Skocz do zawartości


Zdjęcie

Problem z rowerem przy zjeździe


24 odpowiedzi w tym temacie

#1 skubi

skubi
  • Użytkownik
  • 14 postów
  • SkądKoniecpol

Napisano 27 lipiec 2010 - 19:49

Witam. Złożyłem rowerek i mam z nim problem przy zjazdach, gdy przekraczam prędkość około 45km/h to zaczyna wpadać w wibracje na boki. Nie są one duże ale ich częstotliwość jest taka że trudno utrzymać się na siodełku. Wszystkie śrubki dokręcone na fest, koła w miarę wycentrowane a ja tylko po płaskim żeby nie przekroczyć tych 45. Mile widziana każda rada.

#2 robo

robo

    ble ble

  • Użytkownik
  • 2600 postów
  • SkądKońskie

Napisano 27 lipiec 2010 - 20:52

Czyżby twój rower wpadał w shimmy ? W motocyklach dość częste zjawisko - tam montuje się amortyzator skrętu do kierownicy. Te wibracje, to trzęsie ci kierownicą na boki ? Może sprawdź, czy masz równo założone opony (czy ci równo wystają z obręczy).

#3 Wiljer

Wiljer
  • Użytkownik
  • 620 postów

Napisano 27 lipiec 2010 - 21:04

ja bym też sprawdził ośki w piastach
czasem może być lekko nad krzywiona czy przyłamana i efekt niepożądany jest

max dst:

412 km Kraków - Warszawa (2020)


#4 rzeznik14

rzeznik14
  • Użytkownik
  • 80 postów
  • Skądpolska

Napisano 27 lipiec 2010 - 21:14

moze dokrec stery

#5 SPIKE

SPIKE

    Spike

  • Użytkownik
  • 4683 postów
  • SkądKraków

Napisano 27 lipiec 2010 - 21:20

wrzuc moze zdjecia bo tak to nic nie widać

Profesjonalny serwis i montaż kół do rowerów  www.velotech.pl   

Serwis rowerowy - Kraków  tel: 666-316-604[email protected]

Masz pytanie o koła - to zadzwoń najpierw !!!!!!!  w godz. - 12.oo - 19.oo


#6 robo

robo

    ble ble

  • Użytkownik
  • 2600 postów
  • SkądKońskie

Napisano 27 lipiec 2010 - 21:34

Opisz dokładniej jak te drgania wyglądają. W tylnym kole, czy przednim.
Tu masz przykład ekstremalnego shimmy:
http://misiak15.wrzu...6CnZQNo/wypadek , ale może się to objawiać lekkim trzepotaniem kierownicy przy "pewnych prędkościach".

Raz miałem "krzywo" założoną oponę i na zjazdach tylne koło "ciągnęło" w prawo.

#7 SPIKE

SPIKE

    Spike

  • Użytkownik
  • 4683 postów
  • SkądKraków

Napisano 27 lipiec 2010 - 22:23

a dopiesze, dochodzi do tego wielkość ramy i materiał

Profesjonalny serwis i montaż kół do rowerów  www.velotech.pl   

Serwis rowerowy - Kraków  tel: 666-316-604[email protected]

Masz pytanie o koła - to zadzwoń najpierw !!!!!!!  w godz. - 12.oo - 19.oo


#8 xGx

xGx
  • Użytkownik
  • 458 postów
  • SkądWrocław

Napisano 27 lipiec 2010 - 22:49

Również może być to spowodowane tym,że jeszcze nie do końca rozumiesz sie ze swoim rumakiem,z tego co zrozumiałem to dopiero zaczynasz,wiec wyczucie roweru też może mieć w tym przypadku znaczenie

#9 Gosc_eko_*

Gosc_eko_*
  • Gość

Napisano 28 lipiec 2010 - 07:53

I ja miałem ostatnio taki problem ,przy 68 km/h rower wpadł w takie wibracje że pożądnie się przestraszyłem byłem pewny ze złapałem kapcia .Posprawdzałem wszystko nie ma sie czego doczepić żadnych luzów koła proste opony dobrze leżą ,może wina asfaltu muszę spróbować złapać taką predkosć jeszcze raz na dobrym asfalcie zobaczę czy się powtórzy .

#10 skubi

skubi
  • Użytkownik
  • 14 postów
  • SkądKoniecpol

Napisano 28 lipiec 2010 - 11:20

Dzięki za rady - faktycznie jest to z całą pewnością klasyczna shimma tak jak tym motorkiem tylko aż tak na boki nie robi, kierownicą trzepie a tył roweru zachowuje się tak jak by był gumowy pływa na prawo i lewo. Oponki sprawdziłem nie ma się do czego przyczepić, stery lekko dokręciłem chociaż nie ma z czego już wybierać luzu. Zastanawiałem się SPIKE nad tym co napisałeś, rama nie jest fabryczna a była robiona podobno na zamówienie więc nie wiem jaki był użyty materiał do jej wykonania chociaż wykonanie wygląda na piątkę z plusem no i jest o centymetr za duża. Jednak z drugiej strony nie wiem czy ma to jakieś znaczenie z czego jest zrobiona rama jeśli przy zjeździe nie działają na nią żadne naprężenia bo po prostu wtedy nie pedałuję. Dorzucam foty.

#11 skubi

skubi
  • Użytkownik
  • 14 postów
  • SkądKoniecpol

Napisano 28 lipiec 2010 - 11:31

Coś mi z fotami nie wyszło :roll:

#12 skubi

skubi
  • Użytkownik
  • 14 postów
  • SkądKoniecpol

Napisano 28 lipiec 2010 - 12:58

Może teraz
http://img823.images...4176/ada002.jpg
http://img193.images...982/ada003r.jpg
http://img265.images...5277/ada004.jpg
http://img338.images...4697/ada005.jpg
http://img835.images...4425/ada006.jpg
http://img194.images...1053/ada007.jpg

#13 SPIKE

SPIKE

    Spike

  • Użytkownik
  • 4683 postów
  • SkądKraków

Napisano 28 lipiec 2010 - 19:21

z tego co widać to tył karbonowy jest .
Rama na zamówienie ?? z karbonowym tyłem , hm kto to robił, kto jeździł wcześniej i czenu sie pozbył ??? moze coś z geometrią jest spitolone że wpada w drgania.

Sprawdż czy nie ma gdzieś peknięcia - rysy pod spawami na ramie, sprawdź ten tył karbonowy czy w ogóle siedzi w ramie ;-) i w ogóle wszystko sprawdź związane z ramą , widelec - oglądnij np połączenie z rurą alu, haki przedniego koła itd, czy cos sie nie rusza., to tak na poczatek.

Jeśli nic , to spróbuj zamienić koła i zrób zjazd taki sam.

Miałem przypadki że geometria ramy - konkretnie przodu dawała podoby efekt .

Profesjonalny serwis i montaż kół do rowerów  www.velotech.pl   

Serwis rowerowy - Kraków  tel: 666-316-604[email protected]

Masz pytanie o koła - to zadzwoń najpierw !!!!!!!  w godz. - 12.oo - 19.oo


#14 maciej1986

maciej1986
  • Użytkownik
  • 3267 postów
  • SkądPoznań

Napisano 28 lipiec 2010 - 19:49

Może widelec ma za małe wyprzedzenie lub główka ma za duży kąt.


#15 SPIKE

SPIKE

    Spike

  • Użytkownik
  • 4683 postów
  • SkądKraków

Napisano 28 lipiec 2010 - 20:14

jeszce możesz sprawdzić , czy przy mniejszej prędkosci na prostej , np ok 20-25 km/h puszczasz kierownice i czy nie wpada w wibracje, co by tłumaczyło główke - kąt.

Profesjonalny serwis i montaż kół do rowerów  www.velotech.pl   

Serwis rowerowy - Kraków  tel: 666-316-604[email protected]

Masz pytanie o koła - to zadzwoń najpierw !!!!!!!  w godz. - 12.oo - 19.oo


#16 skubi

skubi
  • Użytkownik
  • 14 postów
  • SkądKoniecpol

Napisano 28 lipiec 2010 - 21:54

Może rama jednak będzie ok bo wyszarpałem wszystkie łączenia a najbardziej tylnego widelca i nie dopatrzyłem się żadnych rys ani przesunięć względem siebie w miejscach łączeń tylnego widelca tak że trochę mi ulżyło bo rama fajna. Natomiast może być trafione z kątem wyprzedzenia sworznia ponieważ nigdy bym się nie odważył puścić kierownicy przy jakiej kolwiek prędkości i z tym się pogodziłem ale nie zdawałem sobie sprawy że może to mieć jakiś wpływ na trzepanie kierownicą bo widelec jest fabryczny. Czy w tej sytuacji czeka mnie wymiana widelca? Jeszcze jedno nie kumam co to znaczy że główka ma za duży kąt, czy jest to do sprawdzenia?

#17 SPIKE

SPIKE

    Spike

  • Użytkownik
  • 4683 postów
  • SkądKraków

Napisano 28 lipiec 2010 - 22:04

sprawdż , delikatnie podnieś ręce z kierownicy na pare milimetrów kurcze, zacznij od ok 15, i tak do 25 pomału, próbuj, jak wpada w wibracje to kicha z ramą będzie, chyba że widelec, ale stawiałbym na ramke - kąt główki ramy.

Teoretycznie mozna zmierzyc , są nawet przyrządy do tego ale chyba raczej nikt tego nie ma, no moze Orłowski ale musiałbyś tam pojechać.

Profesjonalny serwis i montaż kół do rowerów  www.velotech.pl   

Serwis rowerowy - Kraków  tel: 666-316-604[email protected]

Masz pytanie o koła - to zadzwoń najpierw !!!!!!!  w godz. - 12.oo - 19.oo


#18 tcp

tcp
  • Użytkownik
  • 501 postów
  • SkądZ nienacka

Napisano 29 lipiec 2010 - 11:57

Ja mam treck'a i na zjeździe przytrafił mi się identyczny problem. Lekko wystraszył;em się szybkości i chciałem przyhamować. Rower wpadł w wibracje i uspokoił się dopiero jak puściłem hamulce. Czy na zjeździe powinienem hamować w jakiś specjalny sposób ?

#19 xGx

xGx
  • Użytkownik
  • 458 postów
  • SkądWrocław

Napisano 29 lipiec 2010 - 12:30

Czy na zjeździe powinienem hamować w jakiś specjalny sposób ?


Na pewno bez powodu nie hamować ostro,tylko stopniowo i przemiennie tył,przód,2 na raz.
Im więcej zaczniesz zjeżdżać tym szybciej sam załapiesz jak hamować.

#20 maciej1986

maciej1986
  • Użytkownik
  • 3267 postów
  • SkądPoznań

Napisano 29 lipiec 2010 - 15:14

Na zjeździe trzeba hamować z odpowiednią siłą, za lekko nie dobrze, a za mocno jeszcze gorzej. Do tego trzeba wziąć czasem poprawkę na to, że serpentyna to nie zwykłe zakręt, lepiej mieć nieco mniejszą prędkość niż na taki samym zakręcie po płaskim, tym bardziej jeśli skręcając tniemy zakręt po wewnętrznej.




Dodaj odpowiedź