11 replies to this topic

[miro]

Witam
Zakupiłem za grosze koło z niekręcącym się bębenkiem ("zasprzęgla" pod bardzo dużym oporem) z myślą sklejenia go i wykorzystania do ostrego koła. Jednak mam problem z rozkręceniem bębenka, odkręciłem go od piasty, ale dalej nie jestem w stanie go rozkręcić. Zrobiłem klucz z pilnika do metalu (działa na zasadzie klucza Shimano), ale gdy próbuje odkręcać miskę, bębenek kręci się w imadle, a nie mogę skręcić mocniej imadła, bo bębenek zaczyna się zginać (klucz przestaje się kręcić)

Wie ktoś może jak poradzić sobie z tym cholerstwem?
Ewentualnie spróbuję przykleić go do piasty, ale biorąc pod uwagę duże momenty sił mam marne nadzieje na to, że klej wytrzyma.

[kubano]

miro, Kup sobie gotową zebątkę nakręcaną do ostrego.
Np. takie coś http://allegro.pl/it...ovatec_17t.html

[h/k]

kubano, jak Ty to chcesz nakręcić w miejsce bębenka? :shock: Chyba, że autor ma na myśli piastę wolnobiegową.
Z tego, co czytam najtańszy przepis na ostre koło to piasta pod wolnobieg i jakaś trwała zębatka od piasty torpedo (bo chyba nie chcesz piasty dość często zmieniać?). Kleimy dobrym klejem do gwintów i kontrujemy - też z klejem. Dokładne instrukcje są na wielu forach OK.
A jeśli to piasta pod kasetę to bębenek najlepiej chyba będzie zespawać.

[leslaw]

Nawet zablokowany bębenek nie nadaje sie do ostrego. Polączenie bębenka z piastą nie może przenosić momentu w obu kierunkach - wielowypust ma luz i polączenie będzie sie wyrabiać. Może nawet odkręcać sie tuleja mocująca bębenek. Szkoda zachodu. O spawaniu wysokowęglowej stali (korpus i stożek bębenka) też można zapomniec.

[Bikemaster]

Ja jednak bym wybrał najtańszą piastę pod ostre i nie bawił się.

A tamtą piastę spróbowałbym naprawić. Jakżeś miro, wpakował piastę bebenkiem w imadło to gratuluje. Już nic z niej nie zrobisz. Skoro bębenek aż tak trudno się rozkręcał to wystarczyło założyć na niego segment kasety albo jedną zębatkę, wziąść bat i w taki sposób zklinować beben (jakbyś kasetę odkrecał) i dalej lecieć z kluczem.

[kubano]

Przepraszam za OT ale jakoś nie pomyślałem i pomyliłem wolnobieg z bębenkiem :oops: :shock:

[Mati213]

Czyli to wolnobieg Ci się uszkodził? Wykręcasz go, bierzesz zębatkę z gwintem (powinny pasować zębatki torowe Novatec, innych nie sprawdzałem), smarujesz gwint klejem do gwintów, nakręcasz ją i kontrujesz kontrą od starego suportu na gwint angielski. Jeśli nie będziesz ostro skidował, nie powinno się odkręcić.

[miro]

Dziękuję za odpowiedzi. Zaspawałem bębenek (z tej strony, w której styka się z piastą), wyszlifowałem spaw, skręciłem i rozpocząłem przygodę z ostrym kołem
Myślałem, że to łańcuch jest powodem minimalnego "pustego" ruchu korby podczas zmiany kierunku kręcenia korbami, trochę mnie zmartwiło to co napisał lesław.
Myślałem o piaście pod wolnobieg, ale kaseta bardziej do mnie przemawia ze względu na łatwą zmianę zębatek-nie mam żadnego doświadczenia z ostrym, a raz przyklejonej zębatki już nie zmienię. Z kolei na piasty torowe szkoda mi pieniędzy.
@Bikemaster-nic się nie popsuło, oprócz moich nerwów :mrgreen: Myślałem, że szlag mnie trafi przez to pancerne dziadostwo.

[Bikemaster]

raz przyklejonej zębatki już nie zmienię

Można opalać palnikiem a potem rwać siłą.

[miro]

Zaobserwowałem, że znacznie bardziej niż bębenek na wielowypuście piasty, rusza się zębatka na bębenku : / O ile jeszcze w trakcie jazdy idzie to zdzierżyć, przy stójce jest to dość denerwujące. (no i wypusty na zębatce mogą się niszczyć)
Piasta pod kasetę faktycznie zdecydowanie mniej nadaje się do ostrego niż z piasta z gwintem.

[h/k]

Niszczą się prawie bankowo. Jednak najlepiej będzie nabyć klasyczną piastę torową (może stary Record albo DA?) i przepleść. ;-)
Najtaniej pobawić się z tą piastą na wolnobieg nakręcany lub - nieco drożej - przednią pod hamulec tarczowy.