4760 odpowiedzi w tym temacie

[h/k]

Ale to juz jest zupelnie niewazne, ze te opony stracily swoje wlasciwosci jezdne tysiace km temu. I przez te ostatnie tysiace zamiast na dobrej oponie, kolega jezdzil na szmacie Te, jak iinne opony, po wyplaszczeniu juz nie sa takie same jakie byly za nowosci, juz nie wspominajac na jezdzie bez bieznika....

Akurat co do bieżnika to nie ma co tutaj wspominać, bo GP4000(x) nie mają go na tyle, aby miało tutaj jakieś istotne znaczenie. Takie jest moje zdanie.
Co do reszty wypowiedzi to trudno się nie zgodzić, chociaż sam praktykuję przekładanie opon, ale z drugiej rozumiem zdania przeciwne tym praktykom. Warto mieć margines bezpieczeństwa, a im większy przebieg opony to też mi się wydaje, że tym bardziej on spada na zakrętach, szczególnie ważne jest to z przodu. Może wtedy warto przyjrzeć się ułożeniu bieżnika pod obciążeniem, nieco też może zejść z ciśnienia?

[h/k]

Przebieg super ale wygląda, że jeździłeś już na granicy skoro aż tak się jej żywot zakończył.

Jedno blokowanie koła z dużej prędkości i już opona w jednym miejscu się nawet lekko płaszczy. Tutaj właśnie tak to wygląda. Równie dobrze mogło to być na początku (bo jak raz się nawet lekko przydrze gumę to i tak tam potem jest cieńsza guma niż na reszcie obwodu) jak i końcu życia opony.

[LuckyLuk]

Tak przy okazji - na Rose Bike mają -20% na Continetale GP4000 - wychodzi niecałe 26 EUR za sztukę. A przy zapisaniu się do newslettera dostaje się voucher na 10 EUR, także dostawa wychodzi za free. 

[Marcin321]

Jak ja brałem to były jeszcze po 32eur. Po kilku dniach w górach muszę przyznać że to świetne opony, chociaż deszczu jeszcze nie widziały.

[perun]

Testował ktoś z Was opony IRC Roadlite? Warte uwagi?

[tadzikpl]

Na Allegro po 159.. Pewnie jadą, ale w podobnej cenie są np. Conti 5000 albo 4000, które ktoś już testował..

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[4gotten]

Testował ktoś z Was opony IRC Roadlite? Warte uwagi?

Nie testowałem ale oplot 60TPI za 159 zł to sporo moim zdaniem.

[HarveyDent]

A miał ktoś Michelin Pro 4 Service Course ? Dostałem gratis do kół , a ponieważ kończe moje obecne Conti 4000S II to zastanawiam się czy warto to założyć. Jak by miała być padaka to wolę sprzedać i wymienić na conti. Ktoś coś ?

[sirkozi]

Bardzo dobre opony. Nie wymieniaj.

[robo]

Micheliny Pro 4 są super. Uważam, że na suchym są bardziej przyczepne od GP4000s.

[HarveyDent]

Dzięki za info. A jak na mokrym ? To slick więc jak rozumiem na zakrętach trzeba mocno uważać ?

[sirkozi]

Jak na każdej oponie szosowej...

[tadzikpl]

Bieżnik przy tej szerokości imvho tylko zmniejsza powierzchnię styku opony z podłożem.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[tadzikpl]

Bieżnik przy tej szerokości imvho tylko zmniejsza powierzchnię styku opony z podłożem.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[Szymi77]

Witam szukam opon do 100zł za sztukę, co byście polecili w takiej cenie ?

[Wojtek182]

Witam szukam opon do 100zł za sztukę, co byście polecili w takiej cenie ?

 

W tej cenie zdecydowanie polecam oponę MAXXIS Re-Fuse.

Ja mam 700x25 waga 300g, ale jest nie do przebicia. Jeździłem ok 15.000 km na niej po każdej nawierzchni i jestem pod wrażeniem.

Wcześniej miałem Conti Grand Prix 4000 SII i niebezpieczny wystrzał boczny na praktycznie nowej oponie.

Mam szczęście, że nic sobie nie zrobiłem. O dziwo tylko na Conti Grand Prix miałem wystrzał boczny i to dwa razy.

 

Jak chcesz dobrą oponę do treningów i jazd w różnym terenie to MAXXIS Re-Fuse jest super. Jak na zawody to Conti Grand Prix 4000SII jest ok, ale musisz uważać na słabe boki. Pamiętaj jednak, że Conti ten sławny VECTRAN ma tylko od czoła opony, z boku opona jest bardzo cienka (0,5mm) i ma zero zabezpieczeń.

 

Natomiast MAXXIS posiada "Technologie MaxxShield polega na obecności zarówno wkładki SilkShield, jak i kevlarowej osłony K2. Taka ochrona to maksymalne zabezpieczenie przed przebiciem oraz zwiększenie żywotności opony"

Jechałem na niej na próbę nawet po ścieżce pieszej wyłożonej kamieniami granitowymi z ostrymi krawędziami i po sprawdzeniu w domu zero nacięć

[EmPe]

Wcześniej miałem Conti Grand Prix 4000 SII i niebezpieczny wystrzał boczny na praktycznie nowej oponie.Mam szczęście, że nic sobie nie zrobiłem. O dziwo tylko na Conti Grand Prix miałem wystrzał boczny i to dwa razy...Jak na zawody to Conti Grand Prix 4000SII jest ok, ale musisz uważać na słabe boki.

No kurde, a już byłem zdecydowany na te opony. Możesz coś więcej napisać w jakich okolicznościach się to stało?? Ktoś jeszcze potwierdzi podobne problemy?? Zrozumialbym, że na jakimś długim zjeździe przy dłuższym hamowaniu dętka strzeli, ale nowa opona??


Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

[HarveyDent]

Biorąc pod uwagę popularność tej opony to obstawiam że jest to mały procent problemów. Opona jest sprawdzona, ma niskie opory toczenia i jest wytrzymała. Zrobiłem 8 tyś bez kapcia. Z asfaltów nie zjeżdżam. Osobiście 300g kloców nie założył bym na koła. Dwie opony to 600g - masakra. Masa rotująca którą "coś" musi napędzać :/

[EmPe]

Pewnie to wszystko racja to co napisałeś, ale jak się czyta takie rzeczy to sam rozumiesz

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

[LuckyLuk]

Mi na Conti zaczęły se pojawiać pęknięcia na bokach - raklamowałem, wymienili. Teraz mam 3 zestaw i jest OK. 

Zależy do czego szukasz tych opon - jeśli tylko treningi i nie zależy ci na wynikach, to ani te 300g nie będzie przeszkadzało. Jeśli zawody, to zdecydowanie coś lżejszego.