Wkręć w ramę i wtedy sprawdź. Jeśli oś przejdzie po uderzeniu dłonią to ok, pewien opór może być.
Jeśli do przepchnięcia będziesz potrzebował dodatkowego narzędzia to przy demontażu, gdy mufa i suport są brudne, może być problem.
Możesz delikatnie zeszlifować miejsca w suporcie, czyli wewnętrzne pierścienie łożysk. Być może są to dziesiąte milimetra.
Po mokrych jazdach wyciagasz korbę, czyścisz i smarujesz oś, by zapobiec zapieczeniu.