Posted 27 January 2017 - 14:24
Takie coś czeka na wiosnę:
Ramę (z widelcem i sztycą) kupiłem, koła miałem (składane przez Daveo).
Nie miałem parcia na wagę, ale wyszła nawet elegancka: 7,3 kg z nie najlżejszym siodełkiem.
Zmieniłem nieco kolorystykę, bo w oryginalnych teamowych barwach na górze ramy był fioletowy fragment
oraz zakleiłem napisy Lampre.
Niewykluczone, że będzie to moja ostatnia (albo przedostatnia) szosówka z obręczowymi hamulcami.
Posted 27 January 2017 - 14:31
Kolego!!!
Jeżeli już wrzucasz swą maszynę w temat "Nasze rowery"
Wrzuć zdjęcie od strony napędu, fotki korby,kiery.
Napisz coś o specyfikacji roweru - jakie komponenty?
Bo tak to: "ni z gruszki , ni z pietruszki"
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
Posted 17 March 2017 - 08:48
Pierwsza jazda nowym sprzętem:
Posted 17 March 2017 - 10:38
Patrząc po bidonach, to chyba długa traska?
Posted 17 March 2017 - 10:46
To są bidony termiczne (było zimno) i sprawiają wrażenie większych, a rzeczywista pojemność takiego bidonu to mniej niż 0,5 litra.
Posted 17 March 2017 - 10:55
Ale mimo wszystko, dwa to raczej było trochę km objechane 
Posted 27 April 2017 - 16:57
Niedawno zmieniłem korbę:
Posted 20 May 2017 - 14:19
Zmieniłem koła na DT RR 21 (dzięki Mikroos za dobrą cenę).
Posted 25 May 2017 - 20:50
Posted 25 May 2017 - 20:58
Posted 22 July 2017 - 17:36
Zmieniłem zaciski na Zipp, rower stał się lżejszy o niebagatelne 30 gramów i teraz idzie pod górę jak szalony hehe.
Posted 28 April 2018 - 13:33
Nastąpiło trochę zmian w rowerze: Ultegra 6800 odeszła, a przyszły klamkomanetki, szczęki i przednia przerzutka Dura Ace oraz tylna przerzutka z długim wózkiem Ultegra 8000. Plus nowe linki i pancerze.
Wcześniej plastikowe koszyki Bonttagera zastąpiłem chińskimi karbonowymi.
A jeszcze wcześniej oryginalną sztycę Meridy lekko zgniotłem, zaciskając zbyt mocno i balem się trochę na niej jeździć więc zastąpiłem ją FSA. Zresztą i tak bym ją wymienił bo miała zbyt mały offset -15 mm, a potrzebowałem -jak zawsze i w każdym rowerze - 25.
Jak na razie z Meridy jestem generalnie bardzo zadowolony, bardzo mi odpowiada geometria.
Posted 12 May 2018 - 14:17
Zmieniłem siodełko z Pro Turnix na San Marco Aspide Supercomfort.
Dużo wcześniej pedały Time Atac zostały zastąpione przez Time Xpresso 10.
Posted 07 July 2018 - 17:24
Dzisiaj pękła mi szprycha w przednim kole DT RR 21.
Przejechałem na nich nie za wiele, bo 9052 km. Nie jestem ciężki, nie pompowałem do przesadnych ciśnień.
Koła są jeszcze na gwarancji, zobaczymy jak potoczy się sprawa.
Posted 11 July 2018 - 07:18
Koło zgłosiłem do reklamacji. Czekam na odpowiedź.
Posted 16 July 2018 - 17:36
Wciąż czekam na decyzję dystrybutora czy gwarancja po coś jest czy się na mnie wypnie... Myślę, że chyba po to się płaci znacznie więcej
za produkt renomowanej firmy, żeby mieć opiekę gwarancyjną. Bo jeśli jej nie ma to chyba lepiej kupować dużo taniej u Chińczyków i nie przepłacać za coś czego nie ma.
Zdemontowałem pedały Time Xpresso ( I nie wiem czy nie pożegnam się definitywnie z butami i pedałami szosowymi) i wróciłem do pedałów Time Atac. Przy moim styl jazdy czyli turystyce szosowej jednak te drugie są dla mnie bardziej odpowiednie.
Generalnie pojawia się trochę butów z wyglądu szosowych, ale z mocowaniem pod bloki SPD i możliwością
chodzenia np. Bontrager Espresso.
Na razie nie ma ich za wiele, ale kiedyś w ogóle takich nie było czyli jakieś tam zapotrzebowanie na coś takiego jest.
Posted 16 July 2018 - 18:33
Wciąż czekam na decyzję dystrybutora czy gwarancja po coś jest czy się na mnie wypnie... Myślę, że chyba po to się płaci znacznie więcej
za produkt renomowanej firmy, żeby mieć opiekę gwarancyjną. Bo jeśli jej nie ma to chyba lepiej kupować dużo taniej u Chińczyków i nie przepłacać za coś czego nie ma.
Zdemontowałem pedały Time Xpresso ( I nie wiem czy nie pożegnam się definitywnie z butami i pedałami szosowymi) i wróciłem do pedałów Time Atac. Przy moim styl jazdy czyli turystyce szosowej jednak te drugie są dla mnie bardziej odpowiednie.
Generalnie pojawia się trochę butów z wyglądu szosowych, ale z mocowaniem pod bloki SPD i możliwością
chodzenia np. Bontrager Espresso.
Na razie nie ma ich za wiele, ale kiedyś w ogóle takich nie było czyli jakieś tam zapotrzebowanie na coś takiego jest.
Najlepiej to bylo wysłać prosto do serwisu Dt swiss w Obornikach ja wysyłałem na gwarancji i w 1,5 tygodnia koło było z powrotem , naprawione na gwarancji
