4760 replies to this topic

[janie]

Dzieki SN, no wlasnie o Continentalu myslalem i waham sie, bo widze, ze on moze nie wystarczyc. Mysle, ze przydaloby sie cos z bardziej przelajowym bieznikiem? No ale nic, dzieki.

[Malik]

W porządku, w zimówce tak naprawdę nie ma znaczenia jaki będzie laczek. Im większy kaban tym lepiej ;-)

[yaro1986]

Jeszcze mozesz rozwazyc schwalbe lugano, sa w podobnej cenie a nie sa takie zle

[Darek80]

Podczas inspekcji ogumienia w OK znalazłem to:


Gumy Michelin Krylion Carbon , luft trzyma ale dla pewności opone zmieniłem.

[nick]

takie rozcięcie możesz spokojnie podkleić cieńką łatką i dalej jeżdzić . wypraktykowane. pozdr

[SN]

takich rozciec mam przynajmniej kilka :-)
nie ma sie czego obawiac

[Darek80]

takie rozcięcie możesz spokojnie podkleić cieńką łatką i dalej jeżdzić . wypraktykowane. pozdr

Może tego na zdjęciu nie widać ale rozcięcie sięga wkładki antyprzebiciowej. Rozumiem , że łatka ma być naklejona od wewątrz ale jakoś nie jestem do tego przekonany. Z drugiej strony oponę mogę wykorzystać na rolkę lub dać na tył do OK i poćwiczyć skidy.

[Sid]

daje rade mam 2 rozcięcie i 1 przebicie -wydłubałem prawie 2mm szkielko
jedno rozciecie terz do wkładki podkleiłem łatką , a na zewnątrz butapenem mam ok80km i trzyma

[Karbon]

Wyjątkowo źle trafiłeś, że przebileś Cryliona. To zdecydowanie najbardziej odporna na przebicia guma, bardzo elastyczna mieszanka.

[Adaasko]

http://www.allegro.p..._23c_60tpi.html

co powiecie o tej oponie? stosunek ceny do wagi mysle niezły, ktos wie cos wiecej?

[Karbon]

Kup pewniaka, czyli czarną Maxxis Detonator.

[Adaasko]

czemu pewniaka? trzeba przecierac szlaki panowie, a nie ciągle utartymi zapylac, a chcialem sie spytac, czy nie ma jakiejś poprostu rażącej wady, jesli nie, to je biore, ale wolalem sie jednak spytac, moze ktos ma.

[Karbon]

Ludzie jeżdzą na takich dętkach, na Fly Weight po dwa sezony i nic sie nie dzieje, a niektórzy twierdzą "nigdy więcej lekkich dętek" z jakiegoś powodu.
Opony treningowe są cięższe - trwalsze), mają większą objętość (zapewniają większy komfort). Michelin Megamium jest bardziej płaska od Detonatora.

[kr1zje]

zrobiłem 4k km na flyweightach i żadnej gumy nie złapałem, a po różnych drogach jeździłem, przed każdym wyjściem biłem ~8.5atm

[nick]

ja miałem takie dwie dętki. niestety po kilku wyjazdach poszły w strzępy przy pompowaniu. pozdr

[satyr]

Cześć.

Podzielę sie swoim poglądem co do Opon Maxisa: Detonatory (zwijane), czarne.
Przejechałem na nich 4000 km jak do tej pory w różnych warunkach, po typowy polskich drogach czyli raz asfalt w pełnym słowa znaczeniu raz 'nie wiadomo co'. W deszczu i na gorącym od słońca asfalcie. Wnioski:
Żadnego przebicia (dętki Michelin), żadnych pęknięć, bieżnik w bdb stanie. Hamowanie skuteczne na SUCHYM, trakcja na suchych zakrętach również wzorowa. Na wilgotnej nawierzchni tylne koło zamiata jak na lodzie, przód odpowiednio dozowany daje rade ale też nie pozwala na chwilę dekoncentracji. Na mokrych zakrętach szlifu nie zaliczyłem ale kilka razy 'dupka' uciekła wyczuwalnie i lepiej się na nich nie składać na takowych wilgotnych fragmentach nawierzchni.


MAM TEŻ PYTANIE : Planuję zakup na zimę opon PRZEŁAJOWYCH 700 x 23 C i zastanawiam sie czy zda to egazmin przy standardowej szosówce (Merida Road 880) czy hamulce bądź widelec nie jest do takiego bieżnika przystosowany????

[Konik]

Planuję zakup na zimę opon PRZEŁAJOWYCH 700 x 23 C i zastanawiam sie czy zda to egazmin przy standardowej szosówce (Merida Road 880) czy hamulce bądź widelec nie jest do takiego bieżnika przystosowany????

Od Merid są tu specjaliści, więc do nich należy odpowiedź 8-) A od siebie dodam:
- rozumiem, że się "zczeszczyłeś" i ma być 32 a nie 23 mm?
- zwykle do standardowej nowoczesnej ramy szosowej wchodzi każda guma 25 mm i niskie 28 mm. Z 32 mm może być kłopot. Niestety. Zazwyczaj też, hamulec nie jest przeszkodą w ponadwymiarowej gumie (poza kłopotem w zdejmowaniu koła), a sam widelec (czy przedni, czy tylny). Jeśli masz zainstalowane opony 23 mm, warto zmierzyć prześwit nad gumą. Jeśli masz 3-4 mm, to każde 28 mm, a i pewnie i 30 mm wejdzie. Ale czy 32 mm - wątpię. Należy też pamiętać, że deklarowany rozmiar opony to rozmiar nominalny; rzeczywiste rozmiary gum (i szerokość i wysokość) są różne. Miałem niskie 23-ki, a teraz mam wysokie może 1-2 mm niższe niż poprzednie 28-ki (Conti Sport1000) standardowe gumy 23 mm (Conti GP3000).
- najlepiej, jeśli zdobędziesz koło/założysz oponę jaką chcesz mieć na zimę i sprawdzisz. To najpewniejsze z wszystkiego.
- nie uważaj, że klasyczna guma krosowa będzie bardziej przyczepna od szosowej na twardym. Opony projektowane na błoto z solidnymi występami są ze sztywnych twardych mieszanek (żeby się za bardzo nie odkształcały). Na twardym dochodzi do tego zmniejszona powierzchnia przylegania. IMO: najlepsze na zimowe asfalty są zimowe laczki typu Conti 4Season w powiększonym rozmiarze - np. 25 mm. No, chyba że myślisz rzeczywiście o krosie, czyli o miękkich nawierzchniach...