13 replies to this topic

[Kot]

Witam serdecznie,
Chciałbym kupić swój pierwszy rower szosowy. Obecnie jeżdżę na CUBE CURVE trekingu , ale zamarzylo mi się pojeździć w dłuższe trasy po drodze asfaltowej, może kiedyś jakieś amatorskie wyścigi.
Problem w tym,że nie mam pojęcia jaki kupić w cenie 5000zl może trochę więcej.
Myślę o Cube, czy to dobry pomysł? A może jakiś inny?
Proszę Was o porady.

[lukasz318]

Nowy czy używany?
Jaki rozmiar?
Jakie masz preferencje :materiał, grupa osprzętu?

Napisz coś więcej

[Kot]

Nowy czy używany?
Jaki rozmiar?
Jakie masz preferencje :materiał, grupa osprzętu?

Napisz coś więcej

Raczej nowy około 5000zł.

Mam 177cm wzrostu i wagę 78kg.

Wolę na początek aluminium i słyszałem, że Ultrega jest całkiem niezła.

[Kot]

Może macie drodzy forumowicze swoje doświadczenia związane z zakupem pierwszej szosy. Jeśli tak, jeśli była fajna, ale może jest nadal, to podzielcie się ze mną proszę

[Siara_iwj]

https://www.canyon.c...ike.html?b=3576

 

Chyba jedyna opcja nowego roweru na pełnej Ultegrze w pięciu klockach. I jest alu.

[Kot]

https://www.canyon.c...ike.html?b=3576

Chyba jedyna opcja nowego roweru na pełnej Ultegrze w pięciu klockach. I jest alu.

Dziękuję, mam go na oku, a wiesz jak to jest z tym Endurance dla początkujących?

[Siara_iwj]

Ramy tych rowerów mają nieco wyższa główkę i pozwalają na zajęcie trochę bardziej wyprostowanej pozycji co pomaga właśnie początkującym na dostosowanie się do roweru szosowego. Pisząc "wyprostowana pozycja" nie mam na myśli nic radykalnego. Dalej będziesz w stanie położyć się na rowerze i ciąć powietrze.

[Kot]

Ramy tych rowerów mają nieco wyższa główkę i pozwalają na zajęcie trochę bardziej wyprostowanej pozycji co pomaga właśnie początkującym na dostosowanie się do roweru szosowego. Pisząc "wyprostowana pozycja" nie mam na myśli nic radykalnego. Dalej będziesz w stanie położyć się na rowerze i ciąć powietrze.

Dziękuję, właśnie o to chodzi.

[lukasz318]

Endurance, mam taki rower i zdecydowanie polecam super komfort jeśli tego szukasz a w szosie gdzie się jeździ dla przyjemności to naprawdę ważne!

jeśli mam być budżetowy zobacz radony to jak cube
jeśli na bogato to np. http://www.trekbikes...ne_2_3_compact/
105 działa jak ultegra i po rabacie zmieścisz się w budżecie
ja mam i bardzo sobie chwalę, nie wiem jak alu ale jeździłem wcześniej na alu treku x2 i też było niczego sobie

pomyśl o carbo można kupić starszy rocznik, powystawowe lub nietrafiony rozmiar prawie nówki w dobrych kosztach

za ok 5t pojawiają się carbo cayo na 105, wg mnie trek jest wygodniejszy od cayo ale jak miał bym kupic alu domane to chyba wybrałbym carbo cayo

a tak na marginesie to się przejedz wiele sklepów wypożycza za free rowery do testów i sam ocenisz, są nawet takie co sprzedają wiele marek czasem trzeba jechać dość daleko ale pojedziesz na cały dzień protestujesz coś doradzą i będzie po sprawie:)

[clavdivs]

Ramy tych rowerów mają nieco wyższa główkę i pozwalają na zajęcie trochę bardziej wyprostowanej pozycji co pomaga właśnie początkującym na dostosowanie się do roweru szosowego. Pisząc "wyprostowana pozycja" nie mam na myśli nic radykalnego. Dalej będziesz w stanie położyć się na rowerze i ciąć powietrze.

Ja jestem innego zdania. Jak kupujący planuje zakup agresywnego roweru. Niech zakupi od razu taki sprzęt. Sportowa geometria to nie tylko pozycja, ale też zachowanie się roweru na drodze. Tego na endurance nie zaznasz. 

 

W momencie kiedy już wszystkie drogi w okolicy  będą dobrze ci objechane i pojawi się nuda. Własnie przyjemności szukam w agresywnej jeździe.  

 

Rower na ultegrze to bardziej snobizm, niż realna potrzeba techniczna. Tiagra spokojnie wystarcza dla kogoś kto przesiada się z crossa.

[Kot]

Dziękuję za dyskusję, na pewno wezmę pod uwagę sugestie.

[clavdivs]

clavdivs z tiagrą chyba przesadziłeś. Po co pchać się w tiagrę gdzie różnica jest odczuwalna.,

Wojtek może i miał bys rację, ale nie jestem przekonany do tego aby 105 dłużej dała radę w użytkowaniu. 

 

Dla mnie 105 to taka ultegra dla ubogich. Bardzo często użytkownicy 105 wyrażają opinie pozytywne ,bo  jest to dla nich pierwsza lepsza grupa szosowa z jaką się stykają. 

 

Brak popularnści tiagry bierze się stąd, że jej konstrukcja mocno nawiązuje do dawniejszych rozwiązań, a to sugeruje że, to co już było jest z natury  gorsze od tego co jest teraz.

[beskidbike]

 

Brak popularnści tiagry bierze się stąd, że jej konstrukcja mocno nawiązuje do dawniejszych rozwiązań, a to sugeruje że, to co już było jest z natury  gorsze od tego co jest teraz.

 

I to błędne założenie, bo grupa 5700 a w zasadzie manetki, nie są zbyt udaną konstrukcją. Są częste opinie o niedokładności działania.

Zdarzały się też przypadki urwania linki przy manetce na skutek złego rozwiązania prowadzenia linki.

Dopiero teraz w 11 rzędowych grupach zostało to poprawione.

A kable prowadzone na zewnątrz jak w Tiagrze i wyższych, starszych grupach np. 5600, 6600, 7800 jednak były i nadal są niezawodne.