Posted 18 April 2014 - 14:32
AmAdeusz,
Daj znać jak troszke na nich pojeździsz, czy widzisz jakąś różnicę w użytkowaniu, w stosunku do poprzednich. Obecnie jeżdżę na IRC Redstorm, które są już wytarte do granic możliwości, więc sądzę, że każda przesiadka na inne będzie dla mnie oznaczała poprawę jakości pod każdym względem 
Posted 29 April 2014 - 06:34
generalnie w oponach continental reflex to odblaskowy pasek z boku opony 
HDJ ROCKER PLATE - Platforma pod trenażer
https://rockerplate.pl - Shimano i Continental + Kolarskie motywy dla etui na telefon
Posted 04 May 2014 - 12:27
Rubino Pro nie sa zle. na dobrych detkach nie lapia kapci wcale/ niemal wcale , scieraja sie dosyc powoli ( w Fin jes szorstki asfalt i wystarczaja na 5-6kkm co jest bdb wynikiem, nota bene nieosiagalnym dla opon Conti ) , ani razu nie sprawily problemu namokrym czy piachu. Mialem Rubino Pro III 150 TPI. Co irytujace ( ale i specyfika lokalna ) na czym co sie nazywa "hiekka" czyli piasek a wyglada jak pociete drobno kamyki dosc szybko lapie po kilka naciec ( ale tylko jako nowa (???) ) - ale nie lapie kapci.
Po sezonie oddalem za free i przejezdzily cala zime w ostrym kolegi....
Ja bylem zadowolony, zwlacza ze zaplacilem 35€ za 2 szt 
psy szczekaja, a karawana jedzie dalej.
porzadek jest domena prostych umyslow, tylko geniusz ogarnie chaos.
Gosc_marvelo_*
Posted 04 May 2014 - 13:24
mam na rowerze michelin lithium 2 w rozmiarze 23 a robi sie z nich placek, w ogóle nie trzymają profilu mimo wbitych w nie 8barów
Bo Lithion 2 taki ma właśnie profil. Opony te u mnie na obręczy Mavic Open Pro mają prawie 26 mm szerokości, a sam profil jest również wysoki. Ich kształt nie powinien jednak stanowić problemu (dobijanie na dziurach) nawet przy Twojej wadze.
P.S.
Może manometr w pompce źle coś wskazuje (zawyża)?
Gosc_Zeb_*
Posted 04 May 2014 - 15:53
Jak waga 90 kg lub więcej, to najlepiej rozmiar 25c, ja mam opony Continental Grand Prix 4000s 25c i przy wadze 90 kg i ciśnieniu 7,5bar przód, oraz 7,8bar tył - mam jednocześnie komfort i brak nadmiernego spłaszczania. Plecionka 330 TPI (trzy warstwy po 110 TPI) robi swoje. Dodatkowo są odporne na przebicie - jeździłem już po takich asfaltach że strach patrzeć, a gdzie dopiero wjechać, i to na maratonie podczas mocnych zaciągów, gdzie się nie patrzy na licznik, tylko pełna moc żeby się utrzymać w grupie.
Posted 04 May 2014 - 16:49
Jak waga 90 kg lub więcej, to najlepiej rozmiar 25c, ja mam opony Continental Grand Prix 4000s 25c i przy wadze 90 kg i ciśnieniu 7,5bar przód, oraz 7,8bar tył - mam jednocześnie komfort i brak nadmiernego spłaszczania. Plecionka 330 TPI (trzy warstwy po 110 TPI) robi swoje. Dodatkowo są odporne na przebicie - jeździłem już po takich asfaltach że strach patrzeć, a gdzie dopiero wjechać, i to na maratonie podczas mocnych zaciągów, gdzie się nie patrzy na licznik, tylko pełna moc żeby się utrzymać w grupie.
kumpel ma Conti Ultra Sporty 23c i one trzymają pod jego wagą profil a też ma ok 90kg, tylko ich nie chce z uwagi na brak wkładki antyprzebiciowej bo zdarzało mi się już złapać 2 razy kapcia na wyjeździe
czy z uwagi na moją wagę powiniennem szukać opon 25c z wyższym TPI?
czy może samo wyższe TPI starczy ?
Posted 04 May 2014 - 17:13
Plecionka 330 TPI (trzy warstwy po 110 TPI) robi swoje.
Z ciekawosci, to co ona takiego robi, oprocz wprowadzania ludzi w blad? Roznica miedzy opona 330 tpi (prawdziwe), a taka z 110tpi jest bardzo wyrazna.
Na Conti GP4000s jezdze tylko pare miesiecy, w okresie zimowym (polska jesien). Opony przejechaly cos ok 1.5-2k km w ciagu dwoch sezonow. Tyl/przod 120/115psi na obreczach 23mm, opona 23c w rzeczywistosci ma 25mm. Na tyle zaczelo pojawiac sie wyplaszczenie, na czesci bieznika, tej ktora nie styka sie z podlozem, pojawily sie mikro pekniecia, parcenie gumy.
Odczucia samej jazdy sa w miare OK, dobra przyczepnosc i odporonosc na przebicia. Aczkolwiek jedyne dwa razy kiedy musialem zmieniac detke, to byly przypadki rozciec na sciankach opony. Wlasciwosci jezdne, porownujac do np. Veloflexow, sa sporo gorsze.
Najlepiej to widac po zmianie opon, jest "wow ale te opony sa miekkie i jak ladnie niosa" (w odniesieniu do Veloflexow).
Posted 10 May 2014 - 13:44
Panowie, co możecie polecić do niedużego kilometrażu, do 70 kg, w cenie do 80zł sztuka? Czy Vittoria Zafiro Pro II kevlar będzie dobrym wyborem?
http://allegro.pl/vi...4141591766.html
Posted 10 May 2014 - 21:32
U mnie czekają na założenie Michelin Pro4 zamówiłem kilka par równiez na sprzedaż, ale jeszcze nie zacząłem testować
na bikeworld:
Najbardziej wszechstronny ma być model Service Course, którego masa będzie identyczna jak poprzednika i wyniesie 200g. Producent zmienił jednak skład mieszanki, która teraz ma charakteryzować się większą żywotnością niż u poprzednika (kilometraż na komplecie opon może, zdaniem producenta, powiększyć się o 30-50%), dodatkowo zmieniony profil opony, który podobno powstał dzięki doświadczeniu z wyścigów motocyklowych, pozwoli na zwiększenie przyczepności o 13%.
Sam jestem ciekaw
HDJ ROCKER PLATE - Platforma pod trenażer
https://rockerplate.pl - Shimano i Continental + Kolarskie motywy dla etui na telefon
Posted 10 May 2014 - 21:40
Sporo ludzi chwali sobie ultra sport ze względu na cenę ale ich największym minusem jest brak wkładki antyprzebiciowej i podobno często można łapać kapcie - ale to oczywiście zależy od tego gdzie się jeździ
HDJ ROCKER PLATE - Platforma pod trenażer
https://rockerplate.pl - Shimano i Continental + Kolarskie motywy dla etui na telefon
