22 odpowiedzi w tym temacie

[matomi]

Dzisiaj na swojej tylnej oponie zauważyłem coś takiego (załącznik). 

Opona Continental Ultra Sport 2 25x700 ma przejechane 2300km. Nie kojarzę, żebym gdzieś mógł uszkodzić to jakoś mechanicznie. Czy to możliwe, że to się stało "samo"? Czy to dyskwalifikuje oponę? Zmieniać?

Załączone pliki

•  IMG_20180610_203354160_LL_cr.jpg   417,77 KB   39 Ilość pobrań

[kaido2]

Na pierwszy rzut oka wygląda jak przetarcie, ale to fabrik feler. Jeździłbym dalej, jedynie między opona a detką dałbym łątkę np ze starej wkładki antyprzebiciowej w razie gdyby oplot miał się poddać i zrobić detce kabum.

[matomi]

No też mi się wydaje, że to samo wyszło. Nie wiem, tu inne zdjęcie. Może jeszcze ktoś miał podobny przypadek...

Załączone pliki

•  DSC_9190_20180611_2997.jpg   60,65 KB   28 Ilość pobrań
•  DSC_9194_20180611_3000.jpg   57,49 KB   26 Ilość pobrań

[nick]

Że samo, to wątpię. Miałem różne Conti i owszem, boki słabe, snują się nitki, drobna siateczka pęknięć z wiekiem, ale samo nic takiego się nie robiło. pozdr

[tadzikpl]

Jakiś kamulec etc. Dobrze, że nie uszkodziło obręczy.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[m.arek]

Na pierwszy rzut oka wygląda jak przetarcie, ale to fabrik feler. Jeździłbym dalej, jedynie między opona a detką dałbym łątkę np ze starej wkładki antyprzebiciowej w razie gdyby oplot miał się poddać i zrobić detce kabum.

 

No ale dałbym ją na tył...

[kaido2]

No ale dałbym ją na tył...

Oponę? W sumie bez różnicy pomimo że przodem  łatwiej przetrzeć. Dobrze zrobione zda egzamin.

 

Nie rozumiem tych rozważań. Opona tego typu (nawet zwijana), kosztuje około 70 zł. Jaki jest więc sens ryzykować choćby nawet tylko kapciem? Wyrzuciłbym ją od razu...

Generalnie tak, jednak wszystko zalezy od podejścia. Ja akurat należe do tych co trochę kilometrów spedzają na 2-ch kółkach, jak miałbym tak wszystko zmieniać z bele pierdoły to by mnie portfela nie stykło. Facet zadał pytanie, to odpowiadam w/g mojej oceny, ale można zutylizować jak najbardziej. Jak wspomniałem jeździłbym, zresztą, nie raz już z takimi doleliwościami jeździłem zajeżdzając sprzet na amen.

[nick]

Jak powyżej było. Łatka od wewnątrz.  pozdr

[Dari]

Że samo, to wątpię. Miałem różne Conti i owszem, boki słabe, snują się nitki, drobna siateczka pęknięć z wiekiem, ale samo nic takiego się nie robiło. pozdr

 

Tu nie ma co wątpić: na różnych forach można poczytać o licznych problemach z "samoistnie" pękającymi ściankami bocznymi w Conti 4000.

Mnie samego spotkało to dwa razy, ostatnio wczoraj - tylna opona dosłownie eksplodowała (przebieg 1400 km, ciśnienie 6,9 bar) 

Sama jazda na tych oponach jest bardzo przyjemna (jeżdzi mi się lepiej niż na np. Vittoria Corsa), ale strach pomyśleć jakie konsekwencje takiego wybuchu -szczególnie przedniej opony- byłyby na szybkim zjeździe.

Przez długi czas byłem prawie fanboyem tych opon, ale chyba juz nie nie będę hehe.

Conti 4000 mam zamontowane w 3 rowerac, ale po ich zużyciu trzeba będzie chyba pomyśleć nad zmianą na coś innego.

Do tego gdzie nastąpiło pęknięcie, zakładam Schwalbe One. Pierwsze co zauważyłem to "oszukana"

-i  wyższa niż Conti- waga: 245 zamiast deklarowanych 225 gramów.

 

 

[Chikushou]

Najgorsze jest, to że Conti pękają na bokach - odpada.

Vittoria Corsa G+ - problem z odklejającym się bieżnikiem (nawet pisałem do nich, wysyłałem zdjęcia z zapytaniem czy tak powinno się dziać po 1,5tyś km, ale olali mnie totalnie) - odpada

Zostaje jeszcze do przetestowania Specialized Turbo Cotton, ale jest cholernie droga. Chyba, trzeba kupić jakiś tańszy model i mieć wywalone, w razie co jak się uszkodzi, wydajesz 90-100 i jedziesz dalej. 

[Dari]

Jak pisałem wyżej, będę testować Schwalbe One (dzisiaj założę).

Wg testu w ostatnim numerze Tour'u (pomijając wiarygodność tej gazety),  Specialized Turbo Cotton ma słabą odporność na przebicia i "problemy na mokrym". 

[Marcin321]

Ja z Vittoria Corsa G+ jestem zadowolony, przyczepne, szybkie, komfortowe, umiarkowanie łapią nacięcia. Mają 4kkm i jeszcze nie robią się kwadratowe więc zrobiłem wczoraj przekładkę.

Ważę 70kg, jeżdżę głównie po płaskim, czasem trafi się dziurawy asfalt lub szutrową droga. Rozmiar 25, efektywnie prawie 28. Na tyle 6.5, z przodu 6 ATM.

Na razie następne planuje dokładnie takie same.

[slaweko]

Marcin, jaka wewnętrzna szerokość obręczy?

[Marcin321]

20mm w/g DT swiss, ale sam nie mierzyłem

[slaweko]

Dzięki.

[Dari]

U mnie podobnie: na obręczy 20 mm Corsa miała 27,90 mm (Conti 4000 28,60 mm).

[SPIKE]

Dzisiaj na swojej tylnej oponie zauważyłem coś takiego (załącznik). 

Opona Continental Ultra Sport 2 25x700 ma przejechane 2300km. Nie kojarzę, żebym gdzieś mógł uszkodzić to jakoś mechanicznie. Czy to możliwe, że to się stało "samo"? Czy to dyskwalifikuje oponę? Zmieniać?

 

Taka opona nie nadaje się do użytku, nitki kordu bocznego są uszkodzone.

Grozi to wystrzałem.

[Chikushou]

U mnie corsa G+ 25c na obręczy 19/26mm ma 27mm szerokości.

[tadzikpl]

Zaczynam być sceptyczny wzgledem Conti 4000 s2.. takie pęknięcie na wzorku..

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka