Skoro masz taki odsetek asfaltów to może Conti Cyclocross Speed?
https://www.continen...yclocross-speed
http://allegro.pl/op...7348357891.html
Na ubity teren, szuter będzie jak najbardziej ok, a na asfalcie bardzo ładnie się toczy
Opony Do Przełajówki
Started By
roweras88
, 08 sie 2016 07:52
220 odpowiedzi w tym temacie
#202
Prozor
-
- Moderator
-
- 8589 postów
- SkądSulęcin
Napisano 18 maj 2018 - 15:19
Akurat te prawie nowe mogę tanio odstąpić (przejście na bezdętkowe WTB). Jakby co to pytać na priv.
Focus Izalco, Giant Trinity, Accent CX, Cube Stereo Hybrid 140 HPC Race 750
#203
Gosc_marvelo_*
Gosc_marvelo_*
-
- Gość
Napisano 19 maj 2018 - 21:28
Conti ma jeszcze model Speed King w rozmiarze 700x35 (Performance) i Race Sport (700x32). W wersji mtb (29x2.2) i z mieszanką Black Chilli opona ta wypada rewelacyjnie pod względem oporów toczenia: https://www.bicycler...-racesport-2015
Zamówiłem te 700x35 do crossa i zdam relację, jak przyjdą i wypróbuję. W terenie pewnie nie będzie rewelacji, ale crossem i tak ostatnio jeżdżę głównie po asfalcie, czasem tylko zbaczając do lasu, więc powinny się sprawdzić.
#204
Gosc_marvelo_*
Gosc_marvelo_*
-
- Gość
Napisano 21 maj 2018 - 20:23
Odebrałem dzisiaj paczkę i oto chwila prawdy:
Dwie opony o dokładnie takiej samej wadze. Nieźle, tylko dlaczego to o prawie 14% więcej niż deklaruje producent (400g)?
No jak na ten rozmiar są po prostu ciężkie. CrossRide 700x42 tego samego producenta i z tego samego poziomu cenowego (wersja Performance), a także ze znacznie bardziej agresywnym bieżnikiem ważyły mniej (nieco ponad 400g).
Ciekawe, czy trafiły mi się wyjątkowo ciężkie sztuki, czy po prostu Conti podaje znacznie zaniżoną wagę. A może to efekt produkcji w Chinach (CrossRide miałem z Indii, górskie Race King też)?
Pozostaje nadzieja, że ta dodatkowa waga to po prostu grubsza warstwa bieżnika i solidna wkładka antyprzebiciowa. Ścianki boczne są podobnej grubości jak w CrossRide, ale pod czołem bieżnika czuć wyraźnie więcej "mięsa", na oko tak ze 3 mm.
W CrossRide pomiędzy klockami nic nie było. Tu jest po prostu dużo gumy na całej szerokości, a bieżnik to tylko "rybia łuska" i dość niskie i sztywne klocki na bokach.
Cóż, może chociaż toczyć się będą lekko i cicho, no i przed kapciem lepiej zabezpieczą (CrossRide parę razy przebiłem nawet jakimiś drobnymi, ostrymi kamyczkami, choć na boku był napis Puncture Protection, czyli jakąś wkładkę też miały).
#205
Gosc_marvelo_*
Gosc_marvelo_*
-
- Gość
Napisano 22 maj 2018 - 20:22
Po założeniu na wąską szosową obręcz Rigida Chrina i napompowaniu prawie na maksymalne ciśnienie osiągnęły 34.5 mm szerokości i 34 mm wysokości.
Niestety, pierwsza z opon ma duże bicie boczne (drugiej jeszcze nie zakładałem), zdecydowanie za duże i nie dające się usunąć spuszczaniem powietrza oraz ugniataniem i poprawianiem na obręczy. Cóż, "made in China". Race Kingi (te z Indii) też były masakrycznie krzywe, choć w mtb to aż tak nie przeszkadza, bo ciśnienia niższe. W każdym razie u Conti coś słabo ostatnio z kontrolą jakości. Ogólnie jestem zawiedziony.
#206
Gosc_lukasamd_*
Gosc_lukasamd_*
-
- Gość
Napisano 30 wrzesień 2018 - 23:54
Znów zapytam o poradę w doborze opon 
Może ktoś polecić jakieś przyjemne opony gravelowe/przełajowe na piasek (tak suchy jak i mokry) a w dłuższej perspektywie także i lekkie błoto? Zastanawiam się nad Panaracer Gravelking Mud, bo używam Gravelkinga SK i na szutrach / asfaltach jest to opona bajeczna. Niestety w piasku wysiada, a jak jest mokry piasek, zamienia się szybko w "slicki".
Interesuje mnie rozmiar do max. około 700x38c, więcej raczej nie wejdzie na tył, a biorę pod uwagę, że raczej będą miały klocki nieco większe zamiast drobnicy / układu "w diament" jak wiele szutrówek. Nie muszą być pod tubeless bo i tak używam dętek - fajnie za to aby były wytrzymałe. Na oku miałem też jeszcze Continental Cyclo X-King, ale nie znalazłem info na ich temat.
Miałem w poprzednim sezonie Schwalbe X-One w wersji EVO i były bardzo ok (w szczególności przy błocie), ale w sumie czy jest sens pakować się w 700x33c, skoro ni interesuje mnie limit UCI? Nawet gdybym się zdecydował w czymś startować, to raczej w kategorii amator, gdzie takie ograniczenie nie występuje.
EDIT:
Teraz wynalazłem, że X-One są też w wersji 35c... no to mam pretendenta 
#208
Gosc_lukasamd_*
Gosc_lukasamd_*
-
- Gość
Napisano 27 październik 2018 - 12:33
Zdecydowałem się na Gravelkingi Mud 35c. Kilka razy już na nich jeździłem, głównie na sucho i sporo na asfalcie, ale trafiło się też nieco i gorszych warunków. Póki co:
1. Na asfalcie szybkie, choć nie tak jak Gravelking SK, to jednak zaskakują miło
2. Na szutrach bardzo szybko i przyjemnie, porównywalne do SK
3. Lekki piasek - jest ok, wiadomo, walczy się, ale lepiej niż w SK
4. Głęboki piach - idziemy
5. Błoto / mokry piach - trakcja jak dla mnie bardzo ok, opony też szybko się oczyszczają. Nie ma też efektu kompletnego zapychania mokrym piachem, jak ma to miejsce w przypadku SK
Jeżdżone na ciśnieniu około 35 PSI przód i 45-50 PSI tył.
Póki co na dętkach, będę wrzucał na mleczko bo są z tym zgodne, wtedy dam znać ja na nich to wygląda.
#209
admsk
-
- Użytkownik
- 383 postów
Napisano 27 październik 2018 - 16:19
Od wiosny mam Cross Boss, delikatne boki. Serwis klął na uszczelnianie. Tył zaczął puszczać, i zalane po raz 3 i załadowanie z dużego kompresora dopiero pomogło. Boki tanwall zrobiły się takie pryszczowate, chyba od reakcji z mlekiem.
Następne spróbuję challenge albo vittoria.
Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka
Następne spróbuję challenge albo vittoria.
Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka
#210
mikroos
-
- Użytkownik
- 8554 postów
- SkądSzczecin
Napisano 28 październik 2018 - 07:54
Dziwne, u mnie Cross Boss wskoczyły przy pierwszej próbie i uszczelniły się niemal całkowicie bez mleka.
A Ty masz już swoje CZARNE ODBLASKI?
#211
admsk
-
- Użytkownik
- 383 postów
Napisano 28 październik 2018 - 09:28
Pisaliśmy na ten temat email. Przód bez problemu, tył dwa razy dolewany był i za każdym razem strzał z dużego kompresora musiał być. Poza tym bieżnik i tak już prawie zniknął. Ogólnie opona fajna, teraz sprawdzę Vittorię Terreno ale w słusznym rozmiarze 33 😉
Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka
#213
Gosc_marvelo_*
Gosc_marvelo_*
-
- Gość
Napisano 28 październik 2018 - 13:51
Z silikonem nie próbowałem, ale z rozcieńczonym płynem do mycia naczyń tak. Nic nie pomagało. Zakładałem nawet koło w centrownicę, by mieć lepszy obraz tego, czy coś się zmienia po spuszczeniu powietrza i poprawieniu ułożenia opony na obręczy. Bicie pozostało.
Druga sztuka też nie jest zbyt równa, choć może nie aż tak. Trudno, jakoś będę z tym żył.
Opony są jednak faktycznie szybkie i ciche, gumy też jeszcze nie złapałem. Dają też niezłą pewność prowadzenia na asfalcie.
Myślę, że ten dodatkowy pas warstwy antyprzebiciowej może w jakiś sposób wpływać na deformację kształtu opony. Po prostu taką oponę chyba nieco trudniej poprawnie wykonać.
#215
heavy_puchatek
-
- Użytkownik
- 485 postów
- SkądWroclaw
Napisano 17 wrzesień 2019 - 12:32
Podbiję temat żeby nie zakładać nowego.
Mam bardzo durne pytanie. Jak zwykle. Ale i tak będzie mnie to męczyć jak zedrę obecne kapcie:
Mam tylne asymetryczne widły. Koło jest proste, na pewno, sprawdzałem, wkładałem nawet odwrotnie, ale dystans między nimi równy nie jest po obu stronach i on mnie ogranicza. Chciałbym wsadzić większą oponę. Czy delikatne przeciągnięcie koła na jedną stronę w tym celu to bardzo głupi pomysł? 
W sumie mógłbym wsadzić wtedy coś typu 47mm zamiast 40 jak teraz a to już świat!
#216
kosa
-
- Użytkownik
- 43 postów
- SkądKędzierzyn-Koźle
Napisano 01 wrzesień 2021 - 22:50
Zamierzam kupić opony na sezon zimowy do przełajówki (sporo asfaltu, tyle samo lasu i po polnych drogach). W grę wchodzą trzy modele:
-
Panaracer GravelKingEXT+
-
Maxxis Mud Wrestler EXO TR
-
Maxxis All Terrane EXO TR
Wszystkie 3 opony w rozmiarze 700x33c
Pytanie która opona Waszym zdaniem najlepiej nada się w okresie październik - marzec, biorąc pod uwagę pełen zakres temperatur i warunków drogowych w tym czasie (łącznie z śniegiem). Dodam tylko że nie ścigam się, więc to będzie jedyny komplet opon do tego roweru.
#217
ROZMIAR
-
- Użytkownik
- 3204 postów
- SkądPoznań
Napisano 02 wrzesień 2021 - 00:12
Ja wezmę https://www.schwalbe...-x-one-allroundconti mi się w tym roku nie sprawdziły.
Więcej satysfakcji daje dobra forma niż dobry sprzęt.
#218
Gosc_lukasamd_*
Gosc_lukasamd_*
-
- Gość
Napisano 21 wrzesień 2021 - 08:27
Mogę polecić Schwalbe X-One w rozmiarze 700x33c, ale tylko wersja Evo. Na performance nie ma nawet co zerkać.
Obecnie mam natomiast Gravelkingi EXT (bez plusa) na mleku, ale za to już 700x38c - po kilku jazdach wrażenia super. Spory komfort (no ale rozmiar robi swoje), a jeszcze nie było sytuacji, gdzie czułbym się niezbyt pewnie.
Przy mniejszym rozmiarze rozważałbym też Gravelkingi AC/Mud - bardzo dobre opony
#219
Dari
-
- Użytkownik
- 3143 postów
Napisano 21 wrzesień 2021 - 11:05
Sam obecnie patrzę na opony gravelowe, czytam troche testów, przeglądam opinie użytkowników i -nie wiem czy masz ten model-
ale w tym teście Gravelkingi wypadły słabo: https://intheknowcyc...t-gravel-tires/
#220
Gosc_lukasamd_*
Gosc_lukasamd_*
-
- Gość
Napisano 21 wrzesień 2021 - 11:16
SK to inny model - choć ja (i sporo komentujących) nie zgadzam się z takimi wnioskami autora testu. Wersja SK to też bardzo dobra opona, ma natomiast 2 wady:
1. Zapycha się błotem - na takie warunki się nie nadaje
2. Wali kamyczkami po ramie + obrzuca nimi każdego za nami (dobre na wyścigi )
Na sezon zimowy bym ich nie polecał, podobnie jak GK SS i slicki.
Ogólnie to na warunki suche spokojnie można brać GK slick, GK SS, GK SK
Na mieszane / mokre GK AC lub GK EXT
Dodaj odpowiedź
