Napisano 07 kwiecień 2018 - 17:36
Chciałem przedstawić nowego członka rodziny.
Orbea Avant, rozmiar 53
Koła: DT Swiss ER 1600 Spline 32
Opony: Vittoria Corsa Competition G+ 25C
Osprzęt: Ultegra Di2 Disc
Pedały: Xpedo Thrust NXS
Rurki: FSA (sztyca karbon, mostek i kierownica alu)
Siodło: Prologo Nago Evo Space Tirox
Rower waży ok. 8.4kg (z pedałami, koszykami na bidon, uchwytem i czujnikami garmina).
Napisano 07 kwiecień 2018 - 19:01
Napisano 07 kwiecień 2018 - 21:34
Na razie wolę jeździć
Napisano 07 kwiecień 2018 - 21:39
Napisano 08 kwiecień 2018 - 14:41
Napisano 08 kwiecień 2018 - 19:22
Napisano 09 kwiecień 2018 - 07:40
Bardzo fajny rowerek 
Napisano 18 październik 2018 - 16:08
I jak tam po kilku miesiącach?
Czy nadal jesteś zadowolony z roweru? Dostrzegasz jakieś konkretne wady?
Czy jesteś zadowolony z Di2?
Jakiej wielkości są tarcze hamulcowe?
Ile masz wzrostu, że wybrałeś rozmiar 53?
Podajesz masę 8,4 kg - czy rower była dokładnie zważony?
Pytam o to wszystko, bo będę próbował sprzedać Meridę i -jeśli się uda- w jej miejsce chyba kupić inny rower. Wśród kilku kandydatów
jest między innymi Orbea, a dodatkowo zastanawiam się czy nie wejść w elektrykę. Nigdy nie miałem okazji przetestować Di2.
Napisano 18 październik 2018 - 16:55
Ile pytań, no to kolejno odpowiadam
Przejechałem 5700km, poza siodłem wszystko w oryginale. Dołożyłem tylko moduł Bluetooth do Di2 żeby dało się robić setup z poziomu telefonu i żeby Garmin pokazywał poziom naładowania akumulatora.
Rozważam zmianę kół na karbonowe, ale to raczej fanaberia. DT ER1600 są naprawdę przyzwoite, nie raz wpadłem w porządną dziurę i nic, a już szczytem był dzwon w krawężnik który ktoś postanowił puścić przez środek parkingu. Usłyszałem tylko pssst i myślałem że stracę plomby ale koło jest nietknięte.
Di2 - polecam - nie zamierzam więcej wracać w szosie do mechaniki.
Tarcze 160mm, i dobrze bo strata na wadze względem 140mm jest minimalna a powierzchnia tarcz jednak sporo większa.
Mam 177cm, ale całkiem długą nogę 87cm, i preferuję zdecydowanie krótsze rowery niż dłuższe. W górnym chwycie jest lekko "trzepacko" ale wygodnie, a w dolnym potrafię się przynajmniej porządnie złożyć jak pro (zgięte łokcie) i plecy to wytrzymują.
Waga jest jaka jest, ważone wagą wędkarską z chin Ale w żadnym wypadku nie zamieniłbym 500g wagi roweru kosztem sztywności czy niezawodności, ostatnim tematem o jakim marzę jest jakaś głupia awaria w trakcie urlopu. Sposób w jaki jedzie szosa na sztywnych osiach w zakrętach po górach jest trudne do opisana (w porównaniu do poprzedniej szosy).
I jeszcze raz napiszę, Di2 jest doskonałe! Tak gdybyś się zastanawiał.
Napisano 18 październik 2018 - 18:42
Dzięki za wyczerpującą odpowiedź.
I jeszcze jedno pytanie: czy również z tyłu "fabrycznie" była zamontowana tarcza 160, bo w kilku testach Avanta była informacja , że z przodu jest 160, a z na tyle 140?
Również wolę 160 mm.
Napisano 18 październik 2018 - 19:01
Obie tarcze 160mm. Nie kojarzę wersji z 140mm w ich konfiguratorze, ale może się coś zmieniło. Pamiętam za to że wkrótce po moim zamówieniu przestali oferować koła które ja mam, więc możliwości wyboru się zmieniają.
Przypomniałem sobie, że zmieniałem jeszcze we własnym zakresie kasetę z 11-32 (shimano) na 11-28. Zależało mi na średnim wózku żeby dało się włożyć bez kombinowania 11-34, a wtedy z "standardzie" masz właśnie kasetę 11-32. Zresztą gdyby nawet założyli 11-28 Shimano to i tak bym zmieniał na SRAM-a bo muszę mieć 16T.
Mogę też pochwalić opony, te jeszcze pociągną pewnie drugie tyle, ale właśnie szukam jakiś promocji na Corsy G+ 25C z szarym paskiem żeby zrobić zapas. Gdyby ktoś widział jakieś dobre promocje to poproszę o info, na razie stoją po 45 EUR w GB.
Napisano 18 październik 2018 - 19:49
Obie tarcze 160mm. Nie kojarzę wersji z 140mm w ich konfiguratorze, ale może się coś zmieniło. Pamiętam za to że wkrótce po moim zamówieniu przestali oferować koła które ja mam, więc możliwości wyboru się zmieniają.
Przypomniałem sobie, że zmieniałem jeszcze we własnym zakresie kasetę z 11-32 (shimano) na 11-28. Zależało mi na średnim wózku żeby dało się włożyć bez kombinowania 11-34, a wtedy z "standardzie" masz właśnie kasetę 11-32. Zresztą gdyby nawet założyli 11-28 Shimano to i tak bym zmieniał na SRAM-a bo muszę mieć 16T.
Mogę też pochwalić opony, te jeszcze pociągną pewnie drugie tyle, ale właśnie szukam jakiś promocji na Corsy G+ 25C z szarym paskiem żeby zrobić zapas. Gdyby ktoś widział jakieś dobre promocje to poproszę o info, na razie stoją po 45 EUR w GB.
Napisano 18 październik 2018 - 22:19
Napisano 18 październik 2018 - 22:29
może zadam głupie pytanie, ale czy Srama kasetę można wymieniać z Shimanowską tak bezkarnie? tak sobie patrzę te kasetki 11-26 są fajne.. choć już na kolejny sezon zakupiłem DA 11-25 jakąś z malutkim przebiegiem. Mi właśnie brakowało 16T w 11-28 i wziąłem 11-25.
Jeździłem cały ten rok niemal na tych Corsach G+ z paskiem, 28mm (realnie 28mm) i we wrześniu wróciłem do Conti 4000S2 28mm (realnie 30-31mm). Lepsze są pod prawie każdym względem, a już na pewno w rollingu.
Napisano 19 październik 2018 - 09:36
Również mam takie zdanie: pojeździłem trochę na Vittoriach Corsach G+ i jednak wolę Conti.
