4760 replies to this topic

[Makdeb]

No Panowie narazie 3 odpowiedzi i tylko 1 która mi nieco pomogła :-(

[Jarek-LT]

h/k - nie jeżdziłeś - dlatego nie wiesz ....
A o jaka następną otoczkę ''magiczna '' Ci chodzi , czyżby o obręcz o profilu przynajmniej 50mm?
Pozostawiam to bez następnego komentarza , nie wypada...... ;-)
Jarek-LT

[Piotr01]

Z własnego doświadczenia, to jednak przestrzegłbym przed Vitkami Open Corsa CX. Też miałem: "czarno-czerwone". Nie o kolor jednak chodzi. Oplot oplotem, wszystko było super, ale u mnie nie wytrzymały nawet jednego tysiąca kilometrów i poszły do reklamacji. Skończyło się oczywiście uznaniem i zwrotem pieniędzy. Może "pech", ale przy takim produkcie, to porażka. Takiej Firmie, nie powinno się to zdarzyć.
Jeśli chodzi o Diamante Pro, inny użytkownik forum pisał, "doprowadził" je do takiego stanu, że moim zdaniem po jego przebiegu 1500[km] - nadawały się już tylko do kosza.
Jeśli chodzi o moje typy, to może nie górnolotne typy, ale najlepiej się spisywały i spisują się Vitki Rubino Pro, a na gorsze warunki Miśki GP3 grip.
Decydujesz, i będziesz jeżdził Ty.
Pozdrawiam, Piotr01

[p.o.s.t]

Dla mnie to jest szok. 94 strony o oponach i nie potrafi sobie człowiek wybrać, któregoś z popularnych/cenionych/znanych modeli.
zdr.

[Makdeb]

Starałem się przeczytać 20 ostatnich stron i rozmowa toczyła się częściej o zimówkach i co do przełajów. :roll: Ale każdy może coś przeoczyć.

[GreQ]

nikt za Ciebie decyzji nie podejmie, podałe propozycję w przedziale cenowym. Na Conti nie jeździłem i pewnie nie będę, Vittorie kupię jak tylko zedrę Miśki, a jeźdzę na nich tylko dlatego że je dostałem i mimo swojego wieku i ilości przejechanych kilometrów są w jak najlepszej kondycji, fakt że jest to jakiś wysoki model, i jedno co mnie martwiło, że są slicki

p.o.s.t a to już inna sprawa ;-)

[Mediana]

Witam,

I po sezonie - nowy rower, nowe oponki - przebieg 4400 km.
Miałem założone fabrycznie Vittoria Rubino - żadnego kapcia i oponki, jak na taki przebieg wygladają dobrze i może przejadą w next year podobny przebieg.
Nie mam do nich żadnych uwag.

Następne oponki to na pewno Vittoria ino wyższy model, wszak rozwijać się trzeba.
Pozdr.
M...

[pafcio]

To i ja wrzucę kamyczek do tego ogródka :-).

Polecić mogę z czystym sumieniem Vredestein Fortezza. Zrobiłem 4000 km i gdyby nie paskudny gwóźdź, który wyciął dużą dziurę, jeszcze ze 2000 by zrobiły. Jestem raczej ciężki. Kapcie łapałem, ale to akurat opony mało zależy.

Nie polecam natomiast starego modelu Schwalbe Ultremo R - żadna opona nie wytrzymała nawet 500 km - Schwalbe wymieniło mi wszystkie na nowy model R1, ale o nich się będę mógł wypowiedzieć dopiero pod koniec roku 2011.

[SPIKE]

dobra dawno nie by ło takigo typu Pro 2, nie lubie Michelina ale jeżdżą, wszak nie zachwycają niskimi oporami ale mogą być.

He , jeździł ktoś na Rubenach Syrinx 127 Tpi ???

[SPIKE]

ciśnienie 10 Bar, a na pewno tak jest napisane ??? czy max 145 psi , a kto Ci każe jeździć na max cisnieniu podanym przez producenta ???

8 atm jest wystarczająco sporo

[AyJay]

Zephiry mają na oponie 8-10 zalecane, na 10 jeździłem i było ok brak ugięcia opony pod wpływem czegokolwiek... Dalej tak jeżdzę ;P

[robo]

Chciałem się po prostu zapytać w celu wzbogacenia wiedzy co się stanie jeśli napompuję oponkę do max ciśnienia, czyli 10 Bar i czy to w ogóle ma sens, czy coś to da

teoretycznie: większe ciśnienie - mniejsze opory toczenia - mniejsza przyczepność.

Czyli, jak zwiekszych ciśnienie do maksimum, to będzie się lżej jechało, ale na zakręcie może przyczepności nie starczyć - w pewnych sytuacjach.

[robo]

czy przy ciśnieniu max bardzo wzrośnie ryzyko strzelenia opony na naszych dziurawych drogach?

Ja raz sobie pozwoliłem na nabicie ponad miarę, a dodatkowo był upał i nagrzany asfalt i.... nie od dziury, a chyba mi się obręcz rozchyliła od nadmiernego ciśnienia - oponę (Conti GP4000S) wyrwało, wystrzał dętki i powrót okazją :shock:

[SPIKE]

jeśli jest napisane max to nie powinno sie przekraczać tego, w upale zalecane jest troche mniejsze ciśnienie no bo gorąco , a asfalt rozgrzany to nic dobrego ten zwłaszcza smołowaty.

Wiele osób robi błąd przy montażu opony i wkładania dętki.
Po założeniu opony na koło ( jednego rantu ) , włożeniu dętki i wciśnięciu drugiego boku opony, należy sprawdzić po obwodzie czy dętka jest strikte w oponie a nie np pod rantem. w tym drugim przypadku najczęściej dochodzi do wystrzału w trasie .

Przy zakładaniu przy użyciu łyżek też trzeba uważać aby nie przyszczypać dętki .

Jak ktoś chce mieć niższe opory toczenia to wystarczy kupić oponki 20, 21.

[thorian]

Jak ktoś chce mieć niższe opory toczenia to wystarczy kupić oponki 20, 21.

Niekoniecznie... było już o tym na forum. Oponki 20 poza niższa masą nic nie dają.

[SPIKE]

moze i było , nie pamiętam , w każdym razie mnie sie jedzie lżej poza tym są przeznaczone do wyższych ciśnień.