12 odpowiedzi w tym temacie

[Maciejas]

Trafiła mi się obręcz R460, zastanawia mnie jej łączenie.

Sytuację najlepiej przedstawią zdjęcia:

 

 

Gdyby nie ta szpara (ok. 0,2mm szerokości), wszystko wygląda ok. Przejście na łączeniu jest na jednej płaszczyźnie.

 

Mam prośbę do osób w temacie o ocenę.
Czy jest to dopuszczalne? Czy raczej sobie tą obręcz odpuścić?

 

[astronom]

Ja bym odpuścił.

[Dari]

Tragicznie to wygląda. Mam koła zbudowane na tym modelu obręczy i nie ma czegoś takiego.

[Maciejas]

Precyzja wykonania jak w szwajcarskim zegarku ;-) .

 

Nie gniotsja, nie łamiotsja

 

 

Tragicznie to wygląda. Mam koła zbudowane na tym modelu obręczy i nie ma czegoś takiego.

 

Tragicznie to może nie wygląda, wcześniejsze zdjęcia są w powiększeniu ale kartka wchodzi. Jeżeli nie popatrzyłbym pod światło na łączenie pewnie bym nawet na to nie zwrócił uwagi.

 

 

Przeglądnąłem wszystkie obręcze jakie miałem pod ręką, łącznie z tanimi i są ok.

Łączenie w tej obręczy jest typu "sleeve joint" więc teoretycznie mocne. Niestety w tym przypadku raczej nie dociśnięte tak jak powinno być.

 

Przyjrzałem się również poprzez otwory jak to łączenie wygląda. Wklejony jest tam alu-profil, wygląda na epoksyd. Obręcz w tym miejscu pancerna. Rozwalić się raczej nie ma szans.

 

Sytuacja o tyle kiepska, że przy ściąganiu szprych nie ruszy się i nie zejdzie na równo.

Przypuszczam, że może ścinać szybko klocki :-/

[Maciejas]

Niestety, ale to się zdarza w tańszych obręczach i nawet o reklamację w takim przypadku jest trudno.

 

Z ciekawości napisałem do serwisu DT Swiss Polska co oni na to - odpowiedź przyszła krótka, nie uznają tego za wadę fabryczną, nie widzą problemu i obręcz można bezpiecznie użytkować. ;-)

[robo]

Idę sprawdzić obręcze DT Swiss w moim rowerze (nie ten model).

[lukeuszlfc]

Tłumaczenie dt4you wydaje się absurdalne. Obręcze są przystosowane pod system tubeless, czyli jak będziesz chciał założyć bezdętki i wlać uczelniacz, to wszystko wyleci przez te "szczeliny". Na taki argument pewnie nie znajdą odpowiedzi?

[picca]

Obręcze DT R460 mają niewiele wspólnego z ich modelami premium jak R411 czy R511 (o których nie można powiedzieć złego słowa). Według mnie są robione z innego materiału, w innej fabryce i przy użyciu innych technologii. To tylko moje domysły oparte na doświadczeniu i obserwacjach, trudno takie informacje wyciągnąć od samego DT. Z modelem DT R460 zdarzają się liczne problemy typowe dla tańszych obręczy - niekoniecznie okrągły kształt, zmienna grubość ścianek, bijące powierzchnie hamujące, niska jakość łączenia. 

 

Według mnie nie należy się przejmować tą szparą. Po naciągnięciu szprych powinna się zejść i nie być wyczuwalna po hamulcami.

[Maciejas]

Obręcze są przystosowane pod system tubeless, czyli jak będziesz chciał założyć bezdętki i wlać uczelniacz, to wszystko wyleci przez te "szczeliny".

 

 

Jest to poważny argument.

 

 

Według mnie nie należy się przejmować tą szparą. Po naciągnięciu szprych powinna się zejść i nie być wyczuwalna po hamulcami.

 

Może i masz rację. Jednak uważam, że obręcz się nie zejdzie. Tak jak pisałem wcześniej, wygląda na klejoną dodatkowo epoksydem, małe szanse, że się ruszy na łączeniu.

W każdym razie poszła do zwrotu.

 

Mam drugą i w niej łączenie jest idealne, praktycznie go nie widać. Spora różnica.