29 odpowiedzi w tym temacie

[bobo100]

To w takim razie Pabl0000 jak możesz to podaj mi nazwę takiej pasy montażowej, bo jak szukam czegoś to nie wiem dokładnie na co patrzeć, bo opisy tych specyfików w sklepach internetowych są dla mnie mało "interesujące".

[Pabl0000]

a prosze bardzo kilka linków z alle :
http://allegro.pl/it...tytanu_50g.html
http://allegro.pl/it...r_grip_50g.html - do carbonu
http://allegro.pl/it..._grip_450g.html - duża pucha to bardziej dla serwisów

także do alu masz ten RSP a do włókna Finish line, mniej więcej już wiecie co i jak i czego szukać. Pozdrawiam :-)

[SPIKE]

Pasty montażowe ???

Jedyna jakie są to do połączeń karbon z karbonem lub innymi materiałami - tutaj stosujemy słabsze dociaganie śrub - wg opisu w Nm.

Pozostałe pasty to Anti Size, czyli przeciw zapiekaniu się styku materiałów, ale nie są to pasty montażowe jak przypadku stosowanych do karbonu - czyli nie możemy słabiej zakręcać elementów niż podano w Nm!
1. pasta montażowa do karbonowych elementów


2. Pasta Anty Size




Przeciw zapiekaniu sie połączń gwintowych dajemy albo smar, albo Loctite - kolor uzależniony od mocy połączenia.

Trzaski w nyplach - znaczy sie słabo naciagniete szprychy .

O traskach już pisano na forum sporo , w pakietach, w korbach, w ramach, warto zagladnąć do odpowiedniego tematy a nie ciągnać wkółko tych samych pytań i roważań.

[Plejstocen]

No nie do końca, bo smar miedziowy to jest właśnie pasta montażowa, tylko stosowana nie w celu zwiększenia tarcia, a przeciw zapiekaniu połączeń gwintowanych. Zamiast wydawać potworne pieniądze na te 'rowerowe' w małych tubeczkach polecam puszke smaru miedziowego dla motoryzacji. Przyda sie na gwinty i do montażu wydechu/hamulców w samochodzie. ;-)

[Pabl0000]

Ok SPIKE, czyli jak mam u siebie w rowerze podane wartości: sztyca 8 nm ( dolna śruba ) 5 nm (górna), mostek 5 nm - to myślisz że bez pasty montażowej to będzie trzymało ? otóż robiłem mały teścik i pożyczyłem ( z wielkimi trudami ) jakiś czas temu klucz dynamo metryczny i podokręcałem wszystko z takimi wartościami jak były podane. Wniosek jeden - bez zastosowania pasty montazowej to by mi sie wszystko obracało i obsuwało jak posmarowane masłem. Po za tym pasty montażowe nie są tylko do karbonu ( jak twierdzisz ) bo podałem również link do pasty rsp do połączeń tytanowych i alu i nie tylko przy częściach karbonowych ( jak wykazałem wyżej ) stosuje się bardzo małe siły dociągu śrub.

Plejstocen o smarze miedziowym nie słyszałem, może warto przestować jeśli ma podobne właściwości do past montażowych.

[Plejstocen]

Pabl0000 ale on jest do połączeń metal-metal, nie biore odpowiedzialności za użycie do części kompozytowych. Jak patrzysz na to zdjęcie wstawione przez SPIKE, to widać jaki kolor ma ten FL anti seize, to jest właśnie pasta miedziowa przepakowana przez FL. Są też takie oparte na pyle aluminiowym i chyba jakimś ceramicznym, ale miedziowy jest najpopularniejszy.

[Elo78]

Ja tylko napisze od siebie , może komuś sie przyda , miałem tez cykanie z okolic kokpitu , okazało sie że winne sa wbite na sucho miski sterów , po wybiciu , przeszlifowaniu wnętrza główki ze zbędnego lakieru i nasmarowaniu całości jak ręką odjoł.

[qqx]

Wniosek jeden - bez zastosowania pasty montazowej to by mi sie wszystko obracało i obsuwało jak posmarowane masłem.

A tu się trochę zdziwiłem, ba ja mam BMC i kluczem dynamometrycznym dokręciłem mostek z siłą 4 nm, na sucho bez żadnej pasty i nic się nie kręciło nie obracało, ani nie obsuwało.

[SPIKE]

Pablooo, ale one mają napis - anty size zazwyczaj.

Co do karbonowych szpejów, spotyka siemostki i kierownice , które majapowierzchjnie przygotowanapod połączenia ze sobą i innymi materiałami - szorstka czesć montażowa lub nie.

Co nie zawadzi użyc pasty montażowej .

Z dzisiaj:
Kumplowi zapiekła sie sztyca alu w karbonowej ramie, hm cóż, pechozol, a walczyliśmu kiedyś z tym ze sieobsuwała w dół :-D , problem sie rozwiązał.