Gosc_marvelo_*
Napisano 22 maj 2017 - 19:54
Żeby nie być gołosłownym zamieszczam zdjęcie tych wyrwanych zaworów (jedna z tych dętek przy pierwszym założeniu, pompowana pompką z wężykiem, czyli bez szarpania zaworem na boki:
Dla porównania próbowałem wyrwać zawór w starej dętce Maxxis Flyweight (ma już ładnych parę lat i była kilka razy klejona, bo przebić je dość łatwo) - szarpałem z całych sił rękami, także na boki i zawór się nie poddał.
A tu spękania na bokach Phoenixa:
Napisano 22 maj 2017 - 20:30
Biorąc pod uwagę, od jak wielu lat ta opona nie wygląda już w ten sposób (pamiętam, że dostawa z 2014 r. już miała nową grafikę), prędzej zdziwiłby mnie brak spękań, a nie ich obecność 
A Ty masz już swoje CZARNE ODBLASKI?
Napisano 23 maj 2017 - 12:50
Po kilku jazdach po Warszawie na założonych przez producenta Hutchinsonach Nitro 2 mam wrażenie że one zaraz się rozlecą. Akurat w Decathlonie znalazłem Vittorię Zaffiro 3 za 19,99 PLN sztuka więc zmienię te druty na inne druty.
Gosc_grzesiek32_*
Napisano 06 czerwiec 2017 - 12:52
Także gdyby ktoś szukał opinii to tak to wygląda w mojej ocenie.
Napisano 29 czerwiec 2017 - 18:04
Pytanie nr 1 - (tak dla pewności) czy wejdą opony 28mm?
Pytanie nr 2 - brać continentale ULTRA SPORT II, czy dołożyć do czegoś lepszego?
Jeżdżę baaardzo rekreacyjnie. Szukam opon KOMFORTOWYCH 
No muszą być wytrzymałe na moją masę.
Na zdjęciu jest opona 23mm.
DSCF0486.JPG 68,11 KB
24 Ilość pobrań
Napisano 29 czerwiec 2017 - 19:43
A Ty masz już swoje CZARNE ODBLASKI?
Napisano 30 czerwiec 2017 - 14:17
Napisano 30 czerwiec 2017 - 14:33
Wetknąłem klucz z każdej strony. Rurki na wysokości opony są sprasowane aby więcej mięcha weszło.
DSCF0488.JPG 86,43 KB
34 Ilość pobrań
Gosc_marvelo_*
Napisano 02 lipiec 2017 - 16:45
Pod względem oporów toczenia to Continental wygrywa zdecydowanie (poniżej porównanie opon w różnych szerokościach, ale już wiele sugeruje).
http://www.bicyclero...randonneur-2015
http://www.bicyclero...a-sport-ii-2015
Wytrzymałość raczej na korzyść Vittorii, bo ma jakieś warstwy dodatkowego wzmocnienia pod bieżnikiem.
Zło Konieczne
Napisano 05 lipiec 2017 - 11:24
Lekkie. Tanie. Mocne. Wybierz dwa - C. Boardman
Gosc_Bullet_*
Napisano 05 lipiec 2017 - 11:49
Ultrasport to teraz, po zmianach, najtańsza guma Continentala. Nie wiem czy tylko ja kupiłem jakąś wybrakowaną sztukę ale od nowości miała boczne bicie i nie dało się jej założyć bez łyżki, czy nawet dwóch.Wygląda na to, że stary Ultrasport to teraz chyba model Grandsport. Ultrasport to chyba już inna opona, która ma tylko tę samą nazwę co dawniej. Jej produkcję przeniesiono z Tajlandii do Chin i obniżono cenę. Jeżeli jest więcej pieniędzy to na treningową oponę lepiej wybrać Gatorskin..
Napisano 05 lipiec 2017 - 11:54
A ja dla odmiany Gatorskina nie polecam, jeździ się na niej jak po lodowisku - a przynajmniej tak było kilka lat temu, kiedy ostatni raz próbowałem.
Z kolei u mnie z Ultra Sportem nie było żadnych problemów, choć fakt faktem, własnoręcznie jej nie instalowałem.
A Ty masz już swoje CZARNE ODBLASKI?
Gosc_Bullet_*
Napisano 05 lipiec 2017 - 12:04
Dopiero testuje Gastorskina, na razie nie ma problemów z przyczepnością. Zakładanie starej Ultrasport szło bez problemu, bez łyżki. Ultra II bez łyżki nie dała się założyć. Fakt, że i Ultra I nie była jakoś super przyczepna, a Ultra II ma jakąś inną fakturę, jakby bardziej miękką, z dodatkiem jakiegoś proszku. Do tej pory nie miała też takiej pozostałości ,,wylewki'' na środku, jak teraz.
Gosc_grzesiek32_*
Napisano 05 lipiec 2017 - 13:10
niby dobrze niosą, trzymają na zakrętach, odporne na przebicia ale... na wszystkich po krótkim czasie pojawiają się ,poprzeczne przecięcia, pęknięcia czy nie wiem jak to nazwać, mniej lub bardziej głębokie a jako że 4 pary i na wszytkich to samo więc nie sądzę by to był przypadek. Człowiek zamiast skupić się na jeździe to myśli czy aby na pewno mu nie wystrzeli, no i raz takie pęknięcie skończone wystrzałem, a raz pekł kord i zniekształciło oponę
