6 odpowiedzi w tym temacie

[paulsen]

 

Właśnie wprowadzamy do oferty nowy model X-lite 2, który zastąpi w naszym asortymencie sprawdzony, aczkolwiek trochę już leciwy model Xeon CRS. 

Geometria X-lite 2 opiera się o sprawdzoną ramę z modeli X-lite CRS oraz X-lite Team. Różnica między nimi to inny rodzaj materiału karbonowego, z którego wykonujemy ramy X-lite 2 oraz komponenty.

X-lite 2 to z zasady rower o sportowej charakterystyce, ze sztywną ramą. Polecamy go tym, którzy chcieliby nabyć typową wyścigówkę, o świetnych parametrach i w dobrej cenie.

 

W sprzedaży dostępne są w tym momencie dwa modele: z grupą 105 oraz Force 22. Oba wyposażone w nasze lekkie koła ROSE RS 1400 (o realnej wadze ok 1400 g bez opon), kokpit Ritchey i karbonową sztycę ROSE z siodełkiem Selle Italia. Oczywiście możliwa jest wymiana komponentów na etapie zamawiania roweru. 

Model na 105 kosztuje obecnie 1800 euro plus koszty wysyłki czyli ok 7500 zł.

 

https://www.rosebike...wycig/x-lite-2/

 

 

[paulsen]

Test modelu X-lite 2 na nowej Ultegrze, z kołami DT SWISS P1750 za moment w nowym wydaniu magazynu BIKEBOARD, a tymczasem rower powędrował na rowerową wagę:

http://rowerowawaga....n_img_6642.jpg 

Wynik ok 7,1 dla roweru w rozmiarze 57 cm, z korbą 52-36, kasetą 11-28. Z kołami ROSE RS 1400 rower będzie lżejszy o jakieś 200 gramów. 

[paulsen]

 

Kolejne zwycięstwo w testach zdobył nasz najtańszy karbonowy model do ścigania czyli X-LITE TWO. RoadBIKE chwali ten model jako niewiarygodnie lekki i niesamowicie szybki, ze świetnym wyposażenim. Magazyn TOUR zważył rower i wyszło im 6.6 kg. Skomentowano to jako jedną z największych sensacji w historii testów tego magazynu.

Imponujące jak na rower za mniej niż 2000 euro, prawda? 

 

[paulsen]

W majowym  numerze miesięcznika Bikeboard ukazał się test naszej najtańszej kolarzówki budowanej na sportowej ramie - ROSE X-LITE TWO. Oto kilka zdań z recenzji:

„Lekkość i dynamika to pierwsze cechy jakie przychodzą na myśl przy pierwszym kontakcie – waży bardzo mało dzięki czemu łatwo go rozpędzić i łatwo zwolnić. Cecha ta idzie ze stabilnością, bo byle kichnięcie nie powoduje gwałtownej zmiany kierynku jakdy. X-lite jest stabilny również przy dużych prędkościach. Jest to zasługa geometrii i dość długiego mostka. Na podjazdach dzięki niskiej masie jest bardzo efektywny. Pozycja nie jest przesadnie niska nawet po wyjęciu spod kierownicy wszystkich podkładek.Rose świetnie amortyzuje drobne, najbardziej dokuczliwe podczas jazdy po szosie nierówności. Masa - 7170g! W ten cenie trudno będzie znaleźć równie lekkiego konkurenta. Wyczynowy rower bez potrzeby sprzedawania nerki. 

 

[komentarz z naszej strony jako producenta: katalogowa masa tego roweru jest niższa - magazyn testował rower czerwony, który jest trochę cięższy niż czarny, a wagę takich podajemy na stronie, ponadto zamontowane miał koła DT SWISS P1750 Spline o masie większej niż montowane seryjnie ROSE RS 1400]

 

ROSE X-lite Two ma dość standardową geometrię. Producent postawił na sprawdzone wzorce i nie szukał na siłę udziwnień  (...) Co to daje w całości? Skuteczny, sportowy rower! 

[johnny_pl]

Kiedy można się spodziewać dostępności X-Lite Two z nową grupą Shimano 105 R7000?

[paulsen]

Teoretycznie w sierpniu, ale nie mam jeszcze potwierdzonej informacji od produkt managera szosówek, 

[paulsen]

Model X-LITE TWO wychodzi z naszej oferty. Obecnie zostały na stanie ramy czerwone w rozmiarach 50, 57 i 62. 

6 grudnia ceny poszczególnych modeli czyli Ultegra, Force i 105 zostaną obniżone. 

 

Ultegra 2099 -> 1889,- Euro

Force 1999 -> 1799,- Euro

105 1799 -> 1649,- Euro 

 

Rower skonfigurowany jest obecnie na naszych kołach ROSE R 25, o masie 1400 g, na naszych piastach (łożyska maszynowe), obręczach o wysokości 22 i 30 mm i szprychach Sapim Aero CX Ray TCS, ale za dopłatą 17 euro możemy zamontować DT SWISS 1750 Spline (masa 1585 g).