12 odpowiedzi w tym temacie

[willi22]

Jako że sezon powoli zbliża się ku końcowi to chętnie bym przeglądał swoją korbe.
Lecz mam dwa pytania:

1. Na pierwszym zdjęciu, jaki klucz to odkręci ?
2. Zdjęcie 2, czym i jak odkręcić i później dokręcić blaty ?
Od zewnątrz wiadomo imbus lecz od wewnątrz hmm... Ciężko mi to określić ale nie potrafię tego ogarnąć jaki tam klucz kupić

Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka

[pangumas]

1. Jeśli się nie mylę demontaż korby Rotor zaczynasz nie od ramienia, a od strony koronek. Najpierw kluczem imbusowym odkręcasz śrubę ramienia, a następnie takim chyba kluczem http://www.cyklomani...7-4,id8594.html ściągasz zintegrowany ściągacz korby (taki pierścień).

2. Taki klucz http://www.cyklomani...8-2,id8586.html

 

To chyba będzie pomocne

[willi22]

Wielkie dzięki za pomoc
Ten kluch do blatów to mega dziwactwa
Teraz wiem co kupić i w zimę zrobi się serwis korby .

Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka

[pangumas]

Też się trochę dziwiłem, myślałem że Rotor będzie miał śruby i kominy odkręcane imbusem

W korbach Shimano jest podobnie. Na szczęście w Sram'ie jest imbus z dwóch stron.

Korbę miałeś fabrycznie zamontowaną? Jak ja oceniasz pod względem sztywności?

[willi22]

Poprzednia korbę miałem FSA i były na dwa imbusy.
Ciężko mi powiedzieć czy była w oryginale bo rower używany nabyłem.
Co do sztywności to jestem mega zaskoczony gdyż Ridley z rotorem jest mega sztywny praktycznie nie wyczuwam ugięć pod noga.
Poprzedni specialized tarmac sport sl4 z korba fsa był okropnie mieki.


Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka

[1415chris]

Kupowalem dwa Rotory, osobno zebatki (nie pamietam z czym przyszly srubki) ale Rotorowe na imbusy z obu stron. Mam jescze innego Rotora, przyszedl z zalozonymi zebatkami. Tu tez srubki na imbus z obu stron.
W sumie i tak zakladalem srubki KCNC, sa pare gram lzejsze od rotorowych.
Moze w starszych modelach stosowali takie srubki jak na powyzszym zdjeciu. Nie sa one czasami stalowe?

Sam serwis tej korby, sciaganie i zakladanie, jest bajecznie prosty.
Na filmiku nie jest to pokazane.
Przed zalozeniem korby nalezy poluzowac srubke blokujaca nakretke na lewym ramieniu i odkrecic sama nakretke (w strone ramienia).
Po dokreceniu glownej sruby, ponownie ja skontrowac, w zaleznosci od rodzaju lozysk, z rozna sila.

[willi22]

Mój rotor to wcześniejsza wersja i pewnie dla tego jest ten dziwny patent.
Śrubki prawdopodobnie są stalowe.
Ogólnie te śrubki mają wymiary standardowe czy trzeba je zmierzyć przed kupnem ?

Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka

[1415chris]

Sa roznej dlugosci.

[pangumas]

willi22 dzięki za info w sprawie sztywności. Obecnie mam Sram s900 i jakoś nie narzekam, ale raczej mój miernik nie będzie pasował pod spider Rotor'a.

 

Śruby lepiej zmierzyć przed zakupem nowych. Chociaż jak kupowałem dłuższe o 3mm to sprzedawca powiedział że można spiłować kominy

 

[willi22]

Jak te śruby się fachowo nazywają ?

Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka

[pangumas]

Fachowa nazwa śruby do koronek Tutaj masz do koronek Rotor'a http://www.cyklomani...szt,id5025.html

[mikroos]

Fachowo to koronki są w kasecie, a przy korbie są blaty albo tarcze

[willi22]

Dzięki serdeczne za wszelką pomoc
Gdy nadejdzie zima będę się bawił z Rotorem

Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka