14 odpowiedzi w tym temacie

[michtxt]

Możecie mi podrzucić jakieś przykłady dostępnych u nas kierownic typowo "gravelowych". Mam na myśli coś, co mógłbym podmienić ze standardowej kierownicy cx one.

[Dari]

https://ritcheylogic...evomax-road-bar

http://ridinggravel....dlebars-8456522

[mikroos]

W wersji ekonomicznej: XLC HB-R05 - kierownica szosowa

[er_te]

FSA Adventure Compact

[Prozor]

Możecie mi podrzucić jakieś przykłady dostępnych u nas kierownic typowo "gravelowych". Mam na myśli coś, co mógłbym podmienić ze standardowej kierownicy cx one.

 

A możesz określić co właściwie rozumiesz poprzez określenie "typowo gravelowa kierownica"?

Bo zgodnie z definicją to "kierownice o powiększonej szerokości dolnego chwytu" (jak np. w/w FSA AC). Patrząc po specyfikacji Accenta CX-One miał montowane kierownice PROMAX HB-3039 ALLOY, 400mm, 31.8mm, ale już CX-One Pro, podobnie jak gravelowy Furious ma ACCENT EXECUTE i te kierownice zgadzają się z definicją powiększonej szerokości dolnego chwytu. Zresztą taką też mam w swoim CX-One Pro i jestem z niej zadowolony.

Rozgięcie dołu nieco mniejsze niż w FSA AC, ale i tak całkiem wystarczające, zwłaszcza, że w teren wolę szerszą kierownicę bo jeżdżę na ogół na klamkach, aż tak często na dropach nie jeżdżę, jednak jak trzeba to bardzo łatwo można przenieść dłonie na dolny chwyt.

[michtxt]

Dzięki za pomoc. Mam pomysł by z mojego cx one zrobić rower bardziej turystyczno wycieczkowy. Co do kierownicy, to siedzi w nim aktualnie taka: https://ctbike.pl/sa...czarny-mat.html

[uzurpator]

Ja myślę, że twórcy wątku chodzi o kierownicę z mocno rozłożonymi rogami - typu salsa woodchipper. Niestety, to dość egzotyczny towar i ceny nie powalają. Albo raczej - powalają. Na ziemię.

[michtxt]

Ja myślę, że twórcy wątku chodzi o kierownicę z mocno rozłożonymi rogami - typu salsa woodchipper. Niestety, to dość egzotyczny towar i ceny nie powalają. Albo raczej - powalają. Na ziemię.

 

Oooo nie. To już estetycznie mnie odrzuca, aczkolwiek nie odmawiam temu sensu

[Prozor]

Usuń kropkę z linku do obecnej kierownicy, będzie się poprawnie otwierać.

[michtxt]

Usuń kropkę z linku do obecnej kierownicy, będzie się poprawnie otwierać.

 

Usunąłem ale z kropką też otwierało się poprawnie

[sirkozi]

http://ridinggravel....dlebars-8456522

 

Próbował ktoś może jeździć na tego typu kierownicy w chwycie za klamki? Ciężko mi sobie wyobrazić jak się za to łapie.

 

@dao, ta FSA Adventure ma szerokość podaną dla łap czy dolnego chwytu? W innych kierownicach kompaktowych oni podają zawsze dla dolnego chwytu, czyli 440mm to tak naprawdę 420mm na klamkach.

[Prozor]

Jak popatrzysz na parametry FSA Adventure, to widać wyraźnie jakie ma wymiary. Szerokości są oczywiście podawane dla łap (bo raczej nieparzystych szerokości to nie ma - tylko parzyste).

Rozgięcie jest odczuwalne zwłaszcza na samym dole, dolny chwyt z dostępem do klamek jest możliwy przy uchwycie raczej standardowo za środek kierownicy - gięcie kompaktowe 80 mm reach i 125 mm drop.

 

 

Nie mierzyłem kierownicy Accenta jak bardzo końcówki się rozchodzą (trochę, zresztą w FSA jak widać też nie są to duże wartości), ale zasięg to 70 - bardziej mi pasuje, bo przy 80 musiałbym dać krótszy mostek, a głębokość 125 (dla kierownicy 44), czyli tak samo. 

 

 

No jak widać rozchodzi się na dole prawie tak samo jak FSA ADv, a krótszy zasięg ułatwia przeniesienie dłoni na dół.

 

Usunąłem ale z kropką też otwierało się poprawnie

 

No właśnie, że w samym linku (czyli jak klikniesz na to co widać) masz odnośnik dokładnie taki:  ctbike.pl/satori-cheetah-kierownica-szosowa-31-8mm-x-420mm-czarny-mat.html. <- tu masz kropkę no i u mnie (i chyba nie tylko ) otwiera się strona CTB z napisem "Strona o podanym adresie nie istnieje." Usunięcie kropki z samego linku załatwiłoby sprawę, z samego napisu nie bardzo

[michtxt]

I jak to porównać do mojej? W kwestii wygody? Nie skrzywdzę swojego roweru mostkiem na plus. Mam -6 a zerowych nie widziałem. Tak to wygląda u mnie:

 

[Prozor]

Oprócz głębokości, Twoja ma nieco większą - jak dla mnie zbyt głęboka w przełaju nie bardzo jest wygodna (moja też mogłaby być płytsza - ale to kwestia indywidualna), "wypłaszczenia" chwytu pod klamkami (o ile zapewnia Ci to dobry dostęp do klamek, to ok) no i braku spłaszczenia góry (właściwie lekko eliptycznego przekroju górnej rurki - przyznaję, że jest to nawet wygodne), to różni się przede wszystkim właśnie rozgięciem dolnej części, zwiększającej szerokość kierownicy. Zalety tego poszerzenia są dwie: właśnie nieco szersza kierownica, zwłaszcza porównując górny chwyt (analogia do kierownic prostych np. MTB), nieco mniej chwyt za klamki, jednak też odczuwa się większe panowanie nad kierownicą w trudniejszym terenie i to jest podstawową zaletą. Drugie to ułatwienie przeniesienia dłoni na dolny chwyt.

Jeśli ma być to modyfikacja w celu modyfikacji roweru na "turystyczno-wycieczkowy" to nie bardzo widzę sens zmiany kierownicy, no chyba, że coś Ci w niej nie pasuje (np. za duża głębokość itp.).

[michtxt]

Dziękuję za pomoc. Myślałem, że kierownicą załatwię sobie temat, a to nie takie proste