4 odpowiedzi w tym temacie

[WNS]

Witam wszystkich użytkowników forum  

 

Od niedawna zacząłem przygodę z rowerem szosowym. Kupiłem używany rower i postanowiłem pomalować go na czarno. Malując rozebrałem cały rower i po skończeniu poskładałem na nowo i od tamtej pory nie mogę wyregulować przerzutek. Korzystałem z poradników krok po kroku, niestety blokuje mnie jeden krok. Po ustawieniu skrajnych położeń tylnej przerzutki dochodzę do momentu gdzie żeby biegi wskakiwały tak jak mają trzeba wyregulować naciąg linki. W załączniku przesyłam zdjęcia klamko-manetek i przerzutek. Nie mam pojęcia jak w tym modelu reguluje się naciąg linki ? Czy jest na forum ktoś kto ma doświadczenie w temacie i mógłby pomóc ? Z góry dziękuje 

Załączone pliki

•  4.jpg   47,23 KB   17 Ilość pobrań
•  1.jpg   59,08 KB   10 Ilość pobrań
•  02.jpg   62,76 KB   8 Ilość pobrań
•  3.jpg   54,81 KB   8 Ilość pobrań

[Kekacz]

Śrubą baryłkową na tylnej przerzutce w tym przypadku. W klamkomanetce się tego nie robi.

[WNS]

Bardzo dziękuje za szybką opowiedź. Rozumiem, że w przedniej przerzutce nie ma żadnje regulacji naciągu linki ? (również sora)

[Kekacz]

W szosowych klamkomanetkach nie stosuje się wbudowanej regulacji. Jest ona realizowana albo jak w przypadku tylnej przerzutki baryłką na niej samej, oporu gdzies na ramie lub regulatora, który zakłada się w dowolnym miejscu pancerza, np. tak
 


W przypadku przedniej przerzutki w gre wchodzą tylko dwa ostatnie rozwiązania czyli albo regulator na pancerz (dwa pierwsze od prawej). Przecinasz pancerz, byle bez linki w środku i zakładasz to pomiędzy jego dwa kawałki:



albo na dolną rurę ramę, montowany tam, gdzie w dawnych czasach były manetki przerzutek (tu akurat dla tylnej, ale po przeciwnej stronie ramy jest tak samo)

[WNS]

Bardzo Ci dziękuje już wszytsko wiem i wieczorem zabieram się za dokończenie roweru. Napiszę jak mi poszło.