Posted 18 May 2016 - 17:42
Cześć,
ostatnio zmieniałem nakrętkę kontrującą przy zębatce, poprzednia pękła po 4 latach użytkowania.
Niestety, przy ostrym ruszaniu czuję lekki uślizg na zębatce, która wtedy się dokręca; z kolei przy hamowaniu zębatka jakby się lekko luzowała.
Nakrętkę kontrującą dokręciłem bardzo mocno do końca, to nakrętka Sturmey Archer, a piasty mam Joytech flip-flop.
Jak rozwiązać ten problem? Wolałbym nie kleić zębatki Loctitem.
pozdro
Posted 08 June 2016 - 05:56
A Ty masz już swoje CZARNE ODBLASKI?
Posted 10 June 2016 - 16:58
Rozwiązałeś problem czy wymieniłeś części? Pochwalisz się, co było przyczyną?
Okazało się, że zębatka była minimalnie niedokręcona i przy ostrym ruszeniu oraz hamowaniu lekko się odkręcała i dokręcała.
Dokręciłem ją mocno do oporu, następnie dokręciłem do oporu nakrętkę kontrującą, ale nie zauważyłem, że ona ma określony moment i... zerwałem na niej gwint.
Gwint na piaście się wyrobił, a podobno nie można na piaście nagwintować nowego gwintu, więc jestem zmuszony kleić nakrętkę kontrującą Loctite'm.
