tak powinno być. Typową czasówkę mam jedną, właśnie Planet X. Choć jest jeszcze rower który używam na płaskich wyścigach i też jest złożony na ramie czasowej + czasowe koła. Reszta jak w szosie.
 

 

[Kamil444]

Jedna z moich maszyn, do TT. O tak powinno być. Typową czasówkę mam jedną, właśnie Planet X. Choć jest jeszcze rower który używam na płaskich wyścigach i też jest złożony na ramie czasowej + czasowe koła. Reszta jak w szosie.
 

 

Nie zdmuchuje cię z drogi przy takich stożkach 80 -ki?

ale wygląda zacnie