41 odpowiedzi w tym temacie

[SPIKE]

No spece, nie róbcie sobie jaj.
To jest kaseta po przebiegu 5 tysiaków i jak widać to depnijcie sobie na tym.
To uzywał turysta amator ok 80 kg wagi do jazdy codziennej na rowerze.
Specjalnie fotke zrobiłem i super można na tym jeździć ????

Myśle że paru pomyliło co nazywamy jazdą a co toczeniem sie po ulicy.

[woody]

Moja tak nie wygląda, może jedna tarcza jest troszke bardziej zjechana ale reszta ok ale tu to jest sajgon

[maciej1986]

A teraz pytanie, co bardziej się oplaca przy osprzęcie klasy SH Tiagra czyli kaseta hg50 i łańcuch 53. Wymieniać co ok 1500-2000km łańcuch czy zajechać komplet i kupować nowy??

[woody]

ja mam przejechane dokładnie 5683.16km

[Prozor]

Spike, te 5 tysiaków to on chyba jeździł na 2 i 3 zębatce od dołu (ruszał z 4...), pozostałych chyba wcale nie używał?

[Malik]

No spece, nie róbcie sobie jaj.
To jest kaseta po przebiegu 5 tysiaków i jak widać to depnijcie sobie na tym.
To uzywał turysta amator ok 80 kg wagi do jazdy codziennej na rowerze.
Specjalnie fotke zrobiłem i super można na tym jeździć ????

Ano można można, tylko trzeba wiedzieć jak jeździć, jak dbać o napęd.
A z tego co widać to gość smarował sobie łańcuch olejem słonecznikowym, margaryną albo popularnym wśród dziadków, którzy wszystko wiedzą smarem grafitowym.

Myśle że paru pomyliło co nazywamy jazdą a co toczeniem sie po ulicy.

Obrazek
Obrazek

Typowe.
Jaki łańcuch pracował razem z tą kasetą? Mierzyłeś go? Może jakieś zdjęcia? Z chęcią zobaczę jakie padło zniszczyło tą kasetę. ;-)


Tutaj zdjęcia mojej dokładnie takiej samej kasety po przejechaniu ponad 2300km na jednym łańcuchu HG91.
Czy za kolejne ponad 2000km kaseta będzie wyglądać identycznie? Wątpię.
Ja dbam o napęd (chociaż ostatnio trochę zaniedbałem :-D), nie mam gównianego łańcucha i nie piłuję tylko na 3-4 zębatkach.
Mam mniejszą moc o tamtego kolesia? No nie wydaje mi się.

[SPIKE]

Łańcuch smarowany był Finish line zielony.
I tutaj dotarłeś do aspektu szanowania napędu, mycie, czyszczenie itd, niestety wielu zapomina o tym i tak kończy.
Łańcuch był także grupowy hg 50 do kompletu, założone w zeszłym roku w pażdzierniku.

Myśle ze zdjęcia przekonają niektórych do szanowania napędu jak chcą dłużej pojeździć.

[Malik]

Łańcuch smarowany był Finish line zielony.

Smarowanie FL skraca żywotność łańcucha. I to bankowo.
Mój napęd wygląda tak jak wygląda właśnie po stosowaniu zielonego FL na ostatnich 3 wypadach (ok 150km).
Wszystko uwalone, pełno piachu na całym napędzie. Pół biedy jak ktoś co wyjazd czyści wszystko dokładnie z tej mazi, która działa na napęd jak "gruby" papier ścierny(albo i gorzej).

Tylko Rohloff! Po rohloffie nigdy nie miałem tak uwalonego napędu.

Łańcuch był także grupowy hg 50 do kompletu, założone w zeszłym roku w pażdzierniku.

Myśle ze zdjęcia przekonają niektórych do szanowania napędu jak chcą dłużej pojeździć.

Gdyby gość dbał o napęd to może więcej by zrobił km na tym łańcuchu, który i tak zasługuje na miano padła.

[SPIKE]

Tyle że ta grupa osprzetu, czy to na 8 czy na 9 jest najbardziej popularna.

A Weldtite uzywałeś to mniej gęste od R a bardziej od FL ?

[Malik]

Tyle że ta grupa osprzetu, czy to na 8 czy na 9 jest najbardziej popularna.

No to fakt, ale nic nie stoi na przeszkodzie, aby do kasety hg50 dać lepszy łańcuch czy to hg70, hg91 w przypadku 8ki i hg73, hg93 do 9ki.

A Weldtite uzywałeś to mniej gęste od R a bardziej od FL ?

A nie używałem. Może zamówię i się sprawdzi. Cenowo wychodzi podobnie do FL. Jeśli byłby lepszy jakościowo od FL to chętnie wezmę większą ilość.

[Deadi]

Spike ta kaseta co pokazałeś to Tiagra HG50 + łańcuch HG50?

ja miałem podobną jak kupiłem MTB w realu za 170zł po dwóch latach jazdy (czyli około 7000 km) bez jakiego kolwiek czyszczenia, czasem tylko smarowałem smarem grafitowym (Malik, dziadek mi tego nie radził tylko ja sam:D)

Obecnie mam Sore HG50 + łańcuch HG50 po 3000km. Fotki nie mam, ale na wszystkich koronkach są trapeziki, wiec jeszcze kolejne tysiące przed kasetą. A używałem głownie 4 koronek. Jak sie zacznie sezon to zakładam HG70 (posłuchałem rady Malika ) i zobacze co to da. Pewnie nic nie zobacze heh No chyba, że sprzedam kołą i kasete bratu to wtedy brat sie przkeona, bo ja zaopatrze się wtedy w nowy zestaw, ale także z lepszym łańcuchem.

[woody]

ja swoja kasete smaruje Rohloff ale nie od początku. Kiedyś smarowałem jakiś takim tanim smarem i jak widać kaseta jeszcze nie jest tak zniszczona.

[h/k]

:shock: Zębatek kasety się nie smaruje, z tego co wiem, bo to wywołuje odwrotny skutek do zamierzonego. Tylko łańcuch - i jedynie sworznie oraz powierzchnie styku poszczególnych blaszek ogniw.
Kurde, tu m.in. czytam i patrzę, że kasety naprawdę muszą być dojechane, żeby łańcuch przeskakiwał. A ja mam wała, że kasetka wygląda na oko nieźle, ale nowy łańcuch HG50 ostro furkocze na 5 koronce pod obciążeniem, czasem kilka razy z rzędu. Chyba wezmę wiertełko fi 7,5mm na przymiarkę i podszlifuję frezem zęby...

[Malik]

Spike ta kaseta co pokazałeś to Tiagra HG50 + łańcuch HG50?

Alivio.

... smarowałem smarem grafitowym (Malik, dziadek mi tego nie radził tylko ja sam:D)

Moje gratulacje, chociaż w sumie dobrze robiłeś ;-) Smar grafitowy stosuje się do smarowania czołgów ;-)

[maciej1986]

Precyzując do czołgów używa się Tytalit AV-395:) nie jest to smar grafitowy. Ogólnie jak we wojsku byłem to jedyny smar stały to był Tytalit AV-395, sądzę że nadawałby się idealnie do piast i sterów.
Wracając do tematu to w przyszłym sezonie che się przesiąść na Campę C9, jakiej wytrzymałości się mam po nim spodziewać??
I ponawiam pytanie, wymieniać łańcuch przy zużyciu granicznym wg suwmiarki czy miarek, czy zajeżdżać zestaw kaseta+ łańcuch?? Co wychodzi lepiej??

[Malik]

Wracając do tematu to w przyszłym sezonie che się przesiąść na Campę C9, jakiej wytrzymałości się mam po nim spodziewać??

Na 9kę nie ma nic lepszego od c9ki.

I ponawiam pytanie, wymieniać łańcuch przy zużyciu granicznym wg suwmiarki czy miarek, czy zajeżdżać zestaw kaseta+ łańcuch?? Co wychodzi lepiej??

Ja wyznaję zasadę 2-3 łańcuchów, bo dzięki temu kultura pracy napędu jest zdecydowanie dłużej na wysokim poziomie niżeli jazda na jednym łańcuchu.

Moim zdaniem jazda na jednym łańcuchu do bólu jest bez sensu. Po x tysiącach napęd nie pracuje już tak samo jak na początku, a na dodatek oprócz kasety czasem trzeba wymieniać i zębatki w korbie.

[h/k]

czasem trzeba wymieniać i zębatki w korbie.

No właśnie. To głównie zniechęca od jeżdżenia na jednym łańcuchu do oporu. Ale jeśli to jest naprawdę porządny wyrób, to śmiało, ale pielęgnacja najważniejsza! Bo dobry i suchy łańcuch długo nie pojeździ, dobrze nasmarowany, ale kiepskimi specyfikami, do których brud przylega jak muchy do lepu też nie. Właśnie się obawiam, czy przypadkiem w ten sposób nie załatwiłem swój poprzedni łańcuch.
Ja myślę, aby zajeżdżać jeden łańcuch tak do rozciągnięcia o max 0,7-1 mm na 10 ogniwach, a potem do kubła. Tylko ciekawe, po ilu km, zwłaszcza jeśli będą to np. tylko HG-50?

[woody]

:shock: Zębatek kasety się nie smaruje, z tego co wiem, bo to wywołuje odwrotny skutek do zamierzonego. Tylko łańcuch - i jedynie sworznie oraz powierzchnie styku poszczególnych blaszek ogniw.
Kurde, tu m.in. czytam i patrzę, że kasety naprawdę muszą być dojechane, żeby łańcuch przeskakiwał. A ja mam wała, że kasetka wygląda na oko nieźle, ale nowy łańcuch HG50 ostro furkocze na 5 koronce pod obciążeniem, czasem kilka razy z rzędu. Chyba wezmę wiertełko fi 7,5mm na przymiarkę i podszlifuję frezem zęby...

Tfu oczywiście że chodziło o łańcuch , kasety nie smarowałem , przejezyczyłem sie

[zorrospecialized]

ja wymieniam lancuchy po okolo 900-1000 km,lancuch xtr-durace,po wymianie po tylu kilometrach w gorach kaseta spokojnie przyjmuje nowy lancuch,jezdze na kasetach 9 shimano xt,a co do smarowania uzywam oliwki Maraton,sprzedawanej przez Formickiego.
www.tomex.luban.com.pl

[h/k]

Ciekawa sprawa. Otóż ponad tydzień temu postanowiłem przepłukać łańcuch w benzynie ekstrakcyjnej. Chciałem usunąć oryginalny smar, na dodatek był już coraz bardziej skorodowany. Do tego jeszcze od nowości łańcuch był okropnie sztywny. Po wypłukaniu i bez smarowania łańcuch zyskał na wiotkości i przejechałem jakieś 2 km, a później 5-8 km. Co ciekawe, przy jeździe próbnej próbowałem całą siłę włożyć na najcięższym biegu, a i tak nic nie przeskoczyło. Tylko raz, przy zmianie biegu z 5 na 6 i lekkim pedałowaniu.
Wnioskując - nie należy panikować jeśli czasem łańcuch się poślizgnie po trybach, wtedy należy wpierw wypłukać fabryczny smar z łańcucha, nasmarować świeżym i dopiero testować. Chyba, że nowiutki łańcuch jest dość elastyczny - w takim razie na przeskakiwanie już pomoże tylko szlif/wymiana kasety. :roll: