Z tego co wiem zawsze był plastk.
Campagnolo Veloce Czy Record ?
Started By
stomek
, 13 kwi 2016 10:00
24 odpowiedzi w tym temacie
#22
Gosc_marvelo_*
Gosc_marvelo_*
-
- Gość
Napisano 19 kwiecień 2016 - 11:12
Ten plastik w Veloce to od zawsze czy tylko w modelach z ostatnich lat?
Plastikowe tryby i pazur i zrzucanie tylko o jeden bieg w Campagnolo zaczęły się od modelu Xenon (mechanizm Escape, ale jeszcze stary wygląd korpusów). Xenon miał również plastikowe dźwignie redukcji (łopatki) i dźwignie hamulcowe.
W Mirage (9 b.) też była plastikowa dźwignia hamulca i łopatka, ale bebechy były solidne, w pełni regenerowalne.
Veloce srebrne (9 i 10 b.) miały również klasyczny stalowy mechanizm, oraz wszystkie dźwignie aluminiowe (boczny guzik oblewana plastikiem stal) http://www.ebay.com/...s-/322077043145.
Później plastikowy mechanizm Escape powędrował do wyższych grup, aż do Centaura. Mirage (i ostatni Xenon chyba też) zyskały aluminiowe dźwignie hamulca, a Centaur karbonową), ale łopatki redukcji były we wszystkich plastikowe.
Po przejściu na nowy kształt korpusów plastikowy mechanizm został przemianowany na PowerShift (praktycznie to samo co Escape), a metalowy na UltraShift (tutaj już wystąpiły większe zmiany konstrukcyjne).
Zniknęły grupy Xenon i Mirage, a bazową zostało Veloce. Doszła za to 11-biegowa Athena (także w ładnej srebrnej wersji, gdzie łopatki były aluminiowe, ale mechanizm PowerShift).
Veloce z początku miały mechanizm UltraShift (zrzucanie o kilka, metalowe bebechy), ale potem zastąpiony został przez plastikowy PowerShift. Podobnie Centaur.
Obecnie chyba nie ma fabrycznie w pełni metalowych (mechanizm, dźwignia hamulca i łopatka) klamkomanetek, chyba że zrobimy sobie składaka, np. dźwignie ze srebrnej Atheny a mechanizm z Chorusa czy Recorda (lub SR).
Tak to mniej więcej wygląda, choć być może coś przeoczyłem.
#24
Gosc_Bullet_*
Gosc_Bullet_*
-
- Gość
Napisano 19 kwiecień 2016 - 21:02
Obecnie chyba nie ma fabrycznie w pełni metalowych (mechanizm, dźwignia hamulca i łopatka) klamkomanetek, chyba że zrobimy sobie składaka, np. dźwignie ze srebrnej Atheny a mechanizm z Chorusa czy Recorda (lub SR).
Czyli obecnie trwałe ( metalowe ) mechanizmy klamek w Campie zaczynają się od Chorusa?
Dodaj odpowiedź
